ADRщики и прочие 1,8л сюда

на твою, если звёздочка не менялась, 152

 

Смотри исходя из натяжителя.Если покупаешь новый бери на 153 ремень и натяжитель ,если не будешь менять натяжитель смотри какой у тебя стоит старого образца или нового.

 

А где можно посмотреть визуально в чём различия?

 

152-старый 153-новый

 

Натяжитель не увидеть пока морду не разберешь? Звездочка при этом старая остается?

 

Спасибо.

 

Пластмассовую защиту снимаешь и можно разглядеть .Звёздочка остаёться такаяже.
Лучше купить натяжитель и ремень на 153 зуба.На 152 зуба какаято проблема была лучше не брать.

 

Они по ширине отличаются, так что померь свой , если не ошибаюсь 153 - 19мм по ширине, а 152 - 25мм а вообще сними крышку пласмассовую и на ремешке найди надпись, для этого может понадобиться провернуть коленвал.

 

Сам натяжитель помимо роликов обязательно надо менять? По производителям кто лучше: Optimal, Marco, Ossca, febi ?

 

Под ремень в 152 зуба ты наврядли найдёшь натяжитель... они не долго шли, и были заменены на 153. Бери обязательно все ролики, ремни, натяжитель НОВЫЕ!!! можно и сальники распредвалов и коленвала сменить... стоят капейки. Чтоб уже не лазить потом туда по мелочам. Менять сам будешь или на сервисе?

 

Я неделю назад менял ГРМ, вот список того что пришлось покупать:
Ремень ГРМ
Ремни навесного ВСЕ
Ролик нятяжителя
Паразитный ролик
Ролик натяжителя ремня генератора
Сальник промежуточного вала (потел)
Помпа
Термостат
Зато поставил и забыл, а то лезть туда сомнительное удовольствие.

 

ПРАВИЛЬНО! Именно так и надо! Один раз вложишься и забудешь о проблеме в этом районе...

 

Скорее всего сам.

 

Раньше менял сам?

 

Нет, не менял. Так что по фирмам-то?

 

Ребята! У меня 1.8 атмосферник. Проблема в следующем, купил машину в сентябре прошлого года, все заводилось, ездила, с наступлением холодов перестала заводиться! В итоге решил до весны ремонт оставить. Сейчас тепло, она заводится, но на холодную не держит холостой, приходится немного держать газ, если резко начинать поднимать обороты глохнет сразу и выкручивая свечи оказываются залитыми бензином. Когда прогревается до рабочей температуры холостой появляется, но при нажатии педали газа очень медленно поднимет обороты и в итоге глохнет, свечи опять же выкручиваю сырыми!!!! Чек не горит, на диагностике говорят ошибок нет!!!(((( Что делать???? Помогите!

 

Первое, что приходит в голову - датчик температуры двигателя.

 

Его диагностика не показывает??? Может такой глюк быть из-за лямбды???

 

у меня похожая сейчас проблема! тока у меня на горячаю(прогретую) проблем нет! на холодную когда заводишь выходит на прогревочные обороты и глохнет! могут обороты упасть до 300-400 сам понимаешь,что происходит с ДВС,приходится глушить и снова заводить! по утрам прогреваю с чуть-чуть прижатой педалью газа! как только начинает наберать рабочую температуру все становится good! вылезла ошибка по датчику температуры. датчик был заменен(оригинал VAG),но результат пока все тот-же! капаю дальше!

 

Лямбда на начальной стадии прогрева не учитывается.
Температурный датчик может просто врать, а при этом как-бы рабочим.