ADRщики и прочие 1,8л сюда

Разве это не одно и то же?! Вроде как, Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости и есть "температурный выключатель".
мож я что не догоняю???

 

Martcev
Я тебе говорил что мол знакомый масло поменял машина поехала,хрень все это как я и думал, через два дня сново не едит.У меня тут еще одна идея появилась просто цепь зашумела либо сам натяжитель (если он имеет такое свойство) когда горячая,может гидронатяжитель голову парит он же регулирует фазы газораспредиления может че то с этими фазами аааааааааааа?????? Че думаешь по этому поводу????
Сам то думал как бороться с этой бедой блин

 

Не увидел тему сразу, создал новую не бейте сильно
Подскажите плиз- какое давление масла считается нормальным на ADR?На холостом на 2тыс. об. и на 3 тыс об.

 

Из эльзы:
l Minimum oil pressure at idling speed: 1.3 bar
l Minimum oil pressure at 3500 rpm: 3.5 ... 4.5 bar.

Давление мереется на горячем двигателе

 

У меня на горячем моторе меряли 1,3 бара на ХХ, насос под замену?(Мне его там же и приговорили...)

 

Можно еще попробовать почистить приемник...И уже замерить зазор шестеренок на насосе и сделать окончательный вывод.
Ксатаи, цитата про давление с пассатовского форума...

 

Спасибо большое!!!
У меня на работе доступ только к АК...

 

ИМХО лучше уж сразу заменить. Если насос ниразу не менялся, то 1,3 бара скорее приговор...

2FROSST:
Почитай мои предидущие посты на тему давления масла до и после замены масло насоса.

 

Почитал, есть вариант попадоса ещё и на гидронатяжитель со всеми вытекающими?
Давление масла начал смотреть как раз с появлением дизельного звука на горячую....

 

Сначала насос и вкладыши, потом ГНЦ. Может ему просто не хватает давления.

 

На замену насоса уже записан...Посмотрим, что будет дальше

 

Скрестим пальцы на удачу.

 

Скрестил

 

Когда я менял маслонасос,то ГНЦ даже и не пришлось трогать.
Заменили коренные вкладыши,полукольца и чо-та там еще(резинки какие-та).
Если дизелит на холодную-то надо смотреть самое начало выпуска(коллектор,вроде.если не ошибся)
Там прокладка есть.Если она истощилась-то как раз из под нее и идет такой дизелящий звук.

 

А вот ни кто не доводил 1.8 до 2??? Ну при полной капиталке...а то если капиталить не хочется на 1.8 оставаться,ну или меньше 2л чуток
и если делал больше обьем хорошо ощутим приход????
А во еще,инжектор не мылся 3 года,пробег за это время 40000,надо его мыть???
Да еще забыл,рылся в документа на машину по ремонту,так когда на ней меняли ГРМ там написали нужна еще замена прокладки натяжителя цепи,эт что такое и опасно ли это???каковы последствия?

 

Морока такая кмк не нужна...

Если тебе нужна быстрая машина - лучше сразу купить с мотором 1.8Т или что помоЩЩнее...

Насчёт инжектора - вполне можно и почистить.

Прокладка ГНЦ - ну значит время ей пришло, поменять и всё, заодно посмотреть состояние самого ГНЦ.
Если цепь не шумит при прогретом моторе - то значит всё в порядке.

 

Да влом менять машину просто на другую,просто я бедный студент денег нет(((
Ну мотор на прогретую работает так же как младенец спит..тихо тихо
Кстати а турбину сложно прилепить к этому мотору или нет???

 

Сеня измерил компрессию,сказали у меня 14 кило паскалей,сколько в барах будет они не знают,кто знает подскажите сколько будет в барах и нормальная ли компрессия такая для 1.8 5V?????

 

А кто мерял то?? И чем?

 

Всем привет!
Решил купить литые диски.Сейчас мучаюсь перед выбором дисков 16 иль 17,но больше склоняюсь к 16.Подскажите
какие покрышки лучше поставить - высота,ширина,что бы ни за что не цепляло.Ширину хочу от 205 до 225