ADRщики и прочие 1,8л сюда

всем привет!!!приехал в сервис узнать откуда масло течет))сказали передний сальник коленвала.... какие детали нужно купить для замены сальника?? ролики ремни таам всякие ..подскажите пожлста!!!

 

За что отвечает этот патрубок? У меня он почему-то перекручен был, на что могло повлиять это???

 

Скорее это патрубок вентиняции картерных газов и он должен быть подсоединён снизу к клапану на воздуховоде который одет на дроссельную заслонку, а получается что у тебя сосало воздух через эжекционный насос во впускной коллектор, помоему так вроде.
а повлиять могло на топливную смесь, соответственно на расход, динамику и т.д.

 

на VW бора код не подскажите (1,6 ручка 2001г AUS)

 

обана, у меня может и ДЗ не адаптировалась из-за этого? Да и масла полно было в воздуховоде. Вчера помыл ДЗ и воздухомер, машину теперь трясет на холостых, но заводится сразу. ДЗ адаптировать вчера времени небыло, но её никто не мог адаптировать в течении 4 лет . С разборки как-то пробовали ставить- тоже не адаптируется . Может бубен не тот был, завтра попробую:drunk2:

 

Это паьрубок вентиляции картерных газов, как правильно заметил Deni 911
Если был забит\закручен то скорее всего не отсасывало газы.Последствия - могло выдавливать масло со всех щелей.
+ смесь не та что надо была.

ну скорее всего из за:

ну..трясти не должно...может все же не все патрубки нацепил? подсосов нет?
А адаптировать пробуй несколько раз (хоть 10,,,15 раз) подряд (может разработается моторчик в заслонке)...Был случай что ни родная ни с разборки не адаптировались. Потом разработалась.
Ну а может прийдется разбирать и чистить электромеханическую часть.

 

патрубки вроде все на месте, может трясет из-за чистого воздухомера? его НИКОГДА никто не мыл. Как чистить электромеханическую часть? Можно по-подробнее? Один фиг придется опять ДЗ снимать чтобы поменять патрубок. +еще что порекомендуете там поменять (все родное еще стоит)

P.S> Когда пытаюсь адаптировать ДЗ, она даже никакого звука не издает, а сразу ошибку выдает!! Никто в ростове не может сказать в чем дело, предлагают заменить!!! Притом что в 2002 году уже меняли на новую, но она проходила пару лет и начались опять траблы, никайф опять так попасть!!!

 

Про электромеханическую часть - найду ссылку кину тут же..Чуток погоди...
Ну вот:
Как устроена др. заслонка
Разбор и описание.
А когда поменяешь патрубок, тогда к тряске вернемся...я то думал ты его уже сменил..
Да, разбирать лучше всего вместе с впускным коллектором. Ну..посмотри состояние маслоотделителя (или как там эта деталь правильно называется). Может кольцо уплотнительное надо заменить (увидишь когда достанешь). Может все в сборе. Когда все отсоединять будешь просмотри все шланги на предмет элластичности. Думаю там уже все подряд менять прийдется...
Да, и когда эту коробку будешь извлекать сначала СТОПОР оттяни в сторону, а потом тяни.
Я тут фоткал немного свою эпопею.. http://spynet.lv/~sp_home/AudiA4/Remont_06/remont_06.html

Кстати. Что у нас в районе масляного фильтра еще находится откуда может масло брызгать? Снял защиту..подумал что сальник потек...весь стык кожуха сцепы и двигла в небольшом налете масла свеженького. ( навеяло вопросом человечка чуть ранее по теме). Ан нет..не сальник а откуда то сверху...Но голову не извернуть и сверху тоже не видать. Может у кого было? Может из под датчика давления масла подбрызгивает на больших оборотах?

 

У меня масло потекло с датчика давления и маслянного охладителя, когда первый раз залил синтетику. Заменил датчик и прокладку маслоохладителя - течь перестало. Прокладка вся была поломаная от старости.

 

Вот жешь..и я залил ее после полусинтетики...Там, по сути, маслянный фильтр долой, открутить теплообменник и заменить все...вроде так...
А датчик давления? У него шайба медная или резинка тоже?

 

а как определить состояние маслоотделителя?
и спасибо огромное за ответы, +очень твой отчет поможет при следующем разборе
Заслонку я разбирал и графитовые дорожки выглядили намного лучше, чем на тех фотках, что ты мне дал. Скорее всего что-то в электрике Да, можешь напомнить где в вагкоме показывает градусы открытия ДЗ? И какие они должны быть в идеале?

 

Когда снимешь-увидишь...и решишь.

Смотри скрин. + посмотри номер своего контроллера в блоке двигатель и переименуй файл соответственно и засунь в папку вагкома там где другие lbl файлы (может даже заменить прийдется). Тогда все подписи будут совпадать с окнами и не надо будет заморачиваться где и что...

 

Чтобы заменить прокладку, откручиваешь фильтр, под ним гайку, и снимаешь теплообменник.
На датчике резиновой прокладки точно не было.. вроде вообще никакой не было, не помню точно. Но текло не из-под датчика, а с контакта сочилось.

 

San21 Спасибо! В какой то мере успокоил.

 

Зачем при замене сальника ремни то менять? Сальник да прокладки и больше вроде как бы ничего! Или ты имеешь в виду еще что до кучи поменять, чтоб второй раз туда не лезть? Вырази свою мысль чуток по конкретней!

 

Парни, помогите разобраться!!! Сегодня подключил комп к мозгам, кароче адаптировать НЕ УДАЛОСЬ!! Но, я заметил что в показаниях угла ДЗ стоит 0 градусов!! Поэтому и не адаптируется, это что, ДЗ на выброс?? На всякий случай выложу скрины вагкома.

 

Для Deni 911 про климат.

Получай!!!
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=118646&highlight=%EA%EB%E8%EC%E0%F2

 

а если ногой педаль давить градусы меняются?

ошибок по ДЗ нету? Может проводок какой перебит? Выбрасывать....ну не знаю..как разбирать tt ссылки выложил .

 

да, градусы меняются!!!! Причем ровно и без перепадов. Ошибка по ДЗ одна :17967. \
Все облазил, провода вроде целые. Как вообще может АВТО работать при 0 градусе ДЗ?

ДЗ я разбирал когда мыл, графитовые дорожки еще поживут годик-другой. А больше ничего я там не увидел :[:]||||||

 

как называется (какой номер) этой трубки??
http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=133542&d=1240897502


вот эта, под номером 13?? или я ошибаюсь?
http://www.elcats.ru/audi2008/Parts.aspx?Mdl=1D400000&SubId=631001BB