ADRщики и прочие 1,8л сюда

Привет всем!

Вот озадачился темой работы омывайки лобового стекла.

Сначала машут дворники, потом начинает литься омывайка(вода).Понятно, что так по идее не должно быть и нужно искать причину.

В чём может быть дело? Насос ? Клапан может быть какой?

 

в системе шлангов должен быть обратный клапан который не дает жиже стекать в бачок

 

Скорее всего моторчик накрывается... и уже близок его конец. Стоит-то он не дорого... Себе менял сам. Кроме него в системе подачи воды на стекло больше ничего нет. А напор струек даже после запаздлания нормальный или еле ссут?

 

Нормальный напор. Ещё чуть чуть и пробьют стекло

Просто как то долго вода доходит до форсунок.

 

Хммм... Ну у меня тоже дворники успевают 1-2 маха сделать перед тем как вода брызнет на стекло... я считаю что нормально это... у кого как? делитесь...

 

У меня также.

 

это ненормально

 

Точно?
Придется лечить...

 

ну не знаю... у нас такого нет - сразу пуляет.
посмотрел по схемках - нет никаких у вас доп клапнов вроде как... т.е. держать должен сам насос значит

 

У меня сразу начинает брызгать и дворники работать.
Лямбду менял и сеточку в бензонасосе чистил(у меня всё хорошо промылось очистителем карбюратора никаких дырочек не делал)машина заметно лучше ехать стала но минус не ушёл.

 

У меня пол маха и начинает лить, а была 80, там так же было 2 маха, а потом льет.

 

так сеточки и проч. - это только больше бензина лъется
проверяйте ДМРВ ребята

 

У меня уже 6 лет стоит моторчик от ТАЗА, разъем пришлось сколхозить.
Вода бежит сразу, если не замерзла. Вы лучше скажите спасибо что щетки не делают 5 взмахов как на опеле.

Как ДМРВ проверять???

 

ДМРВ в пике 82 выдаёт мыть как то не хочеться такой сложный и дорогой прибор
Сегодня разобрал масленный кронштейн на котором маслоохлодитель держиться прокладка там не эластичная стала а сразу ломаеться что за резину делают страшно новую ставить на сколько её хватит? ещё вопрос есть в этом кронштейне клапан так он продуваеться в одну сторону с трудом так и должно с усилием продуваться?

 

Если ты имеешь ввиду кронштейн маслянного фильтра - то прокладка "железная " и очень тонкая к нему идёт. Покупал , думал поменяю - но вот что то никак

А клапан так и должен работать, чтобы задерживать часть масла в ГБЦ. Как грица - шоб не на сухую

 

Значит насос будем покупать...

 

Всем привет! Снова ВКГ. Итак вчера наконец таки занялся установкой самодельных патрубков ВКГ. Во первых хочу сказать что эксперимент с установкой грибка от лодки, не прошёл испытания - потихоничку начал разваливаться (простоял 3 месяца). Вобщем поставил я свою приблуду, и понеслась... Из-за того что использовал в качестве обр.клапана старый эж.насос, длина патрубка получилась длинноватой немного, и не подошла к воздуховоду, в итоге долго думал и подгонял но увы... Короче на воздуховоде заглушил 2 входа с ВКГ, а вентиляцию с картера пустил на эж.насос (зато заслонка будет чистой). ВСЁ. Попутно помыл ДЗ, промыл коллектор, поменял соединительные муфты на коллекторе (одна была с дыркой), поменяны резинки на флейте. Результат с ВКГ стал таков, что при заведённой машине при открытии крышки маслозаливной горловины, её стало хорошо присасывать, приходится приложить усилие чтоб оторвать её вверх - Разряжение стало в двигателе. Щас ещё пойду поставлю фильтр вазовский пластмассовый который, т.к оставил место сверху под его установку. Поезжу посмотрю месяцок, а так думаю к лету всё подкупить и собрать всё в оригинале...

На фото: развалившийся грибок

 

Привет! Вот с этого места поподробнее пожалуйста!! То есть те патрубки что были присоеденены к воздуховоду ДЗ ты соеденил между собой? а на самом воздуховоде заглушил 2 штуцера к которым позходили эти шланги, так? Или я не так всё понял??? Спасибо!

 

Вернусть в тему аддитива.Кое что надыбал у себя толбко что вот сижу и думаю что дальше

 

пытаться клеить или покупать новую .такой участок примерно 800р стоит