ADRщики и прочие 1,8л сюда

Натяжитель ослабил, грязь выковырял! Спасибо за помощь!!!
Теперь вот думаю - старый топливный насос качать начинал сразу при включении зажигания, а новый вроде как только когда стартером крутить начинаешь. Как так может быть? Проблем вроде нет, едет хорошо, давление топлива ОК.

 

ты просто не слышишь как работает новый насос

 

<table class="tbl" id="ctl00_body_gvBasket" style="width: 100%;" border="0" cellpadding="4" cellspacing="1"><tbody><tr><td>ZF</td><td>7852 633 026</td><td>Ремкомплект гидроусилителя</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl02$tbVolume" value="1" id="ctl00_body_gvBasket_ctl02_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl02$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl02_hfVolume" value="1" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl02$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl02_hfRid" value="27397535" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl02$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl02_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">2261,45</td><td style="width: 90px;" align="center">2261,45</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397535" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397535" name="comment_27397535" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl02__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl02$_chbrow" type="checkbox"> </td> </tr><tr> <td>ZF</td><td>7840 034 124</td><td>Кольцо стопорное</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl03$tbVolume" value="2" id="ctl00_body_gvBasket_ctl03_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl03$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl03_hfVolume" value="2" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl03$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl03_hfRid" value="27397550" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl03$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl03_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">41,55</td><td style="width: 90px;" align="center">83,10</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397550" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397550" name="comment_27397550" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl03__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl03$_chbrow" type="checkbox"> </td> </tr><tr> <td>ZF</td><td>7852 023 107</td><td>Трубка</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl04$tbVolume" value="1" id="ctl00_body_gvBasket_ctl04_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl04$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl04_hfVolume" value="1" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl04$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl04_hfRid" value="27397633" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl04$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl04_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">544,43</td><td style="width: 90px;" align="center">544,43</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397633" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397633" name="comment_27397633" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl04__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl04$_chbrow" type="checkbox"> </td> </tr><tr> <td>ZF</td><td>7852 035 344</td><td>Втулка подшипника</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl05$tbVolume" value="1" id="ctl00_body_gvBasket_ctl05_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl05$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl05_hfVolume" value="1" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl05$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl05_hfRid" value="27397646" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl05$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl05_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">56,63</td><td style="width: 90px;" align="center">56,63</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397646" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397646" name="comment_27397646" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl05__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl05$_chbrow" type="checkbox"> </td> </tr><tr> <td>ZF</td><td>7852 040 130</td><td>Втулка рулевой рейки</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl06$tbVolume" value="1" id="ctl00_body_gvBasket_ctl06_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl06$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl06_hfVolume" value="1" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl06$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl06_hfRid" value="27397658" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl06$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl06_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">28,93</td><td style="width: 90px;" align="center">28,93</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397658" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397658" name="comment_27397658" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl06__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl06$_chbrow" type="checkbox"> </td> </tr><tr> <td>ZF</td><td>7831 031 101</td><td>Контргайка</td><td style="width: 70px;" align="center">10 дн.</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl07$tbVolume" value="1" id="ctl00_body_gvBasket_ctl07_tbVolume" class="inp" style="width: 30px; float: left; height: 16px;" type="text"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl07$hfVolume" id="ctl00_body_gvBasket_ctl07_hfVolume" value="1" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl07$hfRid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl07_hfRid" value="27397669" type="hidden"> <input name="ctl00$body$gvBasket$ctl07$hfCaid" id="ctl00_body_gvBasket_ctl07_hfCaid" value="278" type="hidden"> Ошибка </td><td style="width: 50px;" align="center">37,24</td><td style="width: 90px;" align="center">37,24</td><td style="width: 50px;" align="center"> <input id="useroid_27397669" value="" type="hidden"> <input id="comment_27397669" name="comment_27397669" value="" type="hidden"> </td><td align="center"> <input id="ctl00_body_gvBasket_ctl07__chbrow" name="ctl00$body$gvBasket$ctl07$_chbrow" type="checkbox"></td></tr></tbody></table>Держи наковырял для себя буду менять.
вот еще
http://detali.ru/cat/zf/zp.mycat?ShowAggFrame&t=X53787661666a66

 

V E N O M. Вот это помощь!!!

 

Сам долго искал такую инфу.
Когда купил авто потекла по зиме, поменял на новую с кап ремонта из италии.
Через год потекла (то-есть щас.), буду менять манжеты.
там еще и на насос рем комплект есть, на сайте-номер в экзисте-цена.
Удачи.

 

И все же! Если случится так, что между ремнем генеретора и шкивом застрянет какая нить шляпа, кроме порчи ремня ничего не сможет произойти??? Сам шкив не может испортиться? Остатки тряпки убрал, но дисбаланс остался... Ремень генератора целый - невредимый.

 

Ремень кондея рядом!!! Может ему тоже от тряпки досталось??? Его то уж точно не ослабишь без скидывания морды....

 

с ямой ослабишь или можно юбку снять и поддомкратить правую сторону

 

Менял на яме натяжитель ремня кондея без скидывания морды. Это неудобно, но вполне осуществимо.

 

Держи полезная инфа! http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=57079

 

Дарова всем. Вопрос есть. Ткните носом где обсасывалось или у кого есть опыт\знакомые по автомобилю A4 2,8 q 2001 года (еще B5 кузов ).
Шальная мысль закралась...

 

Спасибо за внимание к моему вопросу о прокачке сцепления. Однако я не всё понял. Опять же как я понял из книжки, необходимо давить в бочок, а из приоткрытого штуцера рабочего цилиндра должна выбегать жидкость с пузырьками. В этом случае может быть в крышку бочка завернуть золотник и давить насосом? Грушей предлагается прокачивать в обратном направлении - давить жидкостью через штуцер рабочего цилиндра чтобы пузырьки шли в бочок. У меня есть сомнения, что для прокачки жидкость можно гнать в любую сторону, поскольку штуцеры располагают, как правило, в область наиболее вероятного скапливания воздуха и именно в этом месте его и нужно выпускать, т. е. гнать жидкость нужно от бочка через штуцер рабочего цилиндра. Может быть я не всё верно понимаю? Очень интересна идея давить жидкость тормозным цилиндром. Но я не могу найти штуцер главного цилиндра сцепления. Может быть автор имел ввиду всё таки штуцер рабочего цилиндра? И подскажите, где конкретно находится штуцер рабочего цилиндра сцепления? И, что представляет из себя "обычный для мастерской прибор для откачки воздуха"? И как им пользоваться?

 

Огромное спасибо от ADR за тему!!!!
Вопрос назрел, уже 2 недели не могу завести свою А6 1997 года, ADR 1.8 инжектор.
Симптомы; заливает наглухо свечи после первого запуска, схватывает но чего то не хватает.
Что делали: меняли свечи, высоковольтные провода, (на старых патронах была трещина), отключали датчики- массового расхода воздуха, датчик охлаждающей жидкости.
Запускали с новыми свечами при помощи прикуривания, с подогревом коробки (у меня автомат), и коллекторов. Прыскали быстрый старт в воздухозаборник результат ноль. ПОМОГИТЕ.
Заказал кабель с программой диагностики для компа, живу в 30 км от города.
Хочу разобраться, просто эвакуатор стоит дорого.

 

Заводить на морозе надо так:
-Выжимаешь педаль газа (если не электронная);
-включаешь нейтраль (АКПП);
-Выжимаешь сцепление (МКПП);
-короткий пуск старетром (3-5 сек);
-перерыв 3-5 мин;
-полноценный запуск на нейтрали с выжатым сцеплением и ГАЗОМ.
У меня только так.
Бензин только АИ-95 на 92 не получилось.
В твоем случае, на мой взгляд, беспонт крутить, поскольку с первого раза не завелась, надо феном во впускной коллектор дунуть промышленным, как дизелю. (про неподачу бенза и отсутствие искоы я не говорю).
При таких условиях у меня все окей. год 95, система зажигания не менялась! (-35 заводитса)
Удачи.

 

Не стоит.

 

а как проявлялось, какие дефекты были на твоей, и как ты определил что ей не светил ремонт?
просто у меня после длительной стоянки заводишь авто, ГУР гудит немного громче чем раньше, поворачиваю руль и со щелчком небольшим поворачивается, потом нормально ни каких щелчков?

 

опять я с вопросом (не судите строго). adr вообще точат или сразу гильзуют(на цилиндре вертикальные задиры после встречи поршня с клапанами, поршень лопнул) направте на путь истиный неуча.

 

прокачка идет с низу в верх!штуцер на рабочем цилиндре присутсвует.здесь вам обьесняют уже 2 неделю,один раз залесть под машину и все будет ясно.не могем сами-тащим в сервис,в чем проблемы .давно разжевали все!