ADRщики и прочие 1,8л сюда

Блин! Я забыл, когда масло менял...

 

Еще вопрсик. Приговорили подшипник компрессора, который находится на шкиву. Продается ли он вообще отдельно или разбирать, а потом искать по аналогу в магазинах и вообще, есть ли какие-нибудь подводные камни при его замене. В экзисте только компрессор в сборе.

 

ВАГ КОМ умеет напоминать это на приборке .there

 

Так там 3 значения... Которые я сам и правлю... Просто я не помню к какому я масло привязал... А вчера выскочило... Вроде с последней замены, я не должен успеть 8 тыщ накатать...

 

меняется отдельно, почти в любой конторе где заправляют кондиционеры, мне меняли со снятым компрессором(600р подшипник+1200 работа вроде), но кажеться можно и не снимая.

 

Мне не снимая меняли...

 

что за сальники клапанов, это то же самое что и МСК? если нет покажите на схеме

 

Кстати про пыльники шрусов!!!
Запарился я их менять, летом ставил ГКН-спидан (350р/шт), наружные - недавно умерли оба. Трещины пошли уже к концу лета, этот КАЛ:blyaa: GKN больше не буду ставить. Поставил слева VAG (гарантия 2 года), а справа, не поверите, от тойоты камри (VAG не было, пришлось поставить что подошло по размерам), Посмотрим кто того переживет!!!! ВАГ - резинопластик, иппонский - разина.

 

olll
Странная трактовка..нипанятна...
oil -масло (5канал)
in1-Инспекция через 12м-цев.(6канал)
in2 Инспекция через 24м-ца .(7канал)

Что горит то щас??

 

Кольца стоят на поршне.Их замена это дорогостоящая операция.Нужно убедится что это действительно нужно. Я рассказывал совсем о другом.Сальники клапанов соответственно стоят на клапанах.Т.е. сальник обхватывает клапан кольцом и не дает маслу попадать в камеру сгорания.Никаких схем к сожелению у меня нет. Да и зачем тебе это? Ты же не сам их менять будешь.

 

в общем сломанный телефон)))

я спросил сальник клапана это МСК (маслосъёмный колпачок)? просто ни разу не слышал чтобы их называли сальниками

а ты мне про кольца

 

Кстати... горит OEL
Именно так.
А че трактовка? Да я сам там цифр наменял, что уже не помню нифига. Надо завтра комп воткнуть, глянуть на каком канале, действительно...

 

пока ремешок скинь с компрессора.
Да подшипник поменять можно. Снимать компрессор обязательно. Там просто физически съемник не влазиет. Без специального съемника снимать низя, повредится муфта. Хоршие подшипники компрессора кондиционера бывают только 3х фирм, Коё, Наши, и Кашкай, все остальные долго не ходят. Такой подшипник стоит около 1200 рэ + снять поставить + заправка итого 4-5 т.р по калининградским расценкам, с готовой гарантией

 

в разных сервисах снимали и ставили и подшипник и муфту, и ни разу не снимали компрессор, все навесу!так вот!а насчет ремешка это правильно, надо его откинуть, а то будет греться и спалит электромагнитную муфту!

 

"Наши"- я так понимаю это подшипники отечественного производства? И можно ли обойтись без запрвки, если не откручивать трубки?

 

да это одно и то же, просто есть еще маслосьемные кольца на поршне самое нижнее кольцо

 

Спасибо за совет сегодня поеду брать. Ато ща морозы жахнут и нахрен не заведусь блин:icon_suicide:

 

Почему, необязательно наши подшипники, например skf на компрессоре плохо ходит. Да можно открутить компрессор и условно повесить на трубках, тогда будет доступ и съемник поставить.

Объясни каким образом снималась муфта?

 

А я ставил от "НИВЫ" езжу уже 2 года и ничё всё ОК!!! и цена им копейки. На предыдущей "бочке" аналогично - отъездил 4 года даже не потрескались

 

Спасибо что вразумел.