ADRщики и прочие 1,8л сюда

пацаны вы извените конечно флудите дофига а, толком ниче и не сказали, у него совсем другая панель, а фото от
А4

 

не гони, а? :very_cool:
у чела бочка, вопрос про стаб по бочке - ему ссылку в жылу и дали... так что все в елочку

 

У меня такая беда на фольксе В3 была,там в приборке точно есть стабилизатор напряжения черненький с тримя ножками, как правило его не первый раз пояют и его видно, фишка в том что сам стабилизатор из строя редко выходит,но качество припоя и постоянные вибрации отрывают его от платы. Это не значит ,что он оторвался и болтается, а это маленикие микротрещины в припое которые на глаз не заметны. Так что даже если визуальный осмотр ни чего не показал все равно береш пояльник и пропаиваешь эти три ножки и будет тебе счастье .

 

Да, пофлудили немного. И фото очевидно из А4.
Но ссылку необходимую michфуд Сегодня, 15:32 дал:

Внимательней нужно быть

 

пардон ссылку не заметил, но все равно базарите много и не потеме

 

словесный понос - почти не лечится

 

кстати спаибо за данные по давлению масла, где бы такую приспособу для измерения надыбать

 

Как не по теме?
Не про сиськи же тут говорили.
Кому-то и на А4 фото приборки может пригодиться.

 

А меня тоже АRН, давление масла в системе у нас немного поменьше должно быть, чем например у АDR, даже на датчике давления масла указаны параметры 0,8-1,2 бар., и еще в двигатели после 99 года должно заливаться менее вязкое масло, допуск 503.00.Может попробовать поменять масло.

 

всем привет! проблемка не уходит,достал меня уже этот клапан! вот она снова вылезла! говорил же,что с ним(N80) сцуко чего-то не то!!! как лечить эту бодячку! подскажите please!

 

Приветствую Вас парни!

Вот такой вопрос у меня:

У знакомого, недавно купившего а4 (1.8 AVV, 2001 г.), наблюдается такая ерунда с комбинацией приборов. В принципе он уже и взял такую. но разобраться с проблемой есть желание.

1. Вощем при работе на ХХ стрелка тахометра завышает показания примерно в 3 раза, хотя на слух работает ровненько... думаю разбирали приборку и снимали стрелки, а назад поставив их не оттарировали.

2. Со стрелкой уровня топлива тоже непонятно твариться... может показывать как хочет при каждом включении зажигания.

3. И самое интересное... При выключении зажигания, и даже если вытащить ключ их замка, наблюдается следуещее поведение стрелок:
а) Стрелка тахометра тресясь из стороны в сторону в пределах 1-2 мм (как бы вибрируя) ползёт медленно с 0 к 2500 об/мин и так там остаётся трястить в конвульсиях... Ниразу не видел такого...
б) Стрелка спидометра при этом резко встаёт как вкопаная на 40 км/ч.

Вот такая вот засада... кто что думает по этому поводу? у кого какие соображения, мысли? СПАСИБО!!!!

 

И вот ещё.! Не понятная для меня кодировка блока двигателя 10501.

Audi A4 1.8 AVV 2001 г.в.


Согласно этому http://en.openobd.org/audi/a4_8d.htm подходят только последнии две цифры а вот что за страна 10 и что за привод 5 это что-то совсем не понимаю. Знающие люди, отзовитесь пожалуйста! СПАСИБО!

 

что - ELSA не работает что-ли?

<a href="http://clip2net.com/page/m0/4706857"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1269002089-clip-15kb.png" alt="1269002089-clip-15kb"/></a>

 

Себе сделал из тормозного шланга от газели( есть с разной резьбой) помоему резьба м10*1.5 и манометр прикрутил подходящий по резьбе выкручиваешь датчик давления масла и вкручиваешь манометр.Это всё актуально для ADR.Можно купить набор Друг для измерения давления но будет уже дороже.

 

Возможно датчику пришла смерть.Дороговано он стоит.Но слышал ребята от десятки ставят.

 

от десятки!!! тазики,тазики! и чего ж они там от десятки приляпляют?!

 

Клапан абсорбера.

 

На новом клапане внутри резинка стоит, со временем она срабатывается и звук становится громким. На работу это никак не влияет, только добавляет громкости. Если так напрягает то нужно новый покупать, но он собака денег стоит.

 

резьба у датчика давления масла 10х1

 

проводку проверяй