ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ну что там с соображениями??????????????? Лазил куда- нибудь!!!
У моего знакомого была такая же байда,у него масло подходило к замене и решил просто залить 5 на 30 от балды. Ты не поверишь но это факт ВСЕ ПРОШЛО я сам в шоке,че-то тут не то!!!!!!!!!!!! Через пару штук сам буду менять-поэкспереминтирую сам езжу 10 на 40 Mobil. А ты на каком???

 

Нееееее че-то с ней не так жопой чую по крайней мере с моей , тачка так ехать не должна!!! А уж если тому и быть то скидывать надо НЕ ЕЗДА это !!!

 

Насколько я помню твоя лямбда 4-х проводная с изолированной массой. Попробуй соедини массу лямбды (шестегранниик под ключ на 22) с массовым проводом подогрева лямбды (смотри не перепутай а то будешь светиться как новогодняя елка!!)
Проверь сопротивление подогрева около лямбды тыкнись в провода иголочками только разъем отключи потом подключай его и там же проверяй напряжение на лямбде при заведенной машине.
Подогрева провода на лямбде не имеют полярности поэтому перепутать не мог.
По подключению: ты когда покупал лямбду там в коробке целый талмут по подключению был.

 

Господа, подскажите что за датчик на двигателе. У меня был adr 97г без него, сейчас двигатель меняю (adr, 98-99г - точно неизвестно). Этот датчик находится сверху на движке, со стороны салона.

 

натяжитель цепи с эл.магнитным клапаном (регулятор фаз газораспределения)

 

а как узнать где у подогрева масса? черный, серый и 2 белых, 2 белых - это я так понимаю подогрев, или у лямбды 2 подогрева. Что-то не совсем понимаю с белыми проводами. К этим двум белым на фишке подходит 13 Вольт, и у этих двух белых 7,6 Ом на несовсем горячем двигатале. Какое должно быть сопротивление у подогрева на холодный и на горячий двигатель подскажите?

 

так... и что с этим делать теперь? на старом движке такого не было

 

По уму снимаешь электронный продаешь покупаешь свой без электроники который значительно дешевле!:[:]||||||

 

Черный сигнал
Серый масса сигнальная
Белые подогрев масса изолирована
Если ты говоришь что подходит 13 вольт на белые провода эт хорошо если есть сопротивление эт еще лучше! значит работать будет. Цепляешь белые к фишке абы как (полярность не важна) включаешь зажигание и пробуешь оч аккуратно снятую лямбду должна нагреться. Греется быстро!
И будет тебе счастье!
По поводу сопротивления не заморачивайся (на холодный на горячий) в твоем случае ненадо.
ps брошурку почитай прикреплена

 

то есть я могу поставить механический со старого движка заместо электронного?

 

Ну вот тоже купил 1.8 5V
Так вот суть в чем???
1. на высоких оборотах например на 5-6 она не так зла как будет на 3.5-4.5????эт нормально????или мне просто так кажется может быть мне??
2.а вот после 6т оборотов дальше особо не крутится так активно как до 6т???
3.как будет до нее мотюль масло??что то не люблю кастрол
4.до скольки примерно двигатель бегает и коробка?? У меня сейчас 225т пробега

 

О какой же еще... о рулевой рейке!
У меня тоже всё началось с того, что жидкость стала уходить! После того, как подняли машину стало видно, что всё плохо!

 

соображения не подтвердились. поэтому и отписывать не стал!
Последняя надежда на масло. Я тоже задумался над типом масла. Буду скоро менять, хочу 0-40 или 5-40 попробовать. Пробовал 5-50 мобил, 10-40 мобил, сейчас 5-50 ликви моли - разницу не почувствовал.

 

Ну если у тебя раньше стоял механический то смело снимай электронный и ставь мех.!

 

apof ну что заработал подогрев?

 

понятно, спасибо)

 

Ребята! Как проверить блок управления двигателя? Мне кажется у меня стоит не родной!!!

 

такими темпами скоро добегается, а по поводу обоортов и тяги все ок, ее крутить больше 5 вообще смысла нет мах 5500 особенность двигателя такая

 

народ через раз начал вкючаться вентилятор салоной печки, причем не зависит на какой уровень обдува включен климат, хотел спросить на этих вентиляторах есть щетки или нет иможно ли их заменить или они не разборные и токо на замену и сколько это удовольствие состоит, а главное подкажите как до него добраться и где он расположен со стороны панели или под акб снаружи, а то даже незнаю где его искать.

 

trane-sl
Ну ты орел..Ты б побольше исходной инфы дал..А то гадать чтоль,какая машина,коробка и кузов и.т.д.?

1.А что ты ждал от 125л.с.?
Его нет смысла крутить после 5500.Отдачи не будет.
2.Без комментариев.
Твоя машина-Хонда Прелюд.Она до 7500 хорошо крутица.
3.Если масло оригинальное(настроящее,а не подделка) и у него есть VAGовские допуски-то не вижу проблем лить Мотюль.
Хотя,мне больше Total Quartz 9000 нравица..
4.В зависимости от степени износа.
Движек и кпп можно убить за пару часов,после того как забрал машину с завода.А можно и 20 лет проездить,если следишь и ухаживаешь за машиной.