ADRщики и прочие 1,8л сюда

сам на таком сейчас катаюсь.

 

Для снятия логов нужен ноут шнурок и программа Вагком
Выбираешь группы запись лога 3 передача педальку газа в пол и так до 5000-6000 тыс оборотов.Останавливаешь запись лога.Выкладываешь сюда.Заодно смотришь АДД, мульт,температру двигла.
От датчика Холла проводка идёт проверь её в каком состоянии если где окислисось почисть.
Трубки почистить в ВКГ может забились или лопнули.Опресовку делал воздух нигде не шипит масло не булькает.
Сетку почистить не тяжело самое трудное может быть выкрутить сам насос из посадочноко груга нужно двумя руками крутить одной не получиться.

 

Ребята, а кто может совместить метку на коленвале и сделать фото метки распредвала по отношению к метке на головке? Потому что у меня метка распредвала стоит немного после по ходу вращения ремня ГРМ и угол зажигания на хх 9.8гр.
Я вот думаю может должна стоять немного до метки головки, тогда по идее и угол должен быть побольше.

 

Я себе ставил немного до .Ссылался на то что ремень немного может растянуться со временем и метки совпадут.

 

9.8 гр. Это практически идеал....
Не надо трогать.
Но если тебе все же не имется, то вот метки, учти помимо ГРМ еще есть цепь, там тоже метки....

 

Бояре,а прсвятите плз,геде у АДР'а стоит датчик Холла и что есть Вентиляция Картерных Газов и главное,где это все находится и как это все надо обслуживать..there
В "D" появилась плавающая хаотичная вибрация.То есть,то нету.Грешу на эти 2 штуки(д.Холла и ВКГ)
Появилось неожиданно и резко.
P.s. Машина чуть более недели стояла в гараже.Не ездила.
Может даже и бенз выдохся..:-/


Спс.

 

Датчик хола стоит в ГБЦ, у тебя же 2 распред вала, вот на одном стоит он, на втором просто звезда надета.
ВКГ у тебя идет снизу, из блока двигателя, начинает брать путь под впускным коллектором идет во вуск, вроде перед дросельной заслонкой, надо чистить иногда весь этот путь.
Плавают обороты, попробуй почистить заслонку и снять ошибки.

 

Всем привет! Скажите кто знает, как проверить 1) Эжекционный клапан. 2)и все другие обратные клапана в этой системе! Интересует куда должны продуваться а куда нет. Разъясните пожалуйста!

 

Друзья подскажите хочу поменять лампочку ближнего света правую. Коснулся а там патрубок воздухазобора, кто знает как этот патрубок разбирается?

 

Если даже это вызывает трудности, может, не стоит трогать?

Откручивай два самореза спереди и снимай.

 

Вобщем на работе делать нечего, пошел снял эжекционый клапан, итог: 1. со стороны вакуумника продувается, обратно нет. 2. Со стороны ВКГ продувается только компрессором автомоб., (обрато тоже не продувается) и то с трудом, вот это и хочу узнать хана ему или нет. Да еще проверил клапан на приводе коллектора переменной длины. Как тут писали то привод должен срабатывать после 2000, так вот давал до 5000, стоит мертво! Что скажите?

 

Дай газу резко флейта должна сработать

 

что означают синяя и зеленая стрелка?

 

Привет Всем. Извиняюсь что вклинился. А через сосок к ВКГ в обе стороны должно продуваться? Есть в нем клапан или калиброванное отверстие, а то у меня вобще не продувается через него

 

Доброго вечера! Еще вопрос по заслонке, которая не закрывается. Почему она открывается при нажатии на кнопку рециркуляции и наоборот, пытается закрыться когда кнопку отжимаешь??? (Адаптация не помогла)

 

вот я тоже не понял немного если в разборном варианте так:

я там вижу обратный клапантоже ..из выхода тонкого соска...
-----------------
ааа, все..вижу. Разобрался.От тонкого соска есть два канала..Один к клапану, другой в сторону коллекторного патрубка.

 

про какой сосок? тот который в воздуховод идет?
Не знаю как там дуть собирался...скажу так - из пространства перед дроссельной заслонкой в сторону ВГК проход закрывается клапаном. Т.е. газы могут проходить только в сторону ДЗ.

Может тупо переполюсовка на двигателе (если это возможно)...х.з. я там еще не был ни разу, сори...

 

Кстати, о клапане.
Я тут в экзисте заказал новый патрубок на дроссельную заслонку. Говорят - оригинал, на корпусе эмблема фольксвагена есть.
Посмотрел - отлично видно обратный клапан, мягкий резиновый грибочек красноватый.
Дунул в одну сторону - продувается, как и должно быть.
Попытался втянуть воздух (соседний штуцер заткнул) - вдувается
Я и так, и этак, - продувается в обе стороны
Вернул.
Сказал, что с таким я и так уже езжу, хрен ли платить полторы тысячи...
Предложили заказать из Германии, самый "оригинальный оригинал". Ожидается через неделю. Посмотрим, что там продуваться будет.