ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Может насос сдох или клапан кронштейна фильтра?

 

клапан кронштен фильтра точно отпадает, от него почти нет толку))))) А вот насос маслянный похоже помирает)))))))))

 

Соклубники,у кого как работает акпп???я наблюдаю в поворотах и в горку потерю мощности..а если и то и другое вместе взятое,например заезд с шоссе на мкад(горка и поворот) машина странно как-то едет..в остальном,авдотья носится только так)правда почему-то после езды по трассе ,если остановится и снова разгонятся,акпп не так плавно переключает,посел 2-х светофоров все приходит в норму...у кого так?или кто может что посоветует?гидроблок отремонтирован.Правда сказали ,что в будущем нужно будет гл регулятор давления заменить!

 

Относительно Аддитива, не надо колхозить!
Новая мембрана № 026 129 820 легко устанавливается в патрубок при помощи лески. Удаляем если есть старую мембрану. Складываем леску вдвое, пропускаем через отверстие, делаем удавочку, набрасываем её на хобот мембраны и аккуратно протягиваем в отверстие. Перед этим не забыть промыть все трубки вентиляции, при необходимости заменить. Стоимость новой мембраны 200-300 руб.

Кстати до того как мне на автору подсказали номер мембраны использовал мембрану от надувной лотки. Правда, через пол года когда менял сама резинка размягчилась и немного увеличилась в размерах, зато аддитив стал 0.

 

Парни подскажите лямбдзонд стоит в колекторе, прямо на выходе из цилиндра? Он влияет на расход топлива? Вот взял авто еще не замерял сколько кушает, что посоветуете???

 

конечно влияет, лямбда измеряет кол-во кислорода в выхлопе и дает сигнал на мозги либо увеличть подачу топлива или же наоборот уменьшить, прямая зависимость чем больше кислорода тем больше топлива, соответсвенно этому и расход

 

какой расход комп на приборке выдает?

 

не мерил еще. А если его вырезать?

 

а как новая мембранна тaм будет держатся?..

 

дубль случайный...

 

Также как и старая, объяснить сложно нужно просто её видеть. Мембрана представлет собой грибок, на ножке есть утолчение которое не позволяет мембране выскочить из отверстия куда она вставляется.

 

Получается это 026 129 820(новая) мембрана, такая же как и родная в патрубке? Если да? то я пойду покупать

 

Да, покупай.

 

Еще момент, правильно я проверяю мембранну? Методика ниже:

Методика проверки работоспособности клапана воздуховода ДЗ на ADR.

а. Снять воздуховод ДЗ отвоединив его от самой ДЗ, от гофрированного воздуховода идущего с расходомеру, от патрубка вентиляции катрерных газов (ВКГ), от патрубка идущего к эжекционному насосу.
б. Заглушить (возможно пальцем) штуцер 4
в. Подать воздух в штуцер 3
Результат: Клапан должен продуваться!
Далее...
г. Осуществить отбор воздуха из штуцера 3
Результат: Клапан должен быть закрыт, не давая тем самым пропустить через штуцер 3 воздух.

 

dansd

говоришь аддитив после замены "0" :smile104: какие показатели до замены были? выложи скрин! ни разу "0" не видел!!!

 

Да, правильно, но в последнем пункте
г. клапан полностью не закрывается, сопротивление больше плюс должен почувствовать работу мембраны (глухой челчок).
По памяти вроде так, если нет поправят.

 

dansd а поди еще есть номерок мембраны флейты?)))))

 

Там дырочки есть еще вне клапана, т.е. они не затыкаются им, а поэтому не большая утечка есть и будет)))

 

Я не знаю, но думаю что нет.

 

вот опа блин :icon_suicide: я сегодня специально изза этой мембраны распилил клапан за 450 рублей
завтра отпишусь насчет изменения аддитива. был -14.5 мультик стал тоже меняться до -0.8