ADRщики и прочие 1,8л сюда

Машинка А4 98 год, ADR, механика, пробег 208 тыс км.
До настоящего времени мотор не беспокол совсем, причем масло за 15 тыс км, не ест совсем, есесно от замены до замены без всяких доливов.
Сейчас проблема, когда двигатель совсем не прогрет, то оборотов прогревочных нет, троит, может и ногда заглохнуть. Если выключить и включить бывает сразу заработает нормально. После прогрева градусов до 30, мотор работает без проблем, не троит, тянет нормально...
Что делалось.
Заменены свечи (на всяк случай, но старые нормальные) , 1 ВВ провод (был не очень), катушка зажигания (трещены маленькие появились), бензонасос (жужать начал), бензофильтр (старый прошел 10 тыс км.).
Ошибок в мозгах нету.
Куда копать? Какие датчики проверять?
ДТОЖ меняли давно тыс 60 назад...

 

у меня тоже самое думаю ДТОЖ!

 

Попробую сегодня-завтра махнуть, отпишу.

 

Еще как может стучать.
Но, думаю, что у тебя что-то другое.
Попробуй вывесить колесо и покрути его. Глядишь, чего и обнаружишь.

 

отпиши если поможет тоже махну!!

У меня тоже раньше стук был всё переискал оказалось калодки прыгали износились посадочные места на скобе супорта и пружинка зажимная слабо прижимала!!!кстате тоже справо!!!

 

а может подшипник?, вывеси колесо покрути

 

Недавно поменял ДТОЖ, неправильно показывал температуру ОЖ. Новый температуру показывает правильно, но увеличился расход с 12л. до 15л. по городу. За городом сегодня померил 9.1 л. скорость не превышал 140 км/ч. Раньше укладывался с кондеем в 8.3л. Кто подскажет параметры - какое сопротивление должно быть? Старый датчик дал примерно такие результаты:

Желтые контакты - 295 Ом при 90 гр. и 4500 Ом при -5 гр
белые - 140 Ом при 90 гр. и 2020 Ом при -5 гр

 

Привет.Когда снимал и чистил свою ДЗ,то оставил старую (лень было париться вырезать),поэтому для надежности герметичности при сборке воспользовался силиконовым термогерметиком,только смазывал без фанатизма,больше всего проблем создают нижние крепежные болты.Будешь сдергивать ДЗ рекомендую проверить вентилятор картера - пластмассовая хрень левее за масляным фильтром - температура, время и среда делают свое дело,а заодно и вентиляционные трубки посмотришь. Удачи.

 

а как ты имерял расход?у тебя борт.комп есть?я всё немогу засеч сколько у меня!!!

Вобшем посчитал я сегодня зубья на ГРМ как и писал приподнял колесо и крупил!!!окозалось 153 на 25мм

 

меняйте дтож что там годать то!!!!!!!!!!!!

 

Привет. Вообще-то странно что нет ошибок в мозгах,если подтраивает а тем более глохнет,то хоть какая-то спародическая должна появляться,ведь однозначно двигатель выходит не в нормальный режим и как минимум или переобогащение или переобеднение смеси.Ты все таки Вагани (сними логи) ненормальной ситуации и постучись к melkon2002 ,если по логам особого криминала не увидешь,тогда можно поискать дырку в системе вентиляции картера,а заодно по логам и работу ДТОЖ посмотришь. Удачи.

 

Верно подмечено!
Еще хотелось добавить.

Когда есть подсос воздуха будет такая проблема.

А так присоединяюсь к выше сказанному.

 

Машина A4 Avant (8D,B5) 1.8 20V Turbo quattro. Навернулся синхронизатор 4-й передачи. В мастерской сказали проще заменить на б/у чем перебирать. На разборке загнули 50 т.р.за превезенную на заказ из Германии. Подскажите пожалуйста неужели снять, разобрать, заменить купленные 3-4 детали, собрать и установить будет стоить больше?

 

Если сам будешь делать, то дешевле ремонт.
Сервис не берется потому, что надо руки не из ж*пы - коробку перебрать не колдки поменять (и такое не все делают качественно).
Я бы лично сам разобрал и починил, а если не можешь ищи варианты.
На форуме где-то был чел по коробкам спец ищи поиском.

 

Во нашел
http://audi-club.ru/forum/showthrea...t=%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E0+%EF%E5%F0%E5%E4%E0%F7

 

Всем добрый! У меня похожая проблема! Только утром завожу авто гуляют обороты и также глохнет, и стреляет! прошу помощи!

 

Привет всем ADR-щикам и вопрос - Датчик температуры всасываемого воздуха - есть ли он у 95-го модельного года и если есть,то где спрятался? (Сразу сообщу,что он не совмещен с датчиком расхода массы воздуха). Кто владеет информацией ? Заранее благодарен.

 

Есть только датчик температуры всасываемого воздуха в системе отопления. Находится справа на патрубке корпусе "печки" под салонным фильтром. А для двигла у меня нет такого датчике хотя год аш 1994 по ПТС.
По Автодате датчик температуры впускаемого в двигатель воздуха находиться на впускном коллекторе:
со стороны салона, начиная с 1996 года до 1997.
со стороны бампера, начиная с 1998 года.

 

Думаю замена на хорошую б\у лучший вариант.
Не хочу вдаваться в подробности, в кратце смысл такой:
Большой риск производить ремонт сервису, в том плане что не известно на перед в том что после замены 3-4 деталей каробас поедет удовлетворительно. Дофига разный ньюансов. Хотя есть очень очень один ньюанс на сколько я понял у тебя механика, в принципе не должно быть проблем с переборкой каробаса. Ведь это же просто пятиступка с добавленным в хвостовик торсеном. Вот если бы у тебя был квадровый типтрон, то тут вообще практически без вариантов ремонт имеющегося каробаса до победного.
Смотри сам.
Два варианта, посавить хорошее б\у. Т.е производимые работы снять поставить каробас.
Либо вариант, снять каробас, разобрать, дефектовать, по ходу дефектовки выяснится что есть еще проблемы в коробке. Замена деталей не прошедших дефектовку(тобишь как минимум неделя на заказ), сборка каробаса, установка каробаса. И нужно уложиться менее 50 т.р работа + запчасти.