ADRщики и прочие 1,8л сюда

а что значит как у жигулей? у меня жигуль тихенько работал...
что лямда говорит? вагкомом можешь глянуть? может в выхлопном тракте негерметичность и лямбда "нюхает" чистый воздух и богатит смесь...

 

завтра поеду к товарищу на диагностику-вагкома к сожалению пока не имею ( ни как не разберусь какой кабель мне подходит ) Без своего вагкома хреновато- надо срочно покупать.

 

Недавно наконец-то поменял патрубок вентиляции картерных газов, который идет к патрубку перед дросельной заслонкой (был порван, все газы засасывало в салон). В машине наканец-то стало свежо. Но проехав около 20 км. мой авто задергался, обороты стали плавать, высветился желтый символ EPS (Управление двигателем). Еле на первой передаче доехал до дому. Сразу пришла мысль, что связано это со шлангом ВГК, который только-что поменял. Дотащил к знакомому диагносту, сразу высветилось кучу ошибок со смесеобразованием и одна ошибка механический дефект дросельной заслонки. Оказалось, что в дросельн.заслонку засосало резиновую мембрану, тот самый капан в патрубке перед дросельной заслонкой и ее там подклинивало. Выкинули эту мембрану и двигатель заработал, как раньше. Теперь езжу без этого злосчастного клапана, хотя на работе двигла проблем не ощущаю. Но вскором будущем, собираюсь его менять. Идет он только в сборе с патрубком. Если он там стоит, значит он для чего-то нужен. Ну вот вроде и все.

 

Друзья подскажите а дросельную заслонку с каким периодом надо чистить? Ну там через 50 тыс например?
Или просто пока не засорится? И какие признаки ее засорения?
Ато я летом планирую машинку конретно отрепитировать вот собираю информацию что надо поменять, а что почистить.

 

Всем здрасте
Купил машину месяца три назад, не троила все норм было
кстати A4 1.8 ADR (92 кВатт)
На днях решил поменять свечки, поставил NGK BKUR6ET-10 (v line 24), старые оказались v-line 11 (у меня такие на ваз 2110 стояли), вот толи неприльно поставил катушку толи хз но завел и троит
Вот пака что первый вопрос
как правильно установить эту сдвоенную катушку
ставиться она на 4 и 3 цилиндр, но каждая катушка обслуживает еще два
в мануалах нашол что 4 цилиндр должен быть подключен ко второму а третий к первому. Так ли ето? У меня было наоборот - 4 к первому, 3 ко второму. Может изза етого троит?

 

Так на самих проводах маркировка должна быть цифоркой по всей длине провода к какому цилиндру он должен идти... чёрный провод, белые цифорки... у меня так по крайней мере. Свечи NGK BKUR6ET-10 стоят.

 

не обратил внимания
боюсь напортачить
если можеш посмареть как у тебя оно стоит, то есть с какова цилиндра на какой идет? вроде машина такая же
методом тыка неохота)

 

Через минут 30-40 пойду гляну... ок?

 

Короче с четвёрного целиндра идёт на первй, а с третьего на второй! Сейчас сходил посматрел...

 

спасибо
неожиданно канешно, ожидал что у меня в этом косяк...
бум искать чего троит

 

ну так а что может быть-то? Или высокольтные провода, или катушка, или свеча, или форсунка... это первое, что проверить бы надо.

 

А что если как вариант вкруть назат те свечи что сменил? и посматреть на работу двигателя... и интересно бы было узнать что за мануал ты читал где было сказано, что с четвёртого на второй должен провод идти? Блин, а вдруг окажется что у меня тоже не правильно?

но пока езжу нормально вроде

 

Друзья, что вы паритесь, 3 и 4 цилиндры не перепутаешь, а где первый и второй провода маркированы , тоже не спутать. по поводу троения попробуй все-таки старые свечи вкрутить, может новая свечка с браком попалась

 

вообще-то тема свечей тут уже обсуждалась.вот ссылочка http://www.mondeoclub.ru/remont/dvigatel.htm
у меня расход похожий , но я считаю это из-за морозов - постоянный прогрев при езде на малые расстояния по городу. 30 минут и машина остывает тут ничего не поделаешь

 

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=158519
или тут
http://avtos.info/audi/859-multimedijjnoe-rukovodstvo-po-remontu-audi-a4-c.html

 

провода промаркированы на обоих концах?
просто в гараж попаду вечером только
при снятии двойной катушки снял также ВВ провода идущие к 1 и 2 цилиндру
свечи попробую старые, непонравилось что одна свеча в третьем черная, остальные норм

 

Промаркированы они не на концах, а вдоль всего провода идут цифры с интервалом самтиметра 2-3. Что-то типа этого (синие точки на проводе это и есть цифорки):

 

Свечи один в один как на фото 2, даже если весь день по городу мотаюсь без остановок и прогревов- то меньше 15 литров расход не опускается.

 

Если подключить 1 - 3, 2 - 4, то машину вообще не заведешь.
Картинку уже дали, но повторю 1 - 4, 2 - 3.

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста может сталкивался кто, горит лампочка абс, по компу ошибка постоянная, (тоесть стираешь ее, вкл программу повторно снова ошибка) пишет что-то вроде проблемы датчика вращения на батарею +/- хз.. датчик поменяли проблема осталась, говорят дело либо в зазоре датчика, либо обрыве цепи.. на клему абс, кот под сиденьем, питание вроде приходит..