ADRщики и прочие 1,8л сюда

а как точно узнать, что пришел бисдец термостату?

 

Нет, влага тут не причем.
Можно поступить, так. Отключить фишку с датчика. Тогда ты и узнаешь, проблема в нем или нет.

 

Смотришь по вагкому температуру двигателя и температуру на приборке в вагкоме если отличаеться больше 5 градусов то ДТОЖ если температура такаяже маленькая то термостат.

 

Позвони в ТиМ.Попроси к тлф сведующего человека.Механика или моториста лучше.И опиши ситуацию.

Трансмиссии и Моторы.
Адрес:
ул.Земледельческая д.3
т. 292-91-84
www.tmmotors.spb.ru

alekseyeve
Я смотрю у тебя ДМРВ в перебор уходит...4.09 при норме 2...4
Это всегда так или в данный момент?
У меня такое же было...пока не промыл спиртом датчик дмрв.Стало 3.4.-3.6

 

спасибо!

 

Это в этот раз так просто... так всегда 3.74 показывал... росходомер мыл... фильтр новый.

 

наименование 13

 

Парни подскажите а педаль газа должна быть на одном уровне с педалью тормоза или нет? (у меня педаль газа чуть утоплена относительно педали тормоза)

 

у меня так же

 

Вобщем включается он без климы... Надо попробывать с фишкой. Где стоит этот датчик, с какой стороны? Кстати все праздники вел себя хорошо.

 

Я ОТРЕМОНТИРОВАЛ ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С РЕГУЛЯТОРОМ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НА ADR КОМУ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ НА www.div.com*mail.ru

 

сергейй а что за патрубок что то дёшево я самый дешёвый за 2500р находил.На счёт компрессии ты прав у меня тоже по 14 наверняка масленная.Перед капиталкой не пробывал раскоксовку Лавром?

 

Нашёл на разборе себе клапан всё идеально подходит.Как потеплее буду ставить

 

капиталить не собирался думал ограничусь гбц но так как голова зависла на ремонте на несколько дней решили поднять поршни; думаю раскоксовка врядли поможет хотя чем черт не шутит попробуй ;честно говоря при пробеге 340 т я ожидал худшего но на цилиндрах даже хон родной еще виден ;по поводу патрубка за эту сумму продают часть которая идет от блока дальше кусок до дз резина подходит от восьмерки ваз патрубок вкг;я думаю фашисты не зря его сделали буквой зю и плюс к этому у него внутри 2 куска довольно гладкого металла ;в питере можно купить на пр просвещения 62 фирма авто плюс ксати когда снял гбц получил урок родные болты под торкс т50 а те что продают в магазинах под спец ключ vag т52 еле нашел в магазине (гараж инструмент)

 

У нас тоже такой столько стоит вот его фото

 

что значит должно быть?

 

1. ДЗ промыл до блеска. на ХХ сейчас показывает 2,2*-2,6*
2. Эж. насос раскоксован и работает как нужно.
3. Расходомер промыт. По логам под пиковой нагрузкой показывает 100-102 г/с
4. Патрубок перед ДЗ без мембраны. Делись как из чего сделал новую? Какова продолжительность эксплуатации новой мембраны?
5. ВКГ промыта полностью, и коллектор впускной тоже. Патрубки целые.
6. Заменён топливный и воздушные фильтра. Фильтр-сеточка бензонасоса незнаю в каком состоянии (не снимал). Замер давления топлива в норме 3,5 бар.
7. Заменены свечи.
8. Показания Лямбда-зонда по ваг-кому меняются от 0,1 до 0,75 на ХХ. Меняются с интервалом примерно 2-3 раза в секунду. Открутить её тоже не смог... Интересует её промывка уксусом... никогда ранее не слышал об этом. На сколько знаю она не моеся а только под замену...Кто что скажет?
9. Форсунки промыты со снятием. Факел распула идеальный,... не подтекают.
10. Температурный датчик тоже вроде уклабывается по значениям...

Ошибок по зажиганию и смесеобразованию нет, а аддитив зашкаливает аж в -11,7

КУДАЖ ещё копать-то чтобы снизить расход топлива?

вот мои значения групп по ваг-кому:
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3889342&postcount=4923

 

Я себе еще эту процедуру не делал, утверждать не буду но может мембрана играет роль ну и лямбда может устала со временем. Это моё мнение.

 

по книге компрессия на адр 9 плюс минус 0,14 минимум 7меня была тоже 14 снял гбц прокручиваю мотор все цилиндры в масле кольца маслосъемные заклинены а масло компрессию и нагоняет раскоксовка в моем случае не помогла бы машину соберу померяю напишу