ADRщики и прочие 1,8л сюда

сорри затупил. В етке не туда посмотрел.
Вот то что надо
8d0 260 805 F
ZEXEL
Ждёмс,,,,,,:drunk2:

 

Всем привет!! Вчера решил поменять задние нижние рычаги передней подвески самостоятельно. Открутил болты, гайки, но... выбить шаровой наконечник не смог... Я и стучал по нему через удлинитель, и лом подсовывал между рычагом и отливом, даже пытался нагреть... все коту под хвост!!! Пришлось все собрать обратно, пока не узнаю как вибить этот окоянный наконечник!!!!!!
ЛЮДИ!!!! Кто сам снимал этот рычак, посоветуйте как это сделать!!!!!
Заранее благодарен!!!!!

 

Нижние, это что то.
Съемник тебе в помощь!
Сидит палец там что надо. Даже съемником ито бывает не спервого раза выпресовывается.
Хотя и выстучать тоже можно. Допустим на моей машине когда впервые в жизни снимались рычаги, на тот момент им уже было 10ть лет. Как раз таки их выстукивал через медную проставку.

 

Клапан этот находится в креплении мас.фильтра.
Добраться же до крепления представляется крайне неудобным.
В этой ветке неоднократно уже поднималась эта тема.
А еще есть "грибок" Так Вазовцы называют шестерню приводного вала.
ваг номер 027 115 027 Грибок тоже срабатывается и дает характерный стук.

 

MAX 77 Выход один, берешь пригласительный билет (0.8-1.1кг весом) И стучишь, подливаешь WD-40 и опять стучишь. Желательно с разных сторон и со всей пролетарской ненавистью, Мы еще пневмозубило используем, но не предлогаю.

 

Слил антифриз о о...л, бачек то я отмыл, тааакие шмурдюки вылетали, ужас. Теперь ломаю голову чем промыть систему. Есть варианты залить пепсиколу, сыворотку. Может кто еще что подскажет?

 

Не читал в чем у тебя была проблема из за которой понадобилось промывать сис. охлаж. Эффективно промыть можно только со снятием термостата и добавлением обычного моющего средсва для двигателя.
Без термостата прогреть движку до рабочей температуры, заглушить двигатель, аккуратно отсоеденить патрубок с печки и подключить шланг с горячей проточной водой. После того как пойдет чистая проточная вода подключить патрубок печки обратно и слить воду с движка.

 

А какой съемник лучше в этой ситуации подходит??

 

Могу фоту выложить но не раньше понедельника

 

Буду ждать!!! А еще я попал на замену пыльника ШРУСа если бы ни рычаги не заметил... Я правильно понял, лучше пыльники GKN или LOBRO ?

 

Я чем то похожим снимал. Производство Воронеж. На рынке 800 рэ
Помог здорово. Когда снял выстрел был как из ружья.
ps Правда не помню какой рычаг точно. Но машину пришлось еще больше задрать , а то съемник не влезал.

 

_http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic17508.html Спасибо братьям с passat-b5.ru Все просто и доходчево и с картинками.
сегодня сам только что поменял его. был выкручен Пока разницы не почувствовал.

 

Вот отличный съемник:

 

На тазу мыл 2х компонентной промывкой ЛАВР, для очень грязной системы охлаждения, была ржа и весь комплект, после промывки антифриз за год не изменил цвет.
На 80ке мыл ликви молли после того как прокладку ГБЦ пробило, вымыла все остатки масла и дряни что была в системе на 100%.

 

А им разве можно подлезть к наконечнику заднего нижнего (кривого) рычага??

 

Господа теоретики Слаер и Леший не забивайте мозги другим ерундой.
Приведенными в пример съемниками не возможно использовать для выпресовки пальца шаровой рычага ВАГ номер 8e0 407 693q. По причине не возможности закрепления съемника.

 

Я не зря задал вопрос, т.к. пока я пытался выбить его, я хорошо запомнил его местоположение и труднодоступность приведенных выше съемников...здесь должен быть другой съемник.. Если я найду его, обязательно напишу!

 

Но почему звук появляется только раз в день на холодном двигателе утром? Может ли это указывать на низкое давление масла в гбц?

 

Друзья,подскажите как водить машину, и у кого какой стиль вождения, чтоб максимально сэкономить на бензине.

 

Ребята подскажите пожалуйста,где на коленвале и шатунах метки по цветам,чтобы определить какие вкладыши ставить.И вообще какого цвета стандартные вкладыши: шатунные и коренные.Машина Ауди А4 1996 г,движок ADR,1,8 20 клапанный.