ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

В двигателе не нужных деталек почти нет. Так что клапан замени, хуже не будет.
з.ы.
С ним масло поступит к трущимся поверхностям быстрее, а значит меньше износ, например того же распред вала и его постелей.

 

Как проверить лямбда зонд vag-comom. Подскажите значения по группам.

 

Профиль заполни. У меня в 9 группе 3 окошке напряжение скачет примерно с 0.2 до 0.8. Хотя по ельзе должно от 0.1 до 1 Вольта. Помирает наверно.
Показания должны меняться с частотой 15-30 раз в минуту.
Ну еще можно в 21 группе в 4 окошке убедиться что лямбда регулирование работает.

Кстати, вчера промыл форсунки народным методом. Ничего не изменилось. Подтраивает иногда на ХХ. Осталось ВВ провода с наконечниками сменить. (ок 2000р). Почему-то на наконечниках ближе к свечам конденсат...
Клапан во впускной патрубок пока не решился ставить. Чего-то смутило - много масла на трубках ВКГ. Опять придется ВКГ чистить, хотя прошлым летом чистил.
После поездки 50км увидел это. Чего-то еще больше стало. Было -14.5% и 6.5% а щас...

 

грибок меняй в воздухане

 

+100

 

Вообще-то его там совсем нету. Обнаружил при чистке ВКГ летом. Но пока времени нет чистить. А грибок есть. Ставить на грязную ВКГ неохота.

 

Сегодня протестил adr vag-comom так вот лямбда напряжение у меня доходи до 0,825 максимум. А вот аддитивное -11,5 - -12,5. От чего этот аддитив зависит?

И еще увидел там графу расход топлива в час. У меня при движение 100 км\ч при 3300 оборотов на 4 передаче показывало 15 литров. Не многовато ли это?

Снял лог, вот посмотрите пожалуйста кому не лень.

Скачать 3.CSV с WebFile.RU

 

дружище заполни профиль! расход большой, ищи подсос воздуха!

 

Ты анализировал лог?

 

По поводу лямбда аддитивное -12,5, у меня дополнительный топливный насос (маленький такой, который на воздушном фильтре крепиться), так вот он стучит переодически. Может это как-то связано?

 

Это что еще за дополнительный насос?
Клапан, что ли?

 

Извините!)) Да сейчас посмотрел Это электромагнитный клапан абсорбера. Вот он постукивает! Может ли он влиять на лямбду аддитивное равное -12,5???

 

Вот показатели! Что скажите! Клапан абсорбера стучит! Лямбда аддитивное вне нормы. Жалуюсь на расход топлива.

 

Клапан стучать должен.
Как влияет - не знаю.
Проверить можно продувкой.

 

Читал я где-то,что отрицательные значения Адд означают богатую смесь.

 

И кто за это отвечает?

 

Подскажите кто на каких двигателях патрубок вентиляции картерныз газов такой же как в АДРе, ну или подскажите чем его можно заменить.

 

блин, у меня опять аддитив немного упал.. -6,0..клапан стоит, ВКГ чистая.. че дальше то? мульик 0,8. как взял машину был 0 а теперь вот так.

 

кто нибудь занимался вопросом по поводу люфтов в кардане рулевого вала? гдето натыкался что ставили от ваза.

 

+1 тожы бы было интересно выслушать