ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Так уже интересно становится. Чую, что то не то. Пойду фоткну.

 

Сверху не могу сфоткать надо воздуховод снимать. Сбоку вот, он первый показания с него идут на лампу контрольную и указатель температуры.

 

Опа.. А че их два то? Твой походу второй кторый)

 

Их вообще то 3 , там дальше еще один в шланге стоит . Серый трехконтактный, синий двух.

 

Странно.. Про серый и синий, это двигатели как писал Евгений)))) У тебя точно АДР?

 

Всё правильно у тебя. У меня тоже серый 3х выводной, это показометр приборки и лампа перегрева, дальше синий, 2х контактный, он на мозги. И на патрубке в отопитель синий 2х контактный, на климат.
Точно такие же датчики ставились и на ауди б-4 с 4х цилиндровыми моторами, и на а-100 тоже с 4х цилиндровыми моторами.

 

Всё правильно Слав, у нас ведь А6, на а4 по видимому другие датчики ставились.

 

Леш, а как тогда Етка выдает только четырех контактный датчик? Смотрел, по А6 1997 года АДР) Может я ошибся, и смотрел А6 С5, не помню точно)

 

Я тоже заказывал по етке. Вот так и получилось.

 

а 96 год глянь если не трудно, а то у меня бошка сегодня совсем не варит. ( мечту у меня вчера срубили на корню )

 

2х штекерный синий 025906041A
3х штекерный серый 053919501A
Но это на дрыгатели: ABK,ADW,1Z,AAE)

 

вообщем накинул я 12 вольт на селенойд натяжителя. Звук стал другим, нормальным его тоже сложно назвать, но стук по-моему пропал. Тогда получается я попал на замену натяжителя? Чем чревато ездить с таким шорканием, т.е. без замены натяжителя?

 

В догонку, у меня шорканье идет от натяжителя общего ремня, поменял ролик, но шорканье осталось. Звук идет от самого натяжителя что выше ролика. В других местах тихо. Слушал скопом. Не могу понять, что там может шуметь?

 

Приветствую!
Машина а4 1999 Авант ARG
Эта ветка очень длинная, не смог прочесть ее всю...
Или направте где почитать, или так подскажите...

Нужно почистить Дросельную заслонку.
Нашел http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=432&t=2643

Но я так понял что у меня Педаль газа электронная, то есть ДЗ без тросика?
Вопрос1: Снимается она так же как по примеры выложеному выше(принцип тот же)?
Вопрос2: Надо ли делать адаптацию?(Шнурка нет) или она сама адаптируется в течение поездки?

Заметил что обводной ремень генератора... потрескавшийся поперек...нужно менять.
Целесообразно сразу заменить все остальные: Кондиционера и помпы.
Вопрос3: Можно где то взять информацию или ссылку как их менять? как натягивать?

 

На днях поменял таки ДТОЖ. Стоял синий 4-х контактный. Уплотнительное кольцо практически полностью развалилось. На последнем дыхании держал походу. А датчик при нагреве уходил в обрыв. Именно та часть что идет на ЭБУ. А другая часть, что идет на приборку - исправна. Сейчас пропали автоподгазовки при запуске на горячую. Автоподгазовка началась давно, где-то 1.5 года назад. Так и ездил. Шнура небыло. А сейчас со шнуром сразу и выяснилось. Датчик заказал в экзисте - НЕ оригинал - Male (синего цвета по каталогу за 230р.), а пришел черного цвета. Но показывает все правильно. В общем доволен.

Теперь насчет небольших подергиваний движка на холостых.
Подергивания еле заметны. Походу редкие пропуски зажигания в одном из цилиндров. Свечи новые. Менять наконечники с проводами? Чет дороговато - почти 2к рублей. А можно только провода менять? Они снимаются?
И еще, так как ездил раньше на дешевом бензине (изоляторы старых свечей были красные) возможно ли что пропуски связаны с плохой работой одной из форсунок? Или компрессия в одном из цилиндров?

 

У меня Слав точно так же на моторе как и у Muni, и колхоза при этом нет никакого. ( Вечером гляну на экзисте)

 

Странные у Вас авто Лешк))))) Если честно)))

 

И не говори, посмотрел в экзисте, один датчик, на 4 клеммы. Глянул под капот у себя, два датчика, серый и синий.
Мистика (с)

 

И кому верить теперь)))) Только получается по факту)

 

Наверное да, только так.