ADRщики и прочие 1,8л сюда

Понятие сразу-растяжимое. Я специально на старой засекал. Если заглуши и сразу старт - заведешь. И так до 5 минут. Потом от 5 до 30 минут - маслать надо. Больше 40 минут стоит - все ОК. НО, там другой впрыск был - КЕ III

 

Когда говорил сразу имел ввиду от одной до пяти минут после остановки двигателя.После пяти минут стоянки и вплоть до полного остывания с первого раза уже не зависти.Завтра попробую разобраться.О результатах отпишусь.

 

Так значит про клапан, если его нет, то это приводит к обеднению смеси и дальнейшему появлению ошбки по обеднённлй смеси и неправильному смесеобразованию. Т.е. машина начинает жрать больше топлива. Теперь про эжекционный насос: имнно он доставляет вакум в картер. Внутри ЭН есть два обратных клапана, один на прямоток, другой на косой отросток. При выходе насоса из строя эти клапана помирают оба, т.е. он не продувается или в начале не присасывает из косого отростка при прохождении воздуха по прямой ветке.
Дальше опыты про давление внутри картера.
В нормальном положении откручиваем маслозаливную пробку на заведённом двигателе и немного прибавляем газу, пробка должна притянуться, это значит что с системой удаления КГ всё ОК. Если при открученной пробке она прыгает значит у вас в картере есть давление, которое рано или поздно окажет своё влияние на уплотнеия и сальники.

 

Попробуй отключить расходомер и так завести машину, может расходомер врать и тогда будет такая лабуда.А ещё сделай опрессовку впуска, можно найти много дыр во впуске.

 

На рампе стоит редукционный клапан.
В эльзе есть методика проверки герметичноти системы и проверка давления топлива. Если надо будет напишу или выложу куда-нибудь. Но как я уже писал выше попробуй завестись без расходомера, выложи здесь номера ошибок которые выявлены в ходе диагностики. Ну а потом, проверить течь форсунок очень просто. Выдерни рампу с форсунками из коллектора и повключай несколько раз зажигание. Бензонасос накачает двление и ты увидишь какая форсунка ссыт.

 

Дым бывает только тогда, когда приходится долго крутить стартером, при пуске из трубы вылетает черный дымок, а через секунду все нормально. Обороты только завышенные. Черный дымок- это результат я так понимаю переливания...наверное..

 

А с отключенным расходомером она без проблем заведется? А Расход топлива у меня нормальный, ест как обычно...

 

Хочу немножко поправить себя.При переливании форсунок идет черный дым, а не белый как я писал выше.Так что скорее всего у тебя переливает форсунка.

 

Alex15rus описал как их проверить.Как написано в талмуте:с форсунки должно упасть не более двух капель.

 

Не могу завести машину, стартер крутит, машина пукает, а толку ноль, при морозе -19 заводится при -25 нет(((

 

wolkin
А компрессию мерил, давление топлива мерил, форсунки проверял? Катушки рабочие, свечи? Прочти ошибки по двигателю и выложи их здесь. И ответь пожалуйста на вышеописанные вопросы.
И посмотри угол положения ДЗ(дроссельная заслонка) на холостом ходу.

 

ошибок нет, катушки и свечи рабочие, форсунки брызгают.

всё остальное пока не проверял

 

Проверь компрессию на сухую, а потом по 20грам масла в каждый цилиндр. Проверь так-же датчик полжения КВ импульсы даёт, а то может-быть так при неисправном ДПКВ.

 

всем привет у меня беда приехал с командировки вчера , машина стояла 1 месяц не трогали никто, сегодня -31 с утра, завел все ок прошло 2 минуты двигатель заглох и больше незаводится, нет ни одной вспышки, АКб посадил в ноль, ремень Грм в норме (крутится) менял этой осенью, тоскали на тросу нифига незаводится, было пару хлопков в глушаке но мотор не заводится, выпускной коллектор весь в бензе, подкажите как можно проверить искру на свечках и какие датчики за нее отвечают ?

еще такой вопрос может ли ремень ГРМ перескочить на один зуб в моей ситуации и как можно проверить не снимая морды целиком?



спасибо всем заранее[/quote]

 

Компрессию в цилиндрах померь, а там видно будет! На один зуб не критично, по-моему в пределах 5 зубьев корректируется, а вот потом уже встреча клапанов с поршнями

 

[/QUOTE]
Для начала попробуй поменять свечи, если не поможет, то в теплое место на несколько часиков, а там видно будет.

 

wolkin свечи какие?

 

Re: Ответ: ADRщики и прочие 1,8л сюда

Двиг АМВ 170л, КВАТРО,+ чип 30лс расход 8-9 трасса до 100км/ч и 12-13 город без особых пробок!!!!! Кстати что до ЧИПа что сейчас по бензину РАЗНИЦЫ ВООБЩЕ НЕ УВИДЕЛ, а вот в наборе скорости СУПЕР!!!!

 

доброго времени суток! Подскажите, кто сталкивался, на А6 С4 AAT не показывает температуру за бортом, датчик температуры стоит, ошибок нет, что может быть?

 

Парни выручайте. Проблемка уже тут обсуждалась ранее кто отписывался, у меня не открывается багажник. Кто то говорил что это из за морозов мол сойдут морозы и он откроется. Вопрос- можно ли как то сейчас его открыть?
И еще банальный вопрос как надо заливать масло уровень чтобы был на середине минумума и максимума или под максимум. Просто мне тут тысячу вариантов наговорили и каждый говорит по разному.
Заранее спасибо!