ADRщики и прочие 1,8л сюда

к слову внимательно посмотрел на дисплей климата своего там даже места нету для снежинки ) ед-ая снежинка которая горит это та что показывает температуру за бортом там где снежинка и потмо -5 . но врятли это то

и как проверить этот датчик ? просто глазами на него посмотреть или может замерить напряжения ? если второе то какие показания норма для него и какие нет ?

 

alekseyeve
посмотрел сегодня-таки датчик - сопротивления нет - обрыв в нем при t=0, думаю греть нет смысла.

 

Привет Всем!!!На днях заменил уплотнительное кольцо теплообменника (маслянного).Утром при заводке выдавило масло,когда его сняли т.е. кольцо,оно просто разломилось на части,думаю его ни разу не меняли,всем на заметку

 

А про что сбственно мысли тебе нжны?
Про ДЗ, почистить лучше сняв её с коллектора, ничего сложного! Почистил, поставил на место, завёл мотор пргрел до 80 градусов, не ниже, выше можно, потом самое главное- адаптация: базовые установки ,60 группа и смотришь в последнем окошке должно получиться ADP O.K.. Всё!
Про сцепление не знаю, у меня автомат.
Про насос в оригинале ставят ВДО, но и на замену оычно тоже, а по-какой причине насосом интересуешься?

 

Это развод.
1.8 не тот мотор где такое возможно.

 

+1.
Хотя,может у ТС подрамника и/или стабилизатора поперечной устойчивости нет.

 

А ошибки по ДТОЖ (G62) были или нет? На расход бензина повлияло как-то замена? Спасибо!

 

Да-да! У многих в прошедшие морозы дала течь эта прокладка... и у меня в том числе. Вчера купил. Буду менять на выходных. Купил также новенькую прокладку кронштейна теплообменника. Буду её тоже менять, так как хочу ещё глянуть в каком положении там клапан находится... посажу его на краску и всё соберу в обратной последовательности.

Номера вот:
VAG 028 115 441 C Прокладка кронштейна масляного фильтра - 116,22 руб.
VAG 038 117 070 A Кольцо уплотнительное - 72,91 руб.

 

Да да точно я ток поменял. Такая же фигня.

 

подскажите пож-а где находится этот теплообменник ? желательно фотку со стрелочкой, если есть возможность

 

По первому вопросу насколько я зная на вентиляторе стоит гидромуфта (так мне сказали) и она когда холодная крутиться, но очень слабо, а когда нагревается то сильней начинает крутиться.
А по четвертому вопросу у меня такая же хрень, сказали что это синхрики накрываются.

 

1 - кронштейн масляного фильтра
6 - уплотнительное кольцо 038117070A
7 - теплообменник, он же радиатор масляный, он же маслоогладитель
4а - масляный фильтр

 

очень просто открутил снял и ватной палочкой с мед спиртом обе спиральки очень аккуратно:smile30:

 

НЕ ЗАБЫВАЕМ!!!
Чистить можно ТОЛЬКО Toshiba'вский ДМРВ! Bosch'евские не поддаются чистке, только замена.

 

по сабжу такой вопрос, если менять синхронизаторы, это все равно капиталка коробки, заказываются ли синхронизаторы отдельно ? от рем комлекта или они просто входят в него и не парит. если в рем комплекте только, соотв ответ очевиден менять сразу и все ролики, если же продаются отдельно, стоит ли раз уж коробка разобрана поменять и ролики ?

благодарю вас сэр.

 

у тебя другой дисплей климы, на нём нет снежинки, у тебя есть кнопка ECON если эта кнопка "горит", значит кондей выключен, если не горит то включен. попробуй нажать её и посмотри что будет с вентилятором

видел пару идиотских постов в которых люди спрашивали как отключить защиту компрессора, чтобы он и при минусовой включался, возможно тебе досталась машинка с такой переделкой

 

по моему это бред какой-то. зачем делать так чтобы кондей включался при минусе ?)), печка же греет. екон - горит.

 

Ошибка G62 была, но вот появлялась она не сразу после сброса, а спустя много минут, что и сбивало меня с толку в поиске проблемы.
на расходе не вижу изменений, но сейчас у меня печка не важно греет, поэтому часто не глушу на коротких остановках. вчера заправил 78,5 л проехал 610 км - получается 12,8 - примерно тоже что и было до замены, с учетом зимы и того что до работы мне ехать 7км - машина только прогрелась и я приехал. езжу 99% по городу, пробки присутствуют, но умеренные.

 

Ещё по лету поймал на трассе ухаб(гр****ные дорожники раздолбали а знака не поставили ещё и ночью) и хорошенько треснулся картером , вобщем треснул он родной . На ближайшей СТО мастер залепили 2-х компонентной холодной сваркой, а сейчас начинает сочится. Так вот думаю поменять

 

Такая байда была на предыдущей "бочке" кольцо подошло от старого масляного фильтра