ADRщики и прочие 1,8л сюда

Для начала профиль заполни. Че у тебя за машина??

 

В дополнение к сказанному Guru. Если будешь починять сервопривод, очень тщательно почисть моторчик (щетки, контактные группы - пружинки, ламели) и промажь шестерни ЦИАТИМом. Проверил у себя все, более 2-х месяцев на 01 канале 0.0 (на климате самодиагностика)

 

немного не в тему.замена масляного насоса на adr,с фото http://www.volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=111691&hl=
может кому пригодится.

 

Очень даже в тему!
Морду я смотрю не выдвигал? Или на пассате по другому?
Я к этим болтам подбирался (ослабив немного крепление коробки) открутив подушки движка и приподнимая двигатель бруском вверх, но может для поддона этого не достаточно...
Один глупый вопрос...если опоры откручены и центральный кронштейн тоже, то ем там двигатель удерживается от перевешивания вперед? Опроры коробки понятно..а спереди? Не выламывает он ничего так?

 

Guru.морду ненадо отодвигать.спереди я стойку подставляю

 

a.v.s., ясно, просто смутил тот момент что стойка появилась в п.9, а кронштейны гораздо раньше сняты были.

 

можно опереть шкив к/в о переднюю опору,только проложив между ними деревяшку.

 

Кто какие свечи зажигания на ADR ставит? (может и :[:]||||||)
По мануалу вроде рекомендуется NGK BKUR6ET-10, раньше я их и ставил.
А сейчас посмотрел по экзисту - выдает кучу аналогов (см. здесь). Вот ит задумался я, а может попробовать, например, BOSCH 0 242 235 668 или Beru Z 52 - цена почти в два раза различается.
Какие мнения, кто-нибудь пробовал?

 

Всем привет.двигатель AVV 2000г.в.проблема в следующем:при запуске двигателя(при длительной стоянке.т.е холодный) включается турбинка под капотом(видимо для продувки картерных газов),так вот при ее работе,когда идет снижение прогревочных оборотов начинает колбасить двигатель ,пока она не выключится(эта турбинка).при нормальной работе она выключается до наступления снижения оборотов.дайте совет как это вылечить.очень добивает эта проблема.спасибо за ответы.

 

San21 свечи по талмуту раз в 60 тыков менять...Я думаю раз в 2..3 года можно себе позволить или мотивация другая?
Другие свечи, честно скажу, не ставил.

 

San21 в оригинале и ngk и bosch идет.так что можно и воsch поставить,главное что бы это был действительно bosch.

 

Да вот и дело в том, что не отходили NGK 60 ткм . Менял прошлым летом, проехал примерно 25 ткм, а щас снова на низах при разгоне начинаются какие-то пропуски, как было и со старыми свечами до замены.

 

вопрос следующий у меня машина одинаково себя ведёт с отключенным и с подключенным ДТОЖ. Значит ли это что датчик мёртвый и может ли он влиять на обороты ХХ?

 

добрый вечер ,помогите со след.проблемами :
машина а6 96г.в. двигатель 1,8 адр
иногда плавают обороты (с 900 падают до 300-400 и повторения когда как-потом восстанавливается)
разгон почему то медленный - наравне с восьмеркой шел до 60-70 ,дальше светофор был
p.s. свечи поменял ,не помогло.Советуют инжектор почистить кто что думает ?

 

PlayForFun, когда последний раз чистилась Д.З.?

 

до меня просто брат ездил и т.к. он ща отсутствуют я точно не знаю,а может в ней дело быть ? скок будет стоить её почистить ?

 

а че самому с пивком в обнимку никак? Ямы и гаража для этого не надо.

 

неа,самому никак ) тем более с пивом

 

У меня была подобная хрень с оборотами! Я её месяца 4 вычислял. Перепробовал всё что советовали, даже топливный бак снимал мыл (хотя он внутри на удивление чистым оказался!) Одному нюансу я по неопытности внимания не придал, у меня на ХХ и при движении постоянно сосало воздух из бака. При интенсивной езде, воздух в баке насыщался сильнее и попадая в коллектор создавал неправильную смесь. отчего не только обороты плавали, была сильная детонация двигателя после выключения зажигания. Оказался виноват клапан адсорбера, подгнил и был всегда открыт. Эта маленькая писюлька попила столько моих соков... А сейчас всё ОК!!!

 

спасибо за совет,а где он находится и можно самому посмотреть его состояние без спец инструмента ?)