ADRщики и прочие 1,8л сюда

Да ладна! Поставить турбинку, поменять мозг, распредвалы....

Только дешевле новую машинку купить

 

Новая Ауди стоит порядка 1.5 ляма в более менее нормальной комплектации.
А турбо кит набот в среднем 100 т.р.
1.5 ляма и 100 т.р. Что больше

 

новую, в смысле другу. чуть посвежее

 

что-то многовато, что в него входит?

у нас турба (ККК) + радиатор и маслотрубка около 28-32

 

а все равно в нормальной в моем понимании комплектации а4 на российский рынок не поставляется.
Это кваттро типтрон, на полном фарше с мотором бенз менее 200 л.с.

 

А что может быть с креплениями сидений??
Они не складывающиеся..Тем более,когда сажал брата за руль то сам падал сзади и все равно слышал.Когда сзади сидят 2ое-тоже слышу все равно..
Только вот есть еще одна маленький ньюанс:Слышу этот звук только я.Другие-не слышат впринципе...Все говорят:Тихо у тебя в машине,не загоняйся.

p.s. у меня chip wkr стоит.+12л.с. по документам...
Сам бы не ставил.(тупость чипы на атмо ставить)Он уже был.

Мне кажется,что Скорпион лукавит.
175сил на ADRe - это из области фантастики.
Валы,чип,выхлоп = +30л.с. не больше.
ИМХО.

upd:2.1 из профиля-это наверное обьем?Тогда,точеный,выходит.
А он и в стоке достаточно хорошо нагруженный движек.Ибо все знают,что основа у адр'а это старый 1.8 с бочек,в который впихнули еще 12 клапанов и фазовращалку.;-)

 

Благодарю, Guru. Как все поменяю, отпишусь.

 

Уважаемый Graitis, а можно чуть подробнее... Что в итоге было поменяно??
Я так понял, что и МСК, и сальники клапанов... может еще что-то??
Просто если и лезть в двигатель, то один раз и чтобы был положительный результат...

 

Друзья подскажите 2 вопроса:
-С утра был такой глюк завел машинку обороты 1100 на холодную и вдруг начали подпрыгивать плюс 500, плюс 700, но двигатель работает ровно у меня подозрения что это датчик оборотов замерз?
-И подскажите у меня стоит акум 47 Ач 360А можно ли мне поставить 60 Ач 540А тут про них писали что вот такие лучше всего поставить чтоб в морозы заводилась лучше?
Заранее спасибо!

 

по первому вопросу скажу, что у меня тоже самое иногда бывает в морозы, стрелка может прыгнуть и на 1500, но обороты не меняются, я думаю это пустяки, у знакомого на бочке тоже самое бывает. А вот АКБ у тебя слабоват что-то, у меня вообще на 76 а/ч стоит

 

Менял только сальники клапанов(20рублей штука).Больше ничего не трогал.Даже прокладку под клапанную крышку менять не стали.Старая прокладка оказалась гораздо лучше новой.Все остальное у меня оказалось в отличном состоянии.В итоге могу сказать что износ только одних сальников увеличивает расход масла в разы.В твоем случае все конечно может быть иначе.Советую для начала померить компрессию чтобы оценить степень изношенности двигателя. С уважением.

 

Ну т.е на 60 ач можно ставить на ауди. А то меня тут напугали что мол если не правильно подобрать акум то электронику можно запороть.

 

Graitis, спсаибо за совет. Наверно так и поступлю.

 

По поводу моего Пепелаца, - буду летом продавать - Велком, о цене сойдемся! Чего да почем, объяснять не буду, ибо не моими руками ковыряли а на Доичлянде тамошние Гансики!
По поводу трапеции - ответ думаю логичный, на днях займусь, кстати как тот пост написал - проблема сама пропала, испугалась
Теперь другая хр...., спидометр не показывает (он не ТЮНИНХОВЫЙ ), может быть причиной этому датчик - Датчик числа оборотов вала коробки передач - VAG - 012 409 191 D
И еще касается Господ ТЮНИНХХИСТОВ, в личку не пишите чего да как, я на этой машине всего - 5 месяц как взял, и особо с ней не заморачивался, у меня сейчас на это времени категорически - НЕТ! (Судебные мать их процессы, знаете ли по работе!) Я ЕЕ ТАКУЮ ВЗЯЛ, И РАЗБИРАТЬ ДВИГЛО ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ РАЗВЕРНУТЫХ ОТВЕТОВ - ИЗВИНЯЙТЕ, НЕ СТАНУ! :very_cool:
Если что по внешнему железному обвесу двигла расскажу, и НИ КАКОЙ У МЕНЯ ТУРБЫ ЗА Х... ТОНУ ДЕНЕГ НЕ СТОИТ! Меня за 100 000 р. за турбу жена в гараж спать отправит.....
(Просто мне подвернулась одна герла когда продавала эту ОООО, я у нее ее и за копье взял, так как ей типо лове срочно надо было, а конкретно за - 350 000 наших - конвертируемых. А вот она, та самая Метхен - замороченная на теме ТЮНИНХА ОООО была, контактный ее извиняйте не имею,..... А я просто предпочитаю ОООО прочим узкоглазым и тазам, и нет у меня сейчас времени на Тюнинг! (хотя руки чешутся! !)).

 

Во народ ведется....
А что именно можно запороть и как-не сказали?

1..Какой генератор?(сколько Ампер?)
2.аккум на 47 вообще не годится!А она с ним вообще заводится в минус,скажем,15?
3.По штату на Россию идут от 60 до 77Ah.

У меня вот на 60Ah.После минус 20ти-тяжело и натужно.(электроника,система питания,топливо,масло=все отл.)
Буду брать на 75Ah.
Гена у меня на 120A..Так что недозаряда не будет...
Хотя,вот думаю еще,а стоит ли менять...Будут ли еще такие дикие морозы то?

 

Извини конечно..но это фигня, а не температура для масла..И я что то сомневаюсь, что в наших машинах немцы предусмотрели глушение двигла при определенной т-ре масла. Я думаю у тебя что то другое...при прогреве что то где то отваливается Неужели по вагкому ни одной ошибки?

 

Спасибо за инфу. Значит слухи галимые. Буду брать на 60 или больше. Слушай а подскажи какой лучше марки наши или импортные?

 

Извени конечно, но видимо у тебя нету в щитке приборов такого датчика и по этому ты не в курсах что зимой температура масла гараздо ниже нежели летом Даже иной раз по трассе лупанешь с одного подхода пару сотен с крейсерской скоростью 140 и все равно даже на 80 градусов не подымается.
Конечно много зависит еще от самого масла, наличия защиты двигателя и режима експлотации. Если вшторивать или кого на буксире тащить, то температура и зимой подымится до 90. Однако даже на 1.8 турбо летом при крейссерской скорости 180-200 стрелка температуры масла на 110 не подымается.
А тут простейшие режимы эксплотации, а температура зимой 110 и двигатель сам останавливается Так не должно быть, на исправном моторе.

 

Наши делаются по зарубежным лекалам,а стоят сильно дешевле.Сам не юзал,только отзывы слышал.
Бош покупать опасно-подделок много,как собственно и Варту...
Вообщем.резюмируя:
-Если денег немного - бери Sznajder.
- Если деньги есть - бери VAGовский.
p.s. Чел на А4 B6 покупал VAGовский родной аккум.Он имеет надписи "moll".
Значит,можно грамотно сьекономить,купив молл,не переплачивая)

 

Вчера заехал поменять ремень генератора, кроме этого еще обнаружилось, что порван пыльник наружного шруса, хотя недели две назад осматривал было все в порядке. Причина всему морозы. Так что кто ездил морозы, не поленитесь осмотрите машину, чтобы не пришлось потом вкладывться.