ADRщики и прочие 1,8л сюда (2)

всем привет!!! Скажите пожалуйста знающие люди, на мех.гидронатяжителе есть ли пружинка под нижним башмаком?? при снятии его он упал и башмаки))) в разные стороны. На верхнем есть сомнения по поводу нижнего.

 

нижний с пружинкой и со стопором. верхний с внутренней пружинкой и снимается легко.

 

вот как раз сейчас в мастерской делают голову фольцу у него тоже внизу пружинка но она сидит очень плотно а у меня когда упала то вылетел башмак легко плюс я все просмотрел- пружинок нигде не было. Он у меня мех. может в этом у них отличие??

 

Парни всем привет! Кто менял бендикс на своих стартерах? Блин, по ETKE мой бендикс должен быть 053911335A и его аналог соотвественно 1 006 209 997 (по Бошу) так как мой тип стартера №6 исходя из vin-кода WAUZZZ8DZTA270405

вот:



Заказал бендикс ... но пришёл какой-то бразильский, но бошу классификация 1 006 029 584 что тоже соответствует для 053911335A

Но когда снял стартер и уже сняв бендикс, то увидел что бендикс стоял у меня 1 006 209 618 что в свою очередь соответсвует номеру по VAG 058911335 а значит он соотвествует стартеру 7 а не 6... :-( :smile42::smile42::smile42:

НУ поставил новый что заказал... Промыл всё, прочистил, собрал, установил и.....

короче когда завожу двигатель и держу ключ к крайнем положение "стартер" то заводится отлично и шумов никаких, как только отпускаю ключ и он становится в положение "зажигание" то сразу металлический визг ...такой как когда проскальзывает ремень генератора на ВАЗовских машинах... понятно объяснил?

Вот такая вот у меня беда... всё выходные убил на него, а толку ноль. У кого какие будут мысли? Кто шарит в бошевских стартерах и бендиксах? ВСЕМ СПАСИБО!!!

P.S. : НИчего что я тут расписал свою проблему? Или всё же отдельную тему создать, как считаете?

 

мож втягивающее загребает?

 

то есть? не возвращает бендикс назад ты имеешь в виду, да? На втягивающем трещинки дыли в районе клемм... эпоксидочной их промазал, но не знаю на сколько этого хватит, а новое втягивающее 1995 руб стоит...

Сегодня попробую снять стартер и на прямую повключать его...и втягивающее отдельно... может что и ясно станет...

 

По ETKA наши стартеры вроде одинаковые. У меня стоял бендикс Bosch 1 006 209 677. Перед тем как разобрать, по номеру VAG 058911335 Экзист предложил 1 006 209 618, его и купил, две капли воды с разницей в 160 руб. Теперь стартер работает, как часы.

 

Смажь заднюю втулку якоря (под колпачком) и визг пропадёт.

 

Все втулки заменены, всё смазано!!! На снятом стартере никакх посторонних шумов при подключении питания нет! ВСё работает как часы... вчеро вот решил опять его снять и проверить на прямую от АКБ... всё отлично работает... ну думаю поставлю ещё раз и подключу напрямую от другого АКБ... поставил на один нижний болт (!!!)... подлезть проводом до плюсовой клеммы проблематично было и чтобы не коротнуть одел назад все клеммы на стартер пошёл опять крутнуть... и ОППА!!! всё тишина и благодать! Обрадовался , но рано... полез всё затянул , включаю опять вижжит как метал об метал трётся... ну я опять вниз... НА ЗАВЕДЁННОЙ ослабляю болты стартера и визг пропадает... Сдаётся мне не подходит всё-таки этот новый бендикс для моего стартера...длинноват и подзадевает маховик. Вчера списал номер стартера Bosch 1 005 821 818 . Сейчас рою инфу по размерам бендиксов и их взаимозаменяемости.

такой вопрос ещё... как думаете? если я просто между корпусом стартера и коробкой проставлю шайбы на болты стартера по 1-1,5 мм и так притяну стартер, нормуль будет... там не хватает в 0,5-1 мм чтобы не задевало...


Мой стартер Bosch 1 005 821 818 не находится в екзисте... этот номер даже в яндексе не пробивается...

Народ! У кого какой стартер стоит, кто знает? СПАСИБО!!!!

 

У меня на бочке направляющий на корпусе стартера по отлетали, так мы тоже изощрялись чтобы правильно его поставить, чтото подкладывали. Так что можно, все норма будет!

 

Олежа, Сэнькуйствую за ответ! а что за "направляющий" на корпусе стартера? я вот думаю если шаЁбочки проложу не появится там щель через которую будет грязь, пыть и вода туда лететь? Как считаешь? Спасибо!

 

СПАСИБО! за фотки!!!

 

Раз пошла такая пьянка...
Лучше из паранита 1мм вырежи прокладку по всему контуру прижимаемой поверхности. Этим ты и отодвинешь стартер, и грязи естественно не будет "с улицы"

 

Лёш, а что за паранит такой? есть заменитель его какой-нибудь в быту?

 

Паранит, из него вырезают прокладки, на фотке он внизу http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/05e/7da/88cd26d56c49a7d3-large.jpg
продаётся в любом магазине, с зап.частями для грузовиков или тракторов. В магазине он в рулоне, покупаешь себе кусок нужного размера и всё. Бавает разной толщины, от 0.3 мм, и самый толстый видел 5 мм.
Стоит копейки.
Заменитель, плотный картон. Вот самый хороший для прокладок http://shop.kostyor.ru/images/2893.jpg но для тебя он тонковат.
Паранит в разы лучше.

 

Спасибо, Лёш! Будем поискать!

 

Леша отписал уже))
На корпусе стартера есть посадочное место, чтобы четко в колоколе стартер занимал свое место) У меня его разбило.

 

Банальный вопрос. Включаю климу и все, машина не едет))) Почему? И еще очень раздражает что обороты очень быстро падают при переключении, и получаются постоянные рывки, приходиться в городе ехать постоянно не более 2000 об.
На ХХ если газануть обороты проседают (пролетают 840 до 780 гдето и потом сразу обратно, как маятник). Это все при включенном климате. Версии?

ЗЫ ДТОЖ, ДТВВ, ДМРВ и ДПДЗ все адекватные на 100%

 

то же самое, как бы так и должно быть на 1.8

 

такое ощущение что при включении климата он она не переходит на другую топливную карту (если есть такая) или не делает поправку. На хх может все норма, а вот на передаче когда дешь и переключение раздрожает.

Мож кто знает где исправить коэффициент поправки на включение климата?