ADRщики и прочие 1,8л сюда

Вот такой ещё вопросы у меня!!!

1. Когда снимал патрубки с эжекционного насоса, а именно патрубок со штуцера 1, та кв этот самый патрубок при разъединении мощно засосало воздух. Так должно быть или нет?

2. Снял эжекзионный насос отсоединив его от всех трёх патрубков... завёл двигатель и его начало колбазить по страшному. Затыкаю пальцем патрубок который подходил к штуцеру 2 - работа движка нормализуется и выравнивается... стоит открыть этот патрубок так движок сразу глохнет. Должно так работать или нет?

СПАСИБО!

 

1. Да, вакуум на вакуумник - усилитель тормозов
2. Да, т.к. создаешь сильный подсос воздуха неучтённого расходомером

 

СПАСИБО, zverhcmc !!! А про клапан в воздуховоде ДЗ подскажешь как проверить работоспособность его? Ещё раз спасибО!

 

Так вроде ж написали на предыдущей странице, короче если заткнуть отверстие 4, и дуть - должен продуваться, в себя нет. Аналогично если заткнуть отв.3. Если заткнуть отв.1, и дуть - не должно продуваться - всасываться должно, аналогично если заткнуть отв.2. Это при наличии целого грибка

 

Устал искать тепло в отопителе. Заслонки работают как часы ошибок нет. Фильтр чистый, новый, хороший. Трубки теплообменника подача и обратка горячие. Патрубки системы охлаждения норма, избыточного давления нет. Но нет и тепла. Еле теплый воздух даже на полностью прогретом двигателе, поток воздуха норма в смысле напора и объема. Мог теплообменник зарасти, какой-нибудь плесенью(запаха нет) или еще чего попасть туда. Как туда заглянуть малым разбором.

 

Привет! Я ещё не доработал эж.насос, т.к. вчера купил новый, поставил, и походу из-за отсутствия грибка в воздуховоде, начало колбасить машину, снял и поставил старый с непродуваемым соском на вкг. Теперь только в понедельник буду возиться, ставить самопальную вкг. Отверстие на эж.насос думаю залить бакситкой. А так в принципе должно нормально работать, там же два грибка стоят и под наклоном, если установить вертикально, то масло должно отделяться, а вот маслоотделитель тоже надо бы придумать .

 

Не получиться! Полюбому снимать весь короб, а там уже и теплообменник. Я менял недавно, но снаружи он был идеально чист, а вот внутри.... Из 30 трубок - 14 были наглухо забиты! вот полюбуйтесь...

 

Маслоотделитель в данной системе -это короб который прикручен к блоку цилиндров, пластиковый такой. В нём большая часть масла и остаётся А у дизилей 1,9 тди, которые шли до 2000г. и немного после, в разрез трубки ВКГ вставлен маслоотделитель, который можно заказать отдельно. Он стоит перед самим клапаном регулировки давления в картере. Если хочешь рассмотри вариант его применения, но у меня там масла практически нет, так слегка маслянистые стенки трубопроводов и всё. После установки насоса опрессуй систему впуска на наличие дыр, и будет тебе счастье.

 

Я и имел ввиду доп.маслоотделитель. А опрессовку подскажи как лучше сделать?

 

Да-да с качестре дополнительного маслоотделителя можно использовать маслоотделитель от дизельного движка. Про опрессовку: снимаешь воздуховод с расходомера, вставляешь в него чистыу топливный фильтр, зажимаешь хомутом воздуховод на фильтре. При помощи компрессора или накачанного колеса подаёшь воздух сквозь фильтр в воздуховод, ДАВЛЕНИЕ НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 0,3 - 0,4 БАРА, подал, слушаешь где свистит, по итогам лечишь дыры. Давление моментально падать не должно.

 

Ок! Спасиб тебе, а мучал голову из чего сделать заход под шланг. От таза фильтр такого же диаметра вроде, его куплю.

 

Парни, вот гляньте создал тему http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=184146 всё ли правильно описал? СПАСИБО!

 

и у меня присутствует такая же проблема чуть теплый дует в центр, а в ноги и на лобовик еще холодней.

vano555 1 ты новый ставил радиатор печки? какой и сколько стоит?
2 вообще после такого вскрытия реально его обратно закатать чтоб без протечек?
3 Я так понимаю, что промывать ты пробовал, но не помогло?
4 Говорят еще что-то может случится с перегородкой в банке радиатора, и вода идет напрямую по меньшему пути и сопротивлению - от входа сразу к выходу минуя весь объем радиатора (за малым исключением). не проверял его на этот момент?

 

Serg58 Вот интересная инфа: http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=72006.

Привет всем. Сейчас ведем речь о ижекционном насосе и про клапан на воздуховоде от дроссельной заслонки. Так вот мои наблюдения показали следующее. Когда я купил машину ВКГ был выкинут на улицу а точнее внутрь двигательного отсека. А патрубок к воздуховоду дроссельной заслонки на глухо заглушен. Машина ездила все ок, но надоедал запах картерных газов в салоне не приятно как то. И вот решил все сделать. Отсоеденил воздушный патрубок ДЗ и увидал что там никакого клапана нет, а есть просто тройник. 1. От ВКГ, 2. На ижекционный насос, 3. В сам патрубок ДЗ. Я не знал должен ли быть там клапан. Вобщем все собрал так как должно быть, то есть от ВКГ в воздуховод ДЗ. Запах исчез. Но самое главное, ПОВЕДЕНИЕ МАШИНЫ НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!!! Так что вот так вот!!! Это мой личный опыт. Как объяснить данный феномен!!!?

 

А на эжекционный насос, в патрубке, тоже заткнуто было?

 

1. Я ставил неоригинал HEPU, стоит недорого, жарит нормально. 2. По этому вопросу не знаю, если только с герметиком колдовать, мне кажется хрень получится. 3. Промывать не пробовал. 4. Нет на перегородку не обратил внимания почему то, вскрыл на быструю руку (на даче), и уехал.

 

А на эжекционный насос, в патрубке, тоже заткнуто было?

Нет, на ижекционный насос все было норма. Заткнут был только патрубок идущий от блока!!!

 

А сосок тот что в сторону торчит на эжекционном насосе продувается? На моём авто тоже КГ наружу и патрубок наглухо заглушен. После чистки эжекционного насоса изменений не почувствовал

 

СЕгодня вечером буду мыть эж. насос карб клинером... точнее не мыть а пытаться раскоксовать в нём клапан который идёт на воздуховод ДЗ... не продувается он у меня совсем ни в ту ни в другую сторону. По результатам отпишусь... но тока после праздников наверно уже... потому как:

20.02 - ВОСКРЕСЕНЬЕЕЕЕ
21.02 - годовщина свадьбы
22.02 - мой день рождения
23.02 - день защитника отечества

Вот такие предсоят бурные выходные

 

А он продувался у тебя в тот момент (я про насос)?