ADRщики и прочие 1,8л сюда

ни разу не пользовал - а вчем проблема-то?

 

чёто навернулась она у меня... решил снести и переустановить. Ничего не помогло. где-то падла оставила хвосты в реестре походу... уже и ререстр чистил, и под админом локальным ставил. -нифига... говорят с помощью этих прог можно всё вычистить и всё заработает... на пассатовском форуме о них реч идёт. но у меня там как таковых сообщений нет. а тем кто тока зарегился они не высылают эти проги... типа репутацию заработать надо сначала

 

Подскажите, у меня на машине все время крутится вентилятор охлаждения радиатора (вязкостный вентилятор) заменил вентилятор тоже самое

 

это его нормальное состояние

 

Правильно говорит Volkin ! Он крутиться постоянно при работающем двигателе. Просто когда гвигатель холодный - вентилятор крутится как бы в холостую на небольших оборотах. и его можно становить пальцем и дергать. а вот по мере прогрева двигателя он уже начинает работать в полную силу И пальцами ты его уже не остановишь!!! Таков принцип работы вяскозной муфты.

ДА!... И заполни профиль! Полность!

 

Вот очередной замер и продолжение моего поста http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3917136&postcount=5064



Как видно аддитив упал ещё... до -3,9%. Повторю вопрос свой... Почему так происходит при снятом шланге с РДТ?... стоит его надеть на РДТ как все показатели: угол ДЗ , количество воздуха по ДМРВ, Аддитив начинают увеличиваться в худшую сторону практически в 3 раза... что не работает??? СПАСИБО!

 

в теме "Расшифровка Лог-файлов" спрашивал? там вроде бородатые люди по этим показателям

 

в худшую - это в какую? в минуса?
сняв шланчик ты получаешь 2 вещи:
1. подсос воздуха
2. увеличение давления топлива
и вообще 3,9 и 1,6 - это НОРМАЛЬНО

 

Согласен что -3,9 и -1,6 - это НОРМАЛЬНО, особенно с предыдщимими -11,7 и -2,3. И углом заслонки в 3,5 против 1,3 что сейчас!!! Мой вопрос услышит кто-нибудь?! Понятно что получаю подсос воздуха! понятно что увеличивается давление до 4 бар с 3.5!!!

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!!!

Почему с одетым шлангом на РДТ показания:

1. Угол ДЗ: 3-3,5*
2. Расчётное количество воздуха по ДМРВ: 3,78 г/с
3. Лямбда аддитив: -11,7%
4. Лямбда мультипликатив: -2,3%


А со снятым шлангом с РДТ показания:

1. Угол ДЗ: 1,3*
2. Расчётное количество воздуха по ДМРВ: 2,57 г/с
3. Лямбда аддитив: -3,9%
4. Лямбда мультипликатив: -1,6%

????????????????????????????????????????????????????

Что именно не работает??? может накрылся РДТ?!

Не знаю уже как ещё объяснить мой вопрос...

 

Здоров! :very_cool: Вот мои смотри! there

 

Япона маманя!!!!!!!! И каков расход бензина у тебя????

 

дался тебе этот шланчик
я конечно понимаю что это один из немногих легкодоступных узлов в машине - снял-одел - но может не стоит так циклиться-то на нем?

ладно - по сути: в любом случае - если машина меняет параметры в зависимости от положения шланчика - скорее всего РДТ работает (если б ты еще 1) шланчик заглушил - проверил аддитив 2)промерял ДТ и убедился что оно меняется от 3,5 до 4 - тогда РДТ оставь в покое, как и шланчик собственно ).
снятие шланчика ведет к изменению смесеобразования - что вполне логично и нормально. к каким изменениям (количественно и качественно) - по большому счету пофиг. точно мы знаем что шланчик должен быть одет всегда, ведь так?
т.о. плавно уходим от шланчика и приходим немного к другому вопросу - почему аддитив -11 и как с этим бороться.
согласен? :very_cool:

 

СОГЛАСЕН! а при снятом шланге давление топлива с 3,5 до 4 вырастает у меня.

 

тебе тоже за компашку

 

ВОТ!
а теперь самое время по идее послать тебя на пассат-клуб в поисках темы типа "ацкий аддитив -13. победил!!!"

ну или долго и нудно перечислить причины переобогащения смеси на хх

 

Так онаж наоборот не бедная у меня, а ПИСЕЦ какая богатая... как Бил Гейтс ётить

 

опечатолся - уже поправил

 

Да проштудировал я уже этот пассатский форум...

нашёл путных тока пару ответов... у одного и у другого был тоже бешанный аддитив... поменяли патрубок ДЗ (потому как не было клапана в нём уже), Эж насос сменили, Лямбду сменили, и помоему прокладки клапанной крышки свечей и прокладку гидронатяжителя и стало у них счасть аддитивное в -0,8%.

Ну ёлы-палы... Был бы я сыном арабсокго шейха, да я бы и не парился... купил и заменил... но все перечисленные замены вытекают под очень круглую сумму... а если ещё и расходомер сюда приплюсовать, да и ДЗ махнуть на новую чтоб уж точно исключить что дело в ней... так проще новую тачилу брать уж

 

12-13л./100. нормуль! учитывая,что зима и погонять я люблю!!!