ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Впускной коллектор можно снять не трогая дз: откручиваются четыре болта крепления дз, снимаются хомуты ( там где коллектор входит в резинки, жалательно из потом заменить на хомутыс с болтами) и откручиваются две тяги снизу - все, коллектор можно вытаскивать, и мыть дз и т.д.

 

дубль, форум тормозит...

 

кстати можно и не снимать впускной коллектор и не сливать жижу......достаточно снять воздуховод на дз отсоединить ее от впускного коллектора (крепится 4 болтами) отвести всторону и появится достаточное место что бы подлезть к этому патрубку, делал так на днях когда чистил ВКГ

 

на А6 такое возможно, на А4 места очень мало - придется наощупь все делать, поэтому лучше снять!

 

А из-за этих перегибов и затыканий завоздушенности охлаждающей системы не будет? Извини если смешной вопрос. Хочу быть уверенным в своих действиях. Спасибо!

 

ааа да точно неподумал об этом

 

Хороший у тебя мотор.А крышка прыгает поскольку газов прорывается больше,чем отсасывается через эжекционный насос.У величил отверстие-стала присасываться.

 

Ребят такой вопрос. Зависит ли как-нибудь расход топлива от угла дроссельной заслонки?

 

Приветствую!
Есть вопрос... возможно покажется глупым, но я должен знать.
Предистория:
Когда купил машины было это года три назад, ездил на диагномтику в сервис (плохо заводилось, расходометр умер), так вот мне мастер говорит ты поездий день-два, посмотри как динами, как машина едит.
я приезжаю говорю что машина разгоняется не очень, тупая стала.
Он в ней поковырялся, и опять отдает на проверку... ну в итоге с третей попытки все уcтроило...
Теперь вопрос что он там настраивал что машина то тупая,то энергичная в динамике?
Или это все бред?

 

Доброго времени суток любителям колец*) набирал в поиске почитал так и недо понял какое масло в мою коробку идет, доступа к ЕТКЕ нет и найти не смог чтоб прям написано было что " в твой де 4-ступенчатый автомат на твою переднепривадную клима-тазюлину идет G 052 162...А2....*

помогите плз...

 

Вин дай, в личку)

 

Всем привет! Вот надумал менять масло в двигателе и АКПП, а что прикупить в полном объеме и не знаю, ну масл. фильтр на двигатель понятно, а вот АКПП у меня впервые, говорят прокладку надо еще какую-то;-), подскажите, плиз)))

 

Треснула трубка вентиляции картерных газов. Нигде не могу найти! Может ее можно чем заменить или сколхозить как. Кто что знает по этому поводу. Подскажите пожалуйста!

 

Уточни какая. Пластиковая или резиновая?

 

Правильно говорят, маслянный фильтр и прокладку картера АКПП + шприц для заливки масла в АКПП

 

сними ее почисти внутри место где трещина заклей или запаяй паяльником аккуратно, у меня когда то отпадывал кончик от нее куда шланг одевается запаял его все держится отлично

 

Проехал на ГБО уже больше 30тыс. все ок, очень доволен расход газа 9л +1 бензина на 100км, стиль езды умерено-спокойный. (ГБО 4-покол. газ. форсунки, двигатель ARG).

 

Подскажите пожалуйста.. Ехал себе спокойно, никого не трогал, останавливаюсь на светофоре, и спустя секунд 30 обороты резко начали прыгать, и при этом застучал движок. Сейчас же машина заводится, но присутствует тот же звук, очень громкий, в верхней части двигателя и непостоянный. Мотор при этом работает неровно... выкрутил две свечи, они в масле, снял клапанную крышку, видимых повреждений нет, метки все на местах. Может кто поможет???

 

вот меня до сих пор беспокоит вопрос стрелка дергается на 50 оборотов причем ее видно как она немного дергается на тахометре, по климату показывает 750-800 и по вагу тоже, вибраций никаких нет, это нормально для наших двигателей или нет, просто нет возможности посмотреть на другом двигателе
у всех так или у меня? отпишитесь плиз как должно быть а то голову ломаю:icon_suicide:

 

Можно еще раз, но другими словами. Я ничего не понял.