ADRщики и прочие 1,8л сюда

не пинайте, но где можно почитать про схему работы всех систем связанных с вентиляцией картера? Задолбал расход в 20л

 

А почему ты решил, что расход из-за вентиляции??

 

Какой мембранный клапан? в патрубке перед дз? - там же обычный грибок(был), и мне кажется он масло он совсем не отделял, если и отделял, то обратный клапан точно так же будет его отделять (скорее масляной туман, чем масло). Я снимал патрубок перел ДЗ спустя 500км после установки этой системы - масло совсем не обнаружил там, попозже еще посмотрю. И еще, масло гонит обычно при забитой системе вкг, когда проходное сечение мало, я же ставил все новое. Другое дело, что может опять закоксоваться эж.насос, значит его надо иногда проверять и прочищать.

 

Зачётная картинка!!!!! Это что за материальчик у тебя такой? где качнуть можно? СПАСИБО!

 

Парни подскажите я масло лью Кастрол эдж 10w60.
Как это масло хорошее или нет?

 

Всем привет! Вот когда-то писал такую тему "Методика проверки работоспособности эжекционного насоса и клапана воздуховода ДЗ на ADR." http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=184146

Думаю многие найдут в этой теме ответы на свои вопросы! Всем УДАЧИ!!!

 

Я лил кастрюлю магнатек... ужас какой жор масла был и очень хороший знакомый на СТОшке говорил быстрее спрыгивай с этого малса... к ним 3 машины пришли у всех кастрюля магнатек. масло свернулось вподобие геля и дигуны стуканули.... вот уже давно лью мобил пик лайф 5W-50 и всё ГУД! Жора масла нет вообще

 

Это кто же тебе посоветовал лить 15W-50:smile42: вязкость не та допуской нет забей в поисковик тебе выдаст что это за масло и для чего оно.Вот если двигун заряжен то и надо лить 5W40 или 0W30 если насос хороший. Ты просто убиваешь своим 15W50 двигатель и турбину
Вот почитай допуски для твоего двигателя выбирай масло только с такими допусками
http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/dopuski-vw-masla.html
Меряй давление меняй масло если не хочешь на капиталку попасть чем быстрей тем лучше.Посоветовал бы купить не дорогую синтетику и поездить пару тыщь а потом уже погупать хорошее масло и не какого промывочного масла.



<H2> </H2>

 

И вот ещё
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3878911&postcount=4889
http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3887928&postcount=4919

 

Это я собираю интересные вещи на просторах интернетаthere

 

Здоров! Допуск своего моторного масла знаешь? 505.00-масло предназначено для использования в дизельных моторах! из Mobil ИМХО 0w40 либо 5w40.

 

У тебя (АЕВ)-температурно-нагруженный ДВС,ну ни как не 15w50! синтетика и еще раз синтетика!

 

А какая связь между вязкостью и типом масла?

 

ну как минимум масло прёт из под щупа..
Да и вкг в масле вся Даже рейка (топливная рампа) была в масле..

 

я не против минерального масла,если периодичность его замены составляет 3-4 тыс., при условии использования его в летний периуд и денежном кризисе! но не в твоем,ни моем ДВС! :nod : само масло минералка говорит о самом дешевом крекинге! понимаешь о чем я?! использовать минералку если есть масла на порядок выше по всем показателям(полусинтетика,синтетика)! кроилово видет к попадалову! ИМХО!

 

Может кому пригодится много полезной информации по клапану
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=all_exhaust

 

Я считаю так, что когда клапан неисправен, измеренный воздух засасывается эжекционным насосом минуя ДЗ. Т.е. если бы клапан был закрыт, то через ДЗ поступало бы намного меньше воздуха при этом ДМРВ считает меньше воздуха и как следствие "мозги" меньше льют топлива.Как то так.

 

я не о том, понятное дело что лить надо синтетику, MOTUL 300V минералкой и полусинтетикой небывает, только ситетикой.Я про связь типа масла и вязкости 10в40 и минералкой и синтеикой можетбыть.Ворос был такой, почему переодически стучат клапана.

 

Твоё масло хорошее и дорогое но оно не для этого двигателя.Могу предположить что от твоего масла забилась сетка маслонасоса падение давления масла в двигателе поэтому и стучат гидриги масленное голодание.Меряй давление делов 10 мин и повторюсь чем раньше тем лучше.

 

а если оно в норме, че тогда?