ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ни фига себе заморочился у авоськи же визуально видно-экран в кроне другой... тем более цветной, больше функций, нежели в А4, однозначно не встанет. Знаю, что в А6С5 один-в-один панели... но с теми же траблами. Мне кажется, с кузова 8Е тоже не прокатит... на самом деле тоже парюсь сейчас с проблемой замены приборки, у меня вообще комп рассыпался, хотели его вытащить, перепаять... не судьба в общем

 

Здарова!! уже давненько подтекает сальник распредвала тот что за датчиком холла ну или как там он называеться!!!
Вот решил заменить думаю смогу сам его заменить или нужно ташить в сервис???
Сам ниразу неменял сальники!Какие сложности при замене, съёмники какие нужны??????

 

Ты чуть ошибаешься. На доресталовой авоське ЛСД не цветной. Но сути это не меняет

 

Менял неделю назад. Проблем никаких не было. Самое сложное - выдернуть старый сальник. Потребуются отвернуть два болтика на 10 (крепление датчика) и болт на 13 крепления чашки датчика на распредвалу.

 

А новый сальник чем заталкивал на распредвал?

 

ааа, у дорестайловой не видела

 

К сожалению я на экзисте не зарегистрирован. Так что твоей ссылки не вижу.
речь об натяжителе он же демпфер 058903133d

 

Авто Audi a4 95 год механика ADR
Меняли в сервисе ГРМ - после замены машина тупила как на позднем зажигании

Диагностика ваг-комом показывает ошибку датчика распред вала- пишет короткое замыкание на +
"Ошибка 515 Датчик Холла (G40). Обрыв или замыкание на шину питания"
Ошибка появляется и при включении зажигания и при заведенном двигателе

1. Проверил метки ГРМ - опаздавало на один зуб- исправил
2. Купил новый датчик - поставил - ошибка осталась
3. проверил проводку до ECU - сигнал приходит

После выставления меток тупить стала меньше, но все равно ощущение что перелив или поздноватое зажигание.
Напряжение между + и - 4.86 в, между сигнальным и плюсом 11.4 в, между сигнальныи и минусом -11.4в

На этом фантазия иссякла, может знает кто где еще копать , что смотреть, чтоб эту ошибку побороть.

Буду весьма признателен.

 

Прикольно.
Вот же прокатывает некоторым. Нужно было сервису предьявлять. Это их проблемы.
Попробуй еще раз прозвонить провода. Только не по питанию. Нужно отключить колодку с ЭБУ и звонить каждый провод с датчика до колодки ЭБУ по сопротивлению.

Найди автодату и не нужно ничего фантазировать Ы

 

Снимал колодку с ЭБУ -прзванивал.... минусовой с датчика на массу сигналит, плюсовой не нашел куда идет (точно ли на колодку ЭБУ ?), сигнальный на красную вроде колодку на 2ой пин

 

Смотри в предыдущем сообщении вложения

 

спасибо буду копать проводку - датчик точно исправен - три разных пробовали

 

:bt: Хорошо если это проводка.

 

Приложил для проверки руками и слегка вдавил. Он туда отлично стал вставать. Попытался вынуть, смазать - не вылезает(( Подмазал, что торчало и сколько мог, затолкал пальцами. Потом добил деревянным брусочком.
Пока не проверял, нужно остальное дособирать.

 

Спасибо буду пробывать!!
А ты морду разбирал для замены грм ремня???это обязательно?

 

Ок! Спасибо! Подскажи, а где найти на него подшипник (недавно загремел) и сложно ли это хозяйство заменить?

 

Нет. Как раз ГРМ я не трогал. Меняли его недавно без меня.
Замена всех остальных ремней, натяжителей, помпы, насоса ГУР, жижи ГУР , некоторых прокладок, сальника, уж и не помню, что еще.
Итого на 13 т.р.
Помыл движок, и вообще, проверил, что там и как))))

Думаю, необязательно. Но, если еще раз придется туда лезть, буду разбирать. Проблем никаких. Только охлаждающую жидкость слить аккуратно, что б потом опять ее залить. Радиатор кондея отводится в сторону.
Думаю, работ по разборке где-то на час, зато очень удобный доступ.

 

Всем привт! Какой комлект сцепления лучше взять на А4 1.8 ADR 1997г и его номер,буду очень признателен и приблезительная цена

 

Даров. Я поставил Sachs. Хотя в оригинале стояло Luk. Не жалуюсь. У нас стоило (комплект) ~200$

 

Всем здравствуйте!!!
Нарисовалась проблемма, но не знаю, насколько она серьезная. Влез вчера под капот и с ужасом обнаружил, что в расширительном бачке появилась темная маслянистая полоса на поверхности антифриза. Понял, что масло каким-то образом попало в тосол. Есть подозрение, что прокладка ГБЦ, но в масле никакой эмульсии нет. Подскажите, может-ли вообще масло как-то попасть в систему охлаждения. Двигатель 1.8Т AWT/
И еще, может ли такое произойти, если при замене датчика температуры ОЖ долили антифриз того же цвета, но другой марки.
Сасибо.
alplanet