ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

мультипликатив - это накопленное значение аддитива, если аддитив долгое время не меняется, то они сравниваются, по моим наблюдениям, ни у кого на стандартном грибке адд. не равен 0, похоже такая его контструкция.

 

Ну нашел с прошлых советов. Вот привожу. Кое кто уже наколхозил. Кстати, в новом патрубке мембрана есть? Больно она дорого стоит - самая дешевая 2800 и только оригинал....

 

я по этой схеме и делал, только клапан другой за 16р, а этот от турбовой версии.

 

Обратный клапан - должен пропускать в дроссель а обратно нет? Наверное придется колхозить.

 

вот моя

 

да, но обратно тоже должен чуть-чуть пропускать, для этого в клапане делается маленькое отверстие ~1мм

 

А где здесь клапан?

 

схема вкг

 

угловой он

 

А можно подробно расписать, какая деталь взята от какой машины и как она называется, чтобы не выглядеть тупым в магазине и не требовать типа дайте ту но х...ню от вот этой хренотени ...
В частности тройник и клапан интересует

 

Номер клапана какой? где в ТАЗах ставится он? Резиновая втулка для чего именно? фото клапана данного есть?

 

шланги все от системы отхлаждения 13-15мм, лучше снять свою вкг, и такого же диамерта разных шлангов набрать, от какой точно модели они я не знаю. Клапан у тазов стоит на вакуумном усилителе почти на всех. фото на схеме только.

 

Мою картиночку выложил..

 

раньше у меня постоянно аддитив был -11,7 а мультипликатив -0,8 и ездил долго и не сравнимались они...

 

На агрессивные среды они рассчитаны? Температура, масло?

 

почти год - все держиться, по началу пару раз соскальзывали с клапана, т.к. отростки у клапана короткие, потом посадил все соединения на супер клей (не герметик!).

 

Всем спасибо! Будем колхозить.

 

Отлично засовывается на штатное место резинка от клапанов пнеимосистемы ам КамАЗ.Отлично работает 2 мес.

 

Ребят что может быть! При заводке сильный стук и скрежет натяжителя и загорается лампочка давления масла! Уже 2 раза при заводке такая ерунда была. Глушу и перезавожу и все нормально тихий стучок только! Помогите

 

ЭЭээ.... Дружище.... Ты так ездишь??? Ну ты ваще, маньяк))) Если скрежет натяжителя, то может с трудом КВ и Распред крутятся??? А масленка загорается редко но метко)))) Смотри датчик масла, возможно прийдется снимать поддон))) И профиль заполни)