ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

Ролик без крепежа ремня, похоже что ролик зубчатый..маркировку за скобой металлической не вижу. в конце две буквы AC:icon_suicide:

 

:smile42::icon_suicide:взрыв мозга, ничего не понял

 

пойду смотреть ролик сегодня, у меня вместо натяжителя зубовина торчит...как он точнее называется?

 

ещё такой вопрос, накрылись 4 гидрокомпенсатора..при заводе постукивали. На 3 скорости и после разогрева двигателя загорается датчик масла, что это может быть? меняют сейчас в сервисе сальники клапанов (дубовые), прокладку крышки клапана (масло сифонило), сальники коленвала и распредвала....может что то изменится, подумываю что у меня наакрывается масляный насос...или ещё "лучше" накрылся...как сами думаете, что лучше сейчас делать?

 

измерить давление масла и менять насос ну или датчик если повезет....а скорее насос, потому и гидрики застучали...

 

Привет всем. Ребята возник такой вопрос: Загремела и у меня цепь на ADRе. Но только при заводке и буквально одну секунду.Горячий или холодный движок значения не имеет.Заводишь движок,трыыыыть и тишина.Ни при каких других режимах цепь не беспокоит,буть то холостые обороты или повышенные.Клапан в кронштейне масленного фильтра проверяли там все нормально. Куда еще может уходить масло с головы? Подскажите куда копать? Да и еще на всякий случай: Масло REPSOL фильтр MAHLE.

 

опять я со своим насосом))) Через редукционный клапан может, а так то 1 сек это норма, можешь не париться! Если по утрам сек 3-5 то да...

 

Возвращусь к своей теме соответствия меток ГРМ.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5289357&postcount=1702
Что скажут знающие люди по вот таким графикам:

 

Оно то понятно что одна секунда не так уж много. Но все же как то не приятно. Тем более раньше такого не было.

 

Нифига это не норма! Я почти год при холодном (более 8 часов простоя) запуске слушал по полсекунды "рык" в одной башке и упорно искал варианты, потомц как этого не должно было быть). Пока не заменил обратные клапаны. Теперь наслаждаюсь тишиной...
Хоть на твоей и нет этих обратных клапанов и редукционник (?) в норме (хотя мои тоже клапана визуально были рабочими) может фильтр масляный поменять для начала (начинать так сказать с дешевого)...

 

Пробовал и фильтр менять,не помогло. Еще странность в том что при заводке цепь тарахтит не всегда. То есть почти всегда. Но бывают моменты когда заводиться тихо. В процентном соотношении где то 80% на 20%.

 

Красивые картинки.Интересно как они получаются? У меня в гр.91 3 параметр -угол впускного распредвала 0...-1 на хол. ходу.При нажатии педали в "пол" +25градусов. 4 параметр -состояние регулятора фаз.

 

Понятия не имею.
Я только сфотографировал. Кстати, это было еще пол-года назад, да я уж было и забыл о этих фото.
Надеюсь, что кто-то знает, что на них.;-)

 

Парни подскажите сколько ходять ремни ГРМ? А то взял авто перкуп не знает когда он менялся, я посмотрел не трещин не потертостей нет. Может оставлю так. Да и ещё. что надо менять вместе с ремнем ГРМ, но только необходимое??

 

Все тоже самое делал год назад, и 3 клапана в кронштейне поменял, и фильтры с обратным клапаном от 80ки ставил, все равно 1 сек стучит, особенно спустя пару суток простоя, но стук не такой громкий когда масло меняешь и первые секунды стучит, сейчас забил на это, также иногда бывает не стучит.

 

я менял через 75-80тыс, был как новый, за одно меняются ремень генератора с натяжителем, ремерь помпы с помпой, ремень кондиционера с роликом, термостат еще можно.

 

Ну а если как новый есть ли смысл менять его?

 

а ты знаешь когда еще меняли, нет! Я бы поменял чтобы спать потом спокойно! Видимо ты еще не в курсе сколько стоит порваный ремешок...

ЗЫ когда свою взял, сразу махнул все ремни кроме ГРМ(он новый был, менялся за 5 тыс до покупки мною авто) В конечном итоге почистил ВКГ, заслонку, отремонтировал флейту, махнул еще помпу, термостат, цепь и натяжитель, и сейчас поменяю еще насос масляный (после моря). И это все я поменял при моем пробеге в 5000 км))) :icon_suicide: За то можно будет ближайшие 3 года туда не заглядывать и наслаждаться машинкой)

 

А сколько зубьев на ремне и ширина какая?

 

старого образца 152 зуба, уже не выпускают, 153 - новый с новым натяжителем надо использовать, ширина одинаковая у них мм 20.