ADRщики и прочие 1,8л сюда

Виноват,вижу вопрос уже не актуален, что-то бук затупил, не все высветил страницы поста. Пока.

 

Посмотрите вы ЕТКА уже! Разные это блоки ABS.

 

Парни может быть глупый вопрос, но подскажите как в этом форуме пользоваться поиском? Как правильно в поиске задавать вопрос чтоб находил нужную мне тему?

 

чем отличаются шнуркиVAG-COM 812.1 и 812.4 кто чего скажет? и ещё этими кабелям Ауди В4 можно диагностировать?
Я в этих вопросах не продвинут, так что просил бы своими словами и подробнее

 

Спасибо. Так таки просто можно взять медицинскую грушу? Или можно использовать медицинский шприц? А какая ёмкость необходима?

 

Это все серьезно?

 

Двиг АДР. Зажевало тряку х/б между ремнем генератора и приводным шкивом. Большинство останков тряпки убрал, видимые остатки тряпки удалил, но есть ритмичный колебательный звук при заведеной машине и ремень по шкиву неравномерно ходит вроде. Так как ремень поликлиновой, есть подозрение, что в ложбинку забило кусочки ткани и они создают дисбаланс. (на ремне кондея так и было - удалил). Вопрос - 1. Каковы возможные последствия этой неприятности? Мог ли произойти дисбаланс коленвала или нарушение газораспределительного механизма? 2. Каким образом ослабить натяжитель ремня генератора без скидывания морды??!! Каким ключем и за что там двигать? (в мануале таких подробностей не нашел), через какую дырку стопорить натяжитель?? Смогу ли я, ослабив натяжитель, проворачивать ремень вручную??

 

привет всем. у меня вопрос простой . a4 adr оборвало болт натяжного ролика грм на приличной скорости, гбц хлам, 1-й, 4-й поршни пробило . полгода назад меняли и ролик и ремень. могли перетянуть болт? и почему через полгода? авто проехал 20 т. км.

 

"Желтым ключем" крутишь по часовой стрелке. Номер ключа не помню, думаю, на 17. Подберешь сам. В отверстие, помеченное стрелкой, вставляешь штырь диаметром около 4 мм.
Когда морда на месте, стопорить не удобно, но можно.

Сможешь.

 

Коленвал и газораспределительный механизм совершенно не причем. Не мог ты их повредить тряпкой.Еще раз осмотри все ремни с наружи.

 

А какой у кого угол опережения зажигания на ХХ? У меня показывает на ХХ 9.8град, хотя Ваг Ком пишет что должно быть 12. Это проблема или нет? С чем может быть связано.

 

с бензином

 

купил не так давно рулевую рейку с разбора,так как моей вообще ремонта не светило,а эта зараза взяла вчера и потекла! :icon_suicide: ребята подскажите номер ремкомплекта на рейку ZF?!

 

Конечно.

 

Я имел ввиду, - серьезна ли рекомендация прокачивать сцепление клизмой?
Или упомянутая "груша" это специнструмент?

Как-то мне это кажется сомнительным...

 

Цитата: от Vladимир - да даже с длительным прогревом расход по городу не может выходить за 12-13 литров при условии что все в норме!



У меня, на сколько я разобрался все в норме, но расход за счет мороза, АКПП и пробок в данное время не меньше 16.
А с прогревом все 17!
Так что все относительно!

 

У меня зимой расход от 12 до 15, в зависимости от мороза, состояния дорог и от того, как сильно давить на газ.

 

какие шутки,с помощью груши отлично все получилось у меня!!!с помощью тормоза прокачать можа,идея новаторская конечно.(я бы не додумался)колесо надо тока снять.

 

наверное очень быстро ездете господа у меня расход из 10 еще ни разу не выпрыгивал просто регулярно меняю свечи фильтра ремни ксати после чистки дз дмрв и установки грм новой схемой на 153 зуба машинка работает тише и расход бензулина от 8 до 10 это как топтать

 

Как чистил ДМРВ?