ADRщики и прочие 1,8л сюда

Вот вот. клима.
Дело в том что порог начала работы кондея именно 0 градусов
Если будет холоднее уже точно не включится.
Вагом климу можно посмотреть.
Хотя ваг и не нужен. Когда в следующий раз вентилятор закрутится поспотри муфта вращается вместе со шкивом компрессора.
Если вращается то уже тут вентилятор вращается вместе с кондеем.
Когда проблема в датчике, он замкнут и достаточно повернуть зажигание и вентилятор будет уже сразу запускаться. Даже заводить не нужно.
А у тебя не так.

 

sv39rus
Вот как раз при нагретой ам он включался просто при включении зажигания... Вчера и сегодня всё нормально. Я вот думаю те два дня что он работал были очень сырыми постоянно шел мокрый снег всё таяло, омывайки вылил немеренно. Может из-за сырости датчик глючил?

 

Вопрос для sv39rus, Guru, michфуд, energy26, melkon2002, Полковник, Aureal, Sewerok, SeRiLLo, Лёхан, djanser, vvvvv, VVsevolod, Карп.

Друзья, что можете сказать по ниже следующему?













1. нормальные значения в группе 000?
2. У кого какое значение в 001 группе во второв окне?
3. У кого какие значения в 002 группе в окнах 2,3,4?
4. В 008 группе время впрыска на один рабочий ход нормальное значение или великовато?
5. в 010 группе интересует подробное объяснение всех значений!!!
6. в 016 группе расстраивает окно 1 и 2 по сравнению с 3 и 4 выше почти в 2 раза
7. ТОже самое расстройство по группе 097... все значения разные...
8. Ну и по 098 группе хороши ли показания окон 1 и 2?

ВСЕМ откликнувшимся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!

 

У тебя как и меня аддитив слишком низкий с этим буду бороться пока готовлюсь к этому

 

Ребята, просветите плз, что такое аддитив с мультипликативом , ну типа соотношения чего к чему , оч хочется знать:snooks:. Только не стебайтесь и не посылайте в поиск

 

Поправочное значение лямбда аддитивное (холостой ход)
Поправочное значение лямбда мультипликативное, в режиме частичных нагрузок
сокращение или увеличение времени впрыска в процентах

 

добрый всем вечер снял сегодня гбц порш в порядке в гбц все в норме разбиты направляющие клапанов кто бы в питере взялся срочно поменять официалы даже отказываются:smile42:

 

Да это понятно что низкий... забороть тока никак не могу... ты как собираешься с ним бороться? Спасибо!

 

Господа форумчане, знаю что этот вопрос неоднократно обсуждался, но все же осмелюсь спросить:
Сейчас морозы отпустили показался асфальт, соответственно захотелось немного погарцивать, но и морозы с утра были приходилось прогреваться, так вот вопрос: с такой эсплуатацией бензина съела 13 литров это нормально или нет? Мне что то кажется многовато. И подскажите сразу у кого какой опыт если летом сильно гарцивать то сколько она съест бензина?
И еще может кто подскажет как разбирается вот эта чтука на рисунке, у меня справо от руля (пометил синим) внутри этой обшивки на кочках что то подгремехивает, прижмешь ее и грохота на кочках нет, вот хочу разобрать посмотреть что там может громыхать?
Всем спасибо!!!!!!!!!

 

это в этой же теме на 95 стр.
Плюс добавлю:
смена свечей, замена топливного фильтра и замер давления топлива сверю по ELSE, да еще хочу промыть форсунки, оказывается очень просто.
Я думаю это все поможет.

 

Там снимается полностью нижняя панель, отлитая заодно с карманами, откручиваешь саморезы (снизу первый в кармане для мобильника, второй в кармане для сервисной книжки и т.д. точно не помню их там 2-4 шт) и сними слева с торца торпеды заглушку там тоже крепление под ключ. Вот собственно и все дальше снимаешь полностью низ.

 

Седня померяли компрессию
при первом толчке во всех цилиндрах по 10, а вот если ждать пока стрелка остановиться (как написано в инструкции к компресометру) то она остонавливалася:
1 цилиндр 15, 2 цилиндр 14.5, 3 цилиндр 14, 4 цилиндр 14
подскажите нормально нет??

 

У ADRа максимально допустимое отклонение давления между цилиндрами 3.0 бар. Так что у тебя все в пределах нормы.

 

- так не мерят

- это правильно, а вот компрессия довольно таки хорошая, а какой пробег? или ремонт делался?

 

мужики подскажите пож, у меня обороты холостые 900-1000 в чём может быть причина

 

Я ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ, ЕСЛИ ПОВТОРЮСЬ ВОПРОСОМ: МАШИНА А6 2003 ГОДА, AWT-ДВИГАТЕЛЬ, ТАКАЯ ФИГНЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ СТРЕЛКА НАЧИНАЕТ КОЛЕБАТЬСЯ ОТ 90 ГР ДО 70ГР. ВОПРОС: ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ ЧЕМУ ТО КАКЮК ПРИШЁЛ? ПРАВДА, КОГДА НА УЛИЦЕ ТЕПЛО, ТО КОЛЕБАНИЯ ПРОИСХОДЯТ РЕЖЕ, НАПРИМЕР, КОГДА С ГОРКИ ЕДЕШЬ УПАДЕТ ДО 70 И СНОВА НАБИРАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО?

 

пробег если не скручивали то 202000 (вчера же еще ремень грм поменяли:[:]||||||)
я взял ее осенью был пробег 196000

 

Возможо, проблемы в термостате.

 

Даже если и скрутили то неплохая компрессия.

 

Всем привет!! Собираюсь поменять задние амортизаторы, подскажите плиз, что еще заодно поменять.... Пыльники я точно поменяю, т.к. они потрескались.