ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

ну это да вяло разгонялась как то и подергивалась немного..значит поломаться от этого ничего не могло?

 

подскажите, чем снять форсунки?
меняю все прокладки по кругу, купил резиночки под них и над ними, думал поменять
но снять только одну получилось, с трудом выдрал, вот думаю не испортил ли...
может есть какая-то приспособа или метод?
поделитесь пожалуйста!

 

Всем привет,При запуске на холодную, пару секунд стучат гидрики,это норм или нет?

 

У меня снялись без проблем,снимаешь разъём,затем снимаешь зажим(фиксатор) и выдёргиваешь

 

да, это нормально !

 

GKN Spidan и Loebro, это одна и таже контора!

 

Мужики, подскажите, пожалуйста))) Сегодня в сервисе поменял масло в двигателе и в АКПП, выехал вроде все норм, но! Когда поехал домой понял, что не все так радужно:icon_suicide:- машина "зарычала" при подаче газа, на светофоре останавливаюсь - вибрация, на холостом все норм, поеду обратно((( уж не знаю что "они" мне там натворили

 

Защита не металическая? Может где-то задевать?

 

дросель чистил не помогло, опресовку впуска как сделать правильно посоветуй плиз? и по форсункам вопрос их на стенд на распыл, после этого резинки надо менять или нет ? как можно достоверность Дтож проверить можно плиз поподробнее, и про серврпривод тоже как его протестить (методика)?
спасибо заранее

 

У меня клапан такой как на 2м фото, там никакой пружины не должно быть, а ты имеешь ввиду клапан на первой фотке вот там и пружина есть. Так вот подскажите клапан на 2й фотке должен продуваться.

1фото


2 фото

 

Защита металическая тоже на нее поначалу грешил... но раньше при наборе скорости "рычания" как на спортивном болиде не было:smile42:, и при остановке в режиме "D" обороты конечно опускались ниже холостых(чуть-чуть) но вибрации такой как сейчас не было!

 

может каши мало ел )
но рожковым ключом подцеплял и отверткой, а потом и монтировкой помогал
слово "выдергиваешь" рядом не лежало, пока одну выковырил семь потов сошло
остальные решил пока не трогать
ведь не должно так геморно сниматься верно ведь?

 

У меня на б-4 был клапан как на второй фотке (на фотке и есть кронштейн с клапаном от неё) так вот внутри клапана была пружина и текстолитовая пластинка (выполняющая роль клапана) и продувался клапан в одну сторону.
з.ы.
Я для профилактики его выкручивал, проверял.

 

я ставил LUK, все подошло. А вообще нужно смотреть по ВИНУ

 

По ходу у меня он нерабочий, потому что продувался в обе стороны и очень легко. Выкручивать не пробовал.

 

Выкручивай, только при сборке потом примени фиксатор резьбы.

 

Ты имеешь ввиду вообще выкрутить и без его завести машину?

 

Не, выкручивай и смотри, что с ним, если на выброс, то искать или рабочий или новый покупать. Потом когда другой будешь ставить, то на резьбу обязательно нужно нанести фиксатор резьбы. Резьбу перед этим промыть от масла, можно бензином, растворителем, а лучше карб клинером.
И при установки клапана, соблюсти момент затяжки. Если приложить большее усилие, корпус клапана деформируется и будет плохо держать масло на слив. То есть будет пропускать по немногу в обратку.

 

Подскажите, я заметил на Адрах какие-то разные клапаны в кронштейне фильтра ставились. Вот мой на фото как его спрашивать у прадовцов? Подскажите кто с этим сталкивался!

 

Я выкручивал его продул с обеих сторон никакой разницы не было, с двух сторон продуется. Походу надо замену искать. Вот только не знаю как его называть, чтобы продавцы понимали. Ты говоришь у тебя на пассате b4 стоял такой же?