ADRщики и прочие 1,8л сюда (4)

06В103211Н
06В103243G
Разломать для извлечения самого грибка

 

Спасибо) Покупать и ломать тогда уж деталь под номером 06B103235G, дешевле будет.

 

я себе ставил от противогаза. чуток только его обрезал по размеру (у оригинала Диаметр 28 мм.). ибо отдельно они уже не продаются (вот номер оригинала 026129820)
в личку скину объяву с авито где я покупал

 

Я на самом деле не помню какой из этих двух номеров покупал, но склоняюсь к тому, что более дешёвый

 

Сегодня поменял бензонасос,машина перестала дергаться как было после долгой езды,не было тяги,сейчас все норм

 

Это здорово

 

Фазовращатель головы натяжителя ауди а6с4 признаки неисправности, подскажите какие на наших ADR двигателях?и самый главный вопрос, как определить, что вышел из строя именно он,каким способом?

 

Симптомы выхода ГНЦ
— двигатель временами работает как дизель
— дизельное наблюдается, как на холодную, так после продолжительной поездки
— ошибка 01120 Регулятор фаз распределения 1

 

Не всегда на этом моторе дизеление означает поломку регулятора фаз

 

по началу при запуске двигателя появляется посторонний шум со стороны 4-го цилиндра который через секунд 5 пропадает. постепенно шум при запуске не пропадает всё дольше и дольше. ну а когда он почти перестанет держать давление шуметь будет постоянно. вот так я у себя определил)))

 

Нормально так. Значит мой ещё не умер, но я его отключил заранее))

 

не тяни с ним))) если цепь перескочит, будет большая беда. я его сам заменил на улице часа за 2)))

 

После отключения шума больше нет. Я уже так два года катаюсь и тишина. Также купил себе отдельно головку запасную!

 

отлично))))

 

Народ! Пытаюсь авто диагностировать через VAG-COM, не получается! Пишет что нет ответа от контроллера. Прочитать не могу ни одного блока в авто. В чём прикол? Зря покупал провода, похоже.
А диагностировать хочу по причине того, что не могу найти причину временной поломки в авто. Иногда с утра вообще не хочет заводиться, просто маслает в пустую и всё. Потом придёшь через пару часов, может и завестись. Понимаю что возможно датчик какой то помирает, но пока не могу найти.

 

Жду не дождусь когда совсем сдохнет. А то так что искать?

 

Я бы начал с ДПКВ. Можно посмотреть наличие сигнала осциллографом (разъем находится под бачком ОЖ). Ну или хотя бы, просто проверить искру. Именно, в момент глюка.
Если искра есть, значит, как минимум:
а) ЭБУ получает питание.
б) сигнал ДПКВ есть.
в) катушка цела.
... , а значит надо будет смотреть на всё касаемо подачи топлива. Короче, обычная диагностика, ничего хитрого.

 

Спасибо, буду пробовать. Подскажите: 1). Сигнал с ДПКВ считывается только при заводке двигателя или сигнал нужен постоянный, пока двигатель работает?
2). Работу топливного насоса может блокировать какой нибудь датчик (ДПКВ, ДПРВ) ?
3). Датчик положения распредвала тоже может быть причиной не заводки двигателя? У меня раньше на 2.8 AAH глючил он, авто могло не заводиться, потом поменяли ДПРВ и всё наладилось.
4). Контактная группа на замке зажигания может быть одним из виновников?

 

1. Сигнал ДПКВ должен быть всегда. Если пропадет, двигатель заглохнет.
2. Нет. Насос включается перед запуском, на некоторых впрысках, или только при наличии сигнала ДПКВ.
3. Датчик арспредвала -- это датчик фаз. Если в системе есть ДПКВ, то датчик фаз является вспомогательным. Без него двигатель должен работать по аварийной программе. Хотя проверить не помешает. Проверяется как обычный ДХ.
4. Может. Потому и смотрим искру. Есть искра -- с питанием всё в норме.

 

Спасибо за советы. Попробую при следующем глюке авто!