ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Их этого всего только не проверен сервопривод дз и двигло не открывал

 

Где заказывал мембрану,в автодоке был отказ,и опиши как ставил,тоже предстоит :drunk2:

 

да стучат большие гидрики хотя новые все ина и мастер голову ломает в чем дело

 

Вот нашел на пассатомском форуме, надеюсь поможет:
Сегодня заменил клапан (грибок) в патрубке дросельной заслонки.Использовал гибок от клапана ВКГ 06B 103 235 G (400р) один в один с нашим..Распилил зтот клапан достал грибок,остальное выбросил.Меняется 10 минут максимум.На патрубке дросельной заслонки ничего пилить не надо.Берем патрубок заслонки выковыриваем старый неисправный грибок(если он там есть),промываем карбклинером,Можно легонько постучать(у меня прилично хламу выпало).Промываем.Затем через отверстие в центре сеточки где фиксируется ножка грибка просовываем тонкую проволочку.Она выходит через толстый патрубок.Привязываем к ней тонкую прочную нитку и вытаскиваем обратно.Далее к тому краю нитки который выходит из толстого патрубка привязываем ножку грибка(за самый краешек).Вставляем грибок в отверстие в толстом патрубке потихоньку подтягивая нитку.Грибок свободно закодит если аккуратно придавить пальцем.Затем подтягиваем ниткой ножку и ее край появляется в дырке в центре сеточки.Берем пинцет и вытягиваем ножку пока не защелкнется.Снимаем пинцетом нитку.И у нас получается полностью рабочий клапан в патрубке.Экономия 2200 рублей.

 

вот мембрана (грибок) № 026 129 820 продаеется отдельно, ничего пилить не надо, бери и меняй... стоит 250р

 

Где ж ты раньше был?
Жаль, что на elcats он проходит без катринки.
Кстати, цена на экзисте 227,35р.

 

ну да я в экзисте и заказывал, мне тут на форуме подскаpали, вчера поставил. А ты вроде как сам патрубок покупал?:icon_suicide:

 

Было дело.

 

Посоветуй...
Год назад поменял пыльники на Шрусах брал по 350 руб за штуку(~где то так)
Вчера перекидывал колеса на летние...посмотрел пыльники все потрескались на изгибе...скора будет дырка
Орегинал по 770 за штуку, чтоит их брать? или посоветуйти нормальный аналог, или просто я на фуфло попал

 

Блин, и я целиком покупал патрубок....

как ты нашёл-то что отдельно клапан есть в продаже???

 

Вот пост № 1164
Читаю форум

 

У меня аддитив был -11,7 . После установки клапана стал -4,3. Правда и мультпликатив упал с -0,8 до -3,1. Ест соображение почему у кого-нибудь?

 

Вот ссылка там посмотри
http://www.audiclub.ru/forum/showth...t=%E2%FB%E1%EE%F0+%E7%E0%EF%F7%E0%F1%F2%E5%E9

 

У меня левая граната еще до сих пор оригинал стоит с 1997 года))) ПРавая уже меняная))) Из за того, что сэкономили на пыльнике))) Стоял пыльние ЛОебро)) В октябре прошлого года поменял гранату, поменял пыльник, весной пыльнику пришел конец) Поставил GKN Spidan)

 

Мерий давление масла в головке, заглушка М10х1, отвинчивается со стороны пластикового фланца ОЖ, т.е. сзади.

 

Оригинальные сделаны из термопласта и хомуты у них из высокопрочной стали. Недавно поменял после порванных GKN-ских резиновых которые шли вместе с ШРУСом. Одну зиму не выдержали.
Единственное, если менять самому, то обычными клещами для затяжки хомутов не обойтись, нужен спец инструмент: VAG 1682 или Hazet 1847 или Force 62527. В своей "деревне", такого инструмента не нашел. Взял хорошие клещи, просверлил на рукоятках отверстие и болтовым соединением затягивал хомут.

 

Спасибо всем за советы...возьму орегинал.. каждый год менять невариант

 

недавно чистил ВКГ и видимо после сборки забыл одеть фишку на разъем гидронатяжителя проехал после этого немного чем это черевато ?

 

недополученным кайфом от драйва...