ADRщики и прочие 1,8л сюда

ИМХО, дорогие "дешевые" понты. Лучше эти деньги пустить на общее омоложение машинки. Она будет благодарна

 

Спасибо что откликнулся. Скажи у тебя какой расход? Вот у меня по городу литров 14, по трассе около 10. По моему многовато.

 

У меня 16, на зиму ставил 15-намного мягче.

 

1. Было Triumphe-15 (литье) + мишлен энерджи 195/65/R15 - вяло, в поворотах сносит и т.д., в общем пузыри.:smile42:
2. Взял ВСМПО Пантера-17(ковка) + Бридж Адреналин 225/45/R17. Управляемость НА ВЫСОТЕ катятся легко. there
(по весу 2 комплект легче 1-го). Только одно НО - ЕЗДИТ НАДО АККУРАТНО (две правки и две пробитые боковины стабильно за сезон).:[:]||||||.
По-моему мнению, лучше поставить 225/50/R17, поскольку спидометр все равно врет в плюс (по джи пи эс у меня на спидометре +8 км/ч).
Зима у меня теперь на тех-же литых триумфах бридж айс крузер 5000. Не айс..

 

просто один комплект штампованных дисков, все ровно брать, это не понты это необходимость

 

а покрышки какие, зимняя резина я так понимаю и должна быть мягче, может не столько от диаметра зависит сколько от резины

 

Не ребят..я лучше на 15 ых...и машин мягче (спорт подвеска) и ходовой уже 3 года не занимаюсь. Ну нафиг эту зубодробилку на 17ых...

 

Все зависит, от того сколько градусов за бортом и от времени затраченного на прогрев и конечно же от дорожных условий, либо ползит по тихонечку либо ехать и переключаться до пятой, две большие разницы. 14 это еще "лайт". У нас когда -22 было и 100% влажность у меня расход поднимался аж 16-17 литров. Притом что я абсолютно был уверен что мой турбо кваттро типтрон проблем с двигателем и впрыском не имеет. Весь расход был в прогревах и скоростном режиме. Дороги заснеженные ползешь по тихоньку, вот и жрет. Летом средний расход по городу 11-12., трасса 8-9. Вот щас потеплело до -7 и расход снизился до 13 литров.

 

Всем привет появилась проблема, так почитал не редкость, гуляющие холостые, заводится глохнет, расход 15-16.
Чистил заслонку, расходометр, менял какой-то патрубок вакуумный. Проблема по первым двум пунктам прошла, но в очередной раз побуксовав на холодную опять появились но не так сильно.
Сегодня почитал ВАГом.
00561 - Адаптация смеси
15-00 выход из диапазона адаптации, меньше нижнего предела на хол. обор.
00515 Датчик Холла - G 40
30-00 Обрыв цепи/к.з. на +
17978 - Блокирован блок управления двигателем
Р 0116-35-10 - Спорадическая
16500 - Датчик температуры охл. жид. G-62 недостоверный сигнал
Р 0116-35-10 Спорадическая
16705 - Датчик оборотов двигателя G28 недостоверный сигнал
Р 0321-35-10 спорадическая
После их обнуления сразу же выскакивает только 00515.
Почитал на форуме G62 смело замена ДОЖ.
Что можно еще сразу менять и смотреть далее, боюсь что некоторые ошибки могут вытекать из других и замена будет излишней.
Кто что посоветует?

 

бортового компа нет, но по моим замерам-прикидкам вместе с прогревами 10-12 по городу, при неэкономной манере езды. По трассе в районе 8-9. Мне кажется, что у тебя расход действительно великоват

 

Цитата: Сообщение от Kos01
Спасибо что откликнулся. Скажи у тебя какой расход? Вот у меня по городу литров 14, по трассе около 10. По моему многовато.

Цитата: бортового компа нет, но по моим замерам-прикидкам вместе с прогревами 10-12 по городу, при неэкономной манере езды. По
трассе в районе 8-9. Мне кажется, что у тебя расход действительно великоват?

А что разве наличие автомата или механики совсем ни как на расход не влияет? Могу довести до Вашего сведения, что по паспортным данным на 1,8 ADR с автоматом по городу заявлен расход в районе 12,7 л. И это предполагается не при минус 20 и каше на дороге

 

Ты прав-резина действительно зимняя. Может и от резины зависит, но разница очень большая.

 

конечно разница большая, я когда переобуваюсь с летней на зимнюю (на тот же радиус), такое впечатление, что в другую машину сел, подвеска и управляемость совсем другие

 

У меня на панели периодически появляется знак ЕPC (Electronic power control) кто знает что это и как с этим бороться ?

 

Если при вкл зажигания и потом пропадает - то все айс...

А если как то иначе - то скорее всего ЭБУ глючит...

Надо ошибки смотреть

 

а на сколько опастно водить с этим значком ?

 

Сам недавно "переболел" - сразу меняй ДТОЖ, сбрасывай ошибки и смотри как дальше будет себя вести. По моим наблюдениям - замены датчика Холла ни к каким изменениям ни в запуске ни в разгоне или движении не привела. (обидно)
остальные ошибки могут появляться от долгого тяжелого запуска или от "толкача", если был.
Но при всех этих неисправностях у меня расход больше 12,5 л не поднимался. сейчас по борт/компу 12.0 закончится бак - проверю. удачи.

 

Очень ощутимая разница.
Если дороги как в Европе-ставь,если бабосы есть лишние.
Если дороги стремные - то R15 с 60-65ым профилем это "наше все" !
Ездил первый месяц на дорогих "17 OZ.(на аватаре немного видно)
Потом стал уставать,нервничать,плакать,итд:smile42::icon_suicide:
Поменял на штатный "15 и возрадовался.

 

Абсолютно согласен.

 

в продолжениее Постов 4530, 4545, 4548
Снял вчера VAG-ом а автоскане ошибки вот что выдало:

Address 01: Engine Labels: 058-907-557-ADR.lbl
Part No: 8D0 907 557 CX
Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D07
Coding: 04001
Shop #: WSC 00000

3 Faults Found:
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 35-10 - - - Intermittent
Что можете подсказать?