ADRщики и прочие 1,8л сюда

Приветствую всех.
Парни вопрос такой:
На прогретой машине иногда прослушивается такой звук мотора как будто дизель работает, но это не всегда а с каким то периодом, подизелит и перестанет.
Что это за фигня может быть? Один мастер мне сказал что это гидрокомпенсаторы накрываются.
Ранее тут кто то отписывался что это дизиление из за гофры которая стоит перед катализатором.
Но я тут смотрел эту гофру она у меня в порядке, не рваная.
Может у кого есть какие нибудь соображения.
Заранее спасибо!

 

не доходит поршень до края блока около 5 мм двигатель pm 1.8 в чём причина? и как это потом скажеться на хорактеристиках авто?

 

Внятного тебе сказать никто не сможет! Надо слышать,что там у тебя! Пойми правильно если это цепь,то звук один! Если компенсатор,соответственно другой! Ну и по цепочке....далее....! Я бы рад тебе и сам помочь,но далекова-то........!!!

 

один поршень?! :very_cool:

 

. Эжекционный насос (ЭН) имеет три отверстия. В его теле находятся два клапан. Работоспособность ЭН можно проверить следующим образом.

а. При подоче воздуха в штузер 1 воздух свободно выходит через штуцер 2. Если при этом заглушить отверстие 2 то воздух с с меньшей интенсивностью проходит через штуцер 3.
б. При подаче воздуха в штуцер 2, воздух выходит через штуцер 3.
в. При подаче или отборе воздуха через штуцер 3. воздух должен проходить в обоих направлениях с меньшей интенсивностью по сравнению с пунктом (а).​

Привет всем!
Сегодня заменил эж. насос
решил проверить старый:
1.При подаче воздуха в штуцер 1 воздух свободно выходит только через штуцер 2 и все!, через 3 ни фига не идет.
2.когда дуешь в штуцер 2, он не дуется не куда.
3. штуцер 3 не дуется вообще.
Короче. при детальном разборе зж. насоса "молотком", вскрытие показало, что забит штуцер 3, хотя внешне все чистенко.
При проверке нового насоса, сошлось с выше указанным текстом и картинкой, но маслянная крышка (если открыть) на заведённой все равно прыгает, а если прибавить оборотов, то на некоторое время присасывает.

Да и еще кстати, кто нибудь слышал про масло "MOL" 5W-40 Венгерское, говорят что очень хорошее, я думаю поменять. Сейчас кастрол 5W-30 лью( уже 2 года), мне последнее время кажется х..... полная.

 

С мотором что делал?

 

Если дизеление в моторном отсеке проверяй для начала давление масла тема про это изжована.На ADR очень маленькое отверстие сетки маслонасоса забиваеться.Дизеление от гофры это совсем другое слышиться из под машины обычно на прогревочных оборотах По внешнему состоянию гофру трудно определить в каком она состоянии.Можно конечно на прогревочых оборотах под машину подлезть и послушать.

 

Так и я борюсь, когда поменял эжекционный насос то пару дней прогрев был просто песня, без каких либо проблем, а потом опять началось все по новой, хотя нижний отросток продувается на новом.

 

может натяжитель цепи, от оборотов есть изменения?

 

Обратный клапан(грибок) перед патрубком дз нужен (видимо его нет или он не работает), а так от эж.насоса толку мало.

 

А его можно проверить не снимая патрубка?

 

Андрей К. нет все не доходят!!! где то 5мм

 

Менял коленвал кольца вкладыши ну и тд. и тп. шатуны и поршня не трогал!!!Блок не точил!!!

 

нет, дуть в него надо и смотреть, была методика проверки выше.

 

может коленвал не тот? их там вроде как 5ть видов

твой такой 026 105 101 F (E) ?

 

Приятно осозновать, что хоть кому-то помогла моя тема про методику проверки!!!

 

да нет обороты стоят как вкопанные (ну стрелка на какие то милиметры колеблится).

Звук я прислушался идет не из моторного отсека а из под машины (как раз от туда где стоит гофра).
Наверное ее по замену.
Подскажи какую лучше брать оригинальную или нет?
Да еще мне до кучи надо менять средний глушитель, какой лучше взять есть у кого опыт?

 

Здравствуйте господа! Сегодня не смог пройти технический осмотр. Превышение СО в два раза. В связи с этим возникает вопрос: С чем это может быть связано? Может лямда...или что-то еще? Прошу откликнутся.

 

Форсунки, лябда, расходомер ну и конечноже дохлый катализатор

 

Вот снял показатели, после 500км езды с модифицированной системой ВКГ. Что скажите? Лямбду смотреть по 8ку каналу ведь? а что за лямбда на 6м тогда?