ADRщики и прочие 1,8л сюда

подскажите, какого цвета антифриз надо заливать А6 С4 АДР, у меня зеленый. В экзисте посмотрел http://www.exist.ru/price.aspx?pid=88001955&sr=71 , а там и синий и лиловый и фиолетовый......

 

Прошу прощения за то что влажу сюда,ну уж очень нужна ваша помощь.
Авто Ауди А4 1.8т,выдаёт ошибку G187,G188.Авто не едет,трогаюсь всё нормаль,поднимаю обороты до 3-5тыс оборот загораются ошибки и авто не реагирует на педаль газа,обороты плавают от 1тыс,до 1,5тыс.Пока не заглушу,затем завожу и всё нормально до того момента пока не начну поднимать обороты,в сервисе сказали что скорее всего полетела дросельная заслонка,прошу спасения.

 

У меня при покупке машины был красный. Красный и лью. Проблем не наблюдается.

 

что за зверь? если не секрет? :very_cool:

 

Привет! постучись сюда-http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142982&page=82

Здесь ребята работают с ошибками!

 

в свою лью "Cool Streem Premium 40" соответствует европейскому стандарту G12. ;-)

 

Всем привет,кто подскажет номерок крышки блока предахронителей,который находится с лева на торце торпеды?

 

Ну у меня и есть на 2 передаче такой небольшой прохруст, на 3 послабее, а на 4 почти совсем не слышно.
Масло я менял прошлым летом.
Так что в итоге нужно делать посоветуй пожайлуста.

 

Там много вариантов может быть... вот смотри и выбирай как говориться. Под номером "20" то что тебе нужно...

 

Короче проблема моя с давлением масла не пропала, поменял масло и фильтр, все пропало перестала заграться масленка как я описывал выше ,но спутя неделю опять загорелась и потухла лампочуа масла, блин что-то с давлением не то ,померию сегодня манометром но мне кажется на момент проверки давление будет нормальным, кстате, после последнего срабатывания этой лампочки прошло три дня пока все нормально проблемка то не переодическая. Какие будут мнения братцы надоел попилатц месяца не проходит какой нибудь сюрпиз мне она да преподносит.

 

Привет. Может у кого то было похожее? При включении задней передачи не горят лампы заднего хода, но если подергать рычаг переключения передач то загоряются. Что то с датчиком? Можна самому сделать? (А4 99г.1,8 ARG мех.) Спасибо

 

Лампочка просто так моргать не будет. Замерить давление масла однозначно. Я бы проверил маслоприемник в поддоне, наверняка сеточка подзабита и происходит масляное голодание. А это уже черевато.

 

Подскажи пожалуйста по точнее
давление высококе и давление низкое какое должно быть

 

Тут два варианта, или ремонт коробки (замена синхронизаторов, ну может ещё чего, подшипники какие попадут под подозрение) или на разборку за коробкой б/у.
Замена масла уже не поможет, правда если ездить и переключаться аккуратно, не торопясь, проездить с такими симптомами можно не один год.

 

Спасибо

 

Не нашёл в эльзе конкретно про твой движок, но про свой АДР расскажу.
ХХ-не нормируется(но исходя из практики должно быть около 2-х(1,2-1,8) на прогретом моторе после хорошего прогона), датчик срабатывает по достижении 1,2-1,6бар
2000об/мин.-3,0-4,5бар не ниже 2бар! По достижении мотором оборотов свыше 2000 давление масла начинает контролироваться по тому самому датчику, который является по-сути предельным выключателем. Если давление ниже и датчик не сработал, а обороты выше 2000-загорается красная маслёнка.
При увеличении оборотов свыше 4000 давление масла должно быть не больше 7,0 бар.
Советую: когда снимешь поддон для очистки сетки маслоприёмника, открути самый дальний от насоса шатунный вкладыш и посмотри на его состояние. Если жёлтый или красный с проплешинами, то смело меняй все шатунные вкладыши, а я их даже не осматривая сразу махнул. Теперь с давлением всё гуд. А по-поводу масла, то 503.00-это лонглайф для бензинок с турбой и без. Вязкость 0-30. Но в России предпосылок для лонглайфа нет. Поэтому рекомендую обычное масло 5-40 синтетику(не Кастрол) с заменой через 7,5 т.км.

 

Нашел у себя в гараже - сам бывший владелец АДР =) Дроссельная заслонка на АДР б. у. нужна кому?

 

Думаю пригодилась бы. Далековато тока к тебе ехать

 

Блин весь вечер вчера тыркался искал датчики давления ,один нашел который чуть выше фильтра стоит, но к нему не реально практически подлезть,а второй вообще не нашол. Народ подскажите кто и как мерил давление , скакой стороны подходить и как это правильно делать.

 

Спасибо тебе конечно за инфу, вот только скажи ты колено не снимал чтобы вкладыши шатунные менять, и как быть с коренными подшипниками ведь только они и держут давление масла.