ADRщики и прочие 1,8л сюда

16436 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102-35-00--
Readiness: N/A
ДМРВ может шалить.

 

Всем здравствуйте!!!
Подскажите, может кто знает. Двигатель 1.8Т AWT. На холодную при запуске до прогрева в задней части движка слышен лязгающий высокий звук. Похож на движение цепи. После прогрева звук заметно уменьшается, хотя немного остается. Там вообще цепь есть???? Может какой натяжитель или успокоитель там есть??? И каковы симптомы этих болезней?????

 

Цепь там есть, есть ещё ГНЦ, на твой авто стоит не реальных денег.Часто шумит вреда вроде как большого не приносит многие так ездят.Попробуй поменять марку масла.Какое сейчас льёшь?

 

Лью сейчас ESSO 5W-40. А ГНЦ это что за зверь???

 

Гидро натяжитель цепи! Бывает 2 видов! Первый просто гидравлический, а второй гидравлический с электроуправлением! Тот который второй - нереальных денег стоит около 20 килорублей! У меня был второй, поменял его и грохот цепи пропал!

 

еще раз спасибо всем кто мне пытается помочь, разобраться с расходомером воздуха с вага как советовали- пока ожидаю у товарища адаптер у меня своего нет, а он уже два дня завтраками кормит, не забывайте тему а то потом заново описывать все придется, проблемы с машиной никуда не деись, будут измерения по дмрв отпишу, но я сомневаюсь что проблема в нем

 

Всех с наступающим! Вопрос такой: масло в антифризе?(масл. радиатор перекрыл) что может быть? Только прокладка ГБЦ или что-то ещё?

 

что-то похоже на перелив топлива, попробуй в эту сторону копнуть

 

Какой масляный радиатор и как перекрыл?

 

Коробка автомат? Если да, то - трещина в радиаторе.

 

Да походу придётся менятьДЗ правда дорогое удовольствие.

 

1. Какой масляный радиатор и как перекрыл?

2. Коробка автомат? Если да, то - трещина в радиаторе.

1.Пропустил мимо масл.радиатора( трубку замкнул)

2. Механика

 

Прокладка ГБЦ или маслоохладитель.

 

Всем привет!!!!
По поводу масла в тосоле. Столкнулся с этим полгода назад. В расширительном бачке появилась сначала масляная пленочка, потом все толще и толще. Поехал в сервис. Посмотрели, сказали сразу, масляный радиатор (масляный теплообменник) надо менять. Поехал, купил, поставил. Промыл систему охлаждения. Поехал и..... масло в бачек просто потекло струйкой. Через 10 км почти полный бачек. Приехал к официалам Ауди-Юг. Там продиагносцировали движок и вынесли вердикт..... менять надо радиатор охлаждения. Оказалось, что масло в ОЖ это масло из коробки передач (автомат-вариатор). Когда ехал к официалам начала дергаться коробка. Поменял радиатор, промыл систему ОЖ, залил новую жидкость в коробку и .... тьфу, тьфу, тьфу.... езжу без проблем.

 

Коробка механика

 

Всем привет. Ещё вчера у меня не было никаких проблем, заправила её 92 бензином, который как-то неприятно пах(((, сегодня заехала в сервис устранить течь антифриза, поехала по МКАДу и тут машину начало трясти, нажимаю газ, а она останавливается и теряет обороты, потом она заглохла, потом как ни в чём не бывало завелась и поехала, а потом всё повторилось и сейчас при заводе машины сильно плавают обороты, такое ощущение, что она сама себя подгазовывает, в чём может быть проблема? И ещё пробовали отсоединить датчик воздухомера, после чего заводится идеально, подключаешь обратно, начинает глохнуть. В чём может быть проблема: в плохом бензине или в сервисе? Заранее спасибо.

 

ДМРВ подзамену.Неправильные показания даёт.Когда отсоединяешь мозги по аварийной программе начинают щитать количество попавшего в цилиндры воздуха.Можно конечно попробывать промыть.Посмотреть ошибки не мешало чтобы точно определить.

 

Всех с праздником!) Подскажите, в чем может быть проблема с системой охлаждения. симптомы пациента: серьёзно падает уровень антифриза как в движении, так и на холостых оборотах. На пол в гараже ничего не капает, но 10 мин работы двигателя= -1см от уровня антифриза в бачке. Во время разгона в салоне слышны бульки, как будто что-то переливается по трубке. Нагар на свечах черный, толстый, на одной даже масляный, хотя возможно это тут и ни при чём. Заранее спасибо.

 

при любых потерях антифриза в капоте с салона "бульки" быть никак не могут, а эти самые "бульки" в салоне и тем более на пол в гараже ничего не плывет, возможно течет радиатор печки и совсем не обязательно что под ногами должно быть мокро, между металлом кузова и ковром шумоизоляции есть много пространства.
тем более с коробкой автомат у тебя блок управления АКПП находиться под ковриком в месте ног переднего пассажира в выемке днища кузова куда может литра три антифриза влезть
так что аккуратнее блоки управления с влагой не как не дружат
разберешся - отпишись самой интересно

 

да а если "бульки" в салоне отбросить и учесть что на пол ничего не капает то можно посмотреть:
1 не попадает ли антифриз в моторное масло, обычно видно по щюпу масло становиться белым
2 масло может через теплообменник в радиаторе охлаждения попадать в масло АКПП, определить можно по повышению уровня масла и непонятнного цвета жидкости вместо масла в коробке
3 попадание антифриза в цилиндр или цилиндры вызовет изменение в работе мотора, например появиться белый дым в выхлопной, мотор будет троить, детонировать, или просто плохо работать