ADRщики и прочие 1,8л сюда

Главное не пересторайся с подгибанием,а то потом долго новые искать......окуратнее...

 

Да и еще обезательно ЗАФИКСИРУЙ и не ПРОКРУЧИВАЙ подрулевое кольцо AIRBEG,И НЕ ВКЛЮЧАЙ ЗАЖИКАНИЕ ПРИ СНЯТОЙ ПОДУШКЕ

 

Уважаемый ТАТАРИН,к ожелению ВИН полностью не расшивается,напиши какая у тебя коробка ,типтроник или простая 4х ступка?

 

Вот вин авто WAUZZZ8DZVA292077 пришли пожалуйста прав. и лев. сальника привода

 

Читай в личке...

 

Коробка у тебя (такая же как и у меня) - DDU
Номерок манжет:
016 409 399 B - Уплотнительное кольцо вала 45х60х8

 

Всем привет. 2 вопроса:
1. перестали "щелкать" поворотники и аварийка, тоесть загараются и не клацают ни по звуку ни по мерцанием лампочек(надеюсь понятно написал). где находится это реле которое "щелкает " поворотники и аварийку?
И вопрос номер2, что такое CAN шина данных? и подойдет ли адаптер VAG-COM 409.1 к машине а4 98гв 1.8адр(например сбросить ошибку airbag, сделать адаптацию ДЗ, чтение ошибок, снятие параметров и т.д)?

 

в выключателе аварийоной сигнализации, стоит 1061 р.

 

Спасибо,они не различаются на пр. лев. или как?

 

Нет. Одинаковые они.

ilya_o на 98 году не нужен CAN шнурок. А вобще по этой шине гораздо шире возможности. Но. еще раз повторюсь, не на этом годе авто.
Нам достаточно KKL шнурка...

 

Приключилась со мной "веселая" история.((
Поменял все ремни, за исключением ГРМ. Его вообще не трогал.
Заменены так же натяжные ролики, сальник распредвала, помпа, насос ГУР и мелочевка в виде прокладок.
Подчистил моторный отсек.
Все собрал - не заводится(((
Проверил всю проводку, все ОК.
Питание на форсунках есть, бензонасос качает, искра есть...
Машина больше трех недель стояла с отключенным АКК.
Коды ошибок:


Что значит: выход открыт?
Кто подскажет, куда сунуться, что проверять?
Есть ли у кого инфа по дроссельной заслонке? Распиновка, сопротивления по контактам?
Могла ли "поехать крыша" у штатной противоугонки?
Выручайте!!

 

Подскажи как решить проблему битых пикселей на щитке приборов
Почему ЛСД часы на б5 пиндос рестайл начинают показывать крякозяблики, когда переводишь мили в км.

С утра или когда долго постоит ЛСД относительно хорошо показывает, косяки явно проявляются через пару часов эксплотации и днем это сильно обламывает.

 

А не штатная сигналка часом не стоит?
Лампочка ИММО гаснет?
Фишку на блок Д.З. надел?
Аккумулятор не дохлый?

 

Не совсем понятно когда у тебя машина со снятым АКБ стояла.
И вообще как все происходило.?
На относительно "исправном" двигателе, который без проблем заводился с пол тыка были произведены работы. Или же машина уже х.з. скока времени стояла без АКБ и на ней выполнили ряд работ. ?

По твоим 8ми ошибкам.
1. Д.З. эта ошибка появляется когда пуск двигателя сделан раньше времени. Т.е. машина на какоето время была обесточена, подкинули ей питание и сразу заводить, нарушив обязательное правило что после снятия АКБ обязательно нужно включить зажигание и с минуту переждать перед первым пуском двигателя.
2. Ошибка из той же серии что и 1ая.
3. Лямбдазонд сделал КРЯ или уже на подходе.
4.. Записалось отключение АКБ.
5. Не поступает топливо.. Обрыв цепи, выбило предохранитель, реле бензонасоса, топливный насос не качает.

Вобщем по пятой- восьмой ошибке могла записаться если не достаточное давление топлив для корректной работы форсунок, двигателя.

Сними шланг с подачи на топливную рейку, вставь шланг в какуюнибудь емкость типа бутылки и попробуй заводить. Будет ли наливаться без?

Двигатель может не запускаться по разным причинам. Но нужно отталкиваться для поиска неисправности где ты лазил и что трогал. Вероятнее всего что какая то мелочь. Типа подсоса воздуха в топливной системе, забыл массу на двигатель прикрутить, провода местами попутал, тряпку забыл в воздушном фильтре Или еще чего такого.

 

Нештатная стоит. Грешил на нее. Рвет она бензонасос и еще что-то. На брелок реагирует нормально - открывает, закрывает, бензонасос качает.
На лампочку ИММО не смотрел((((
Фишку проверял - ОК.
Акк сдох, пока заводил. Подозреваю, что он был уже "дохловат", но я не замерял сразу. Сейчас стоит на зарядке. Завтра буду пытаться опять заводить.
Как влияет напряжение на АКК? Сегодня пытался заводить, когда при работе стартера на АКК было 9.5 вольт.
А что значит у форсунок "выход открыт"?

 

Собрался менять ОЖ с промывкой всей системы. Есть пару вопросов: при сливе ОЖ печку надо открывать (климы нету ) или можно ограничиться только сливом через пробку в радиаторе ? И как после выгнать воздушную пробку? если попробовать не завинчивать крышку бачка ОЖ и так дать гари на месте, воздух с системы выйдет?

 

9.5 вроде бы как и в допуске, но разные б5 по разному реагируют.
Есть экземпляры которые при пуске двигателя начинают троить, есть которые при пуске двигателя начиют информировать о неисправностях в АБС. А есть которые не могут завестись

 

Требовалась замена насоса ГУР. До этого на машине ездил. Заводилась идеально. По дороге в гараж загорелась лампа "бензин". Залил 10 литров на заправке. Может, бензин "паленый"
Работы затянулись ожиданием выявленных дополнительных запчастей.

Лябда вкручена новая.
Из бенопровода струя бьет, но давление не замерял.
Еще любопытная вещь была. Считали эти ошибки и стерли их. Ничего не делая вновь опросили комп. Все ошибки на месте остались((((
Спасибо за помощь.

 

Кстати. Может у кого есть схема подключения сигнализации Bloctronic BL433. Не смог нигде отыскать информацию на это чудо.

 

Для Serg58 я как то тож машинку долго обслуживал и после сбора обратно не мог завести. Маслал до тех пор пока не сел АКБ на след день все перепроверил и с сослуживцем начал заводить. Завел после того как дружбан подержал трос дросселя точнее не трос а поворотный механизм. с чем связать или как обьяснить не знаю. поворочивал буквально на чуть чуть!