ADRщики и прочие 1,8л сюда

а ссылку можно где заказал??

 

Ну ты крут
На лампочку щитка приборов стоит датчик в расширительном бачке.
На более свежих а4 2х контактного датчика нет, только 4х контактный.
И ты не задумывался, почему он не прозванивается там где ты его пытаешься прозовнить? Может все же провода с датчика идут куда то в другое место???

Этот датчик где тогда находится ?

 

Шлейф на раз можно вылечить. На шлейфе излом. Если у тебя шлейф сделал кря, то вероятнее всего что и сигнал пропал
Вобщем нужно пропаять, затем место пайки усилить, проклеив и обмотав изолентой. Главное просечь фишку того как должен быть скручен этот шлейф. После того как собрал и установил, на заведенной машине аккуратно повернуть руль до конца в обе стороны. Вобщем нужно проверить не перетягивается ли шлейф. если перетягивается придется заново разбирать.

 

В общем я пользуюсь вот этой схемой,на моей она совпадает.Не знаю,прйдет ли такое вложение по размеру.
Слушай,подскажи пожалуйста откуда картинки черпаешь ?

 

Сорри,вложение не прошло. Не получается из-за размера.

 

Ebay.com
правда шнурок китайский (локация гонког), но судя по отзывам у народа вродебы работает все довольны и счастливы приобретнным девайсом.

 

Чё может быть ещё???где копать???[/QUOTE]

почисти форсунки ультро-звуком.невздумай промывать!

 

если натяжитель сухой и с трудом вдавливается то живой!!!!!!!!!!

 

Что-то не совсем понятно изложена мысль. Ультразвук можно или нет??? А то я скоро собирался посетить ультразвуковую мойку.

 

Сигнал не пропал. Попробую заглянуть под сидушку как GURU советует

 

Всем привет!!! Парни подскажите,можно не меняя родной головы, добиться улучшения звука в моем авто, если только помнять акустику,если есть у кого такой опыт жду полезных советов

 

Нельзя форсунки ультразвуком чистить... Кирдык им придет.

 

Странно, у меня не приходит!
И на форде все было ОК.
Пояснения будут, почему нельзя?

 

Я просто так ни в подушку на руле ни под сидушку не лез. Сначала VAG_ом смотрим что и где, а потом лезем. Потому что могут быть варианты с двумя пирапатронами в стойках + с двумя боковыми подушками. Упаришься методом тыка проверять...

 

Пол-года назад появился тихий, глухой стук. Обычно однократно при ускорении.
Похоже, что стучит левая рулевая тяга.
Есть ли смысл менять только одну, или лучше сразу с обоих сторон?
Что порекомендуете, менять только тяги или в сборе, с наконечниками?
Кто-нибудь сам менял?
Какие возможны трудности?
Еще мне нужно поменять задние сайлентблоки. С этим какие возможны проблемы?
По возможности порекомендуйте производителя.
Про необходимость потом делать сход-развал помню.

 

Масло Мобил 5 в 50

Хочу спросить мнение лектората по вопросу масла Мобил 5 в 50. Как оно стоит внимания и его совместимость с ADR ???

 

Re: Масло Мобил 5 в 50

Думаю что хорошее будет (если не левак). Сам на 5W60 от ликви молли катаюсь...
Serg58 по твоему вопросу - я мимо...не сталкивался еще.
Но менял бы оба наконечника.

 

Re: Масло Мобил 5 в 50

Какими должны быть допуски у масла 5w 50 ?

 

Хотябы назвал что за майфун у тебя и что за аккустика стоит.
Типа там завод сток, перед, либо завод сток, перед зад ну и т.д.

 

ИМХО. Не знаю конечно что там за стук такой специфический при ускорении. Как правило ускорение это нагрузка на двигатель, который сидит на подушках и есть еще фронтальный отбойник. Вероятнее всего что именно он у тебя разбит.
По рулевым тягам. В двух словах, детали делаются по одной и тойже технологии и расчетный ресурс у них одинаков. Однако обычно разбивает раньше ту тягу которая со стороны обочины ввиду специфики наших дорог . В идеале, касаемо всей ходовки если заменить одну деталь нагрузка распределится равномерно и та старая деталь очень быстренько выйдет из строя. Однако на практике происходит немного иначе, ввиду того что детали меняются как правило на аналог либо оригинал со спилеными знаками качества (т.е. не леквид) И происходит как бы парадокс замененая Новая деталь ходит меньше нежели оригинал установленный х.з. когда заводом изготовителем.
На ауди с люминевой ходовкой, технолгия изготовления весьма дорогостоящая и сложная. По сути там экономить не начем, а ведь аналог дешевле и вразы. Ведь это не просто так. Исходя из своего опыта я пришел к выводу что ходовку нужно только оригинал с "кольцами" на детали либо ставить востановленный оригинал, т.е. наконечник востанавливаем, сайленты меняем на оригинал с кольцами.