ADRщики и прочие 1,8л сюда

две
115048005 Прокладка кронштейна масляного фильтра
18776 Кольцо уплотнительное
4 хомута D40-60
ну и сам клапан пришлось еще заказывать

 

тип двигателя amb американец.точно ошибку уже не скажу, там идет статическая с парадической...не помню

 

Так кто нибудь знает точно, для чего эта крутилка на клапане рядом с флейтой? нигде про нее не нашел.

 

вот вот, тоже интересует этот вопрос))

 

Подскажите по ошибкам
17916(Р1508) система хх: программируемое значение - достигнут верхний предел(Нарушение в системе управления оборотами холостого хода завышенный сигнал). Блок управления дросселем/основные

установки​

​

/утенка, механическая неисправность)
16487 Расходомер воздуха G70: слишком высокий уровень сигнала(
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1)
2X17967 БДЗ спорадическая(ну здесь ясен пень, что надо делать)
01182 Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска, спорадическая
(Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика
положения заслонки дросселя (TP) – превышение изменения сигнала.​

Залипание клапана дросселя​

​

, повреждение активатора ISC/мотора дросселя, утечка между датчиком MAF и клапаном дросселя )
Расшифровки ошибок брал с книги,а что они значат ума не приложу. Видно что мутят воду ДЗ и ДМРВ. Настроен менять расходомер, хотел спросить ваше мнение, уважаемые.​

 

для начала сбрось все ошибки, помой ДЗ(только нормально мой со съемом),и адаптируй.
​

 

ДЗ попробуй помыть.
МАшина как едет.ПО ДМРВ возможно что то с проводкой но может сам датчик шалить.

​

 

ilyaA4 обороты гуляют? воздух из бака подсасывает?

 

SpeedyRacer вроде оно...
http://www.audi-vlg.hut2.ru/index.php?rf=2&out=vkoll

 

Обороты пляшут так, что хочется выйти из машины, и пустится в пляски вмемте с ними. Плюс к этому машина часто глохнет, нажимаю на газ, отпускаю газ, переключил на нейтраль, а стрелка тахометра тупо опускается до нуля и в результате заглох. И еще маленкий плюс, плохой завод на горячую. Насчет подсоса из бака, не понял.

 

Копай в сторону ДЗ пока почистить адаптировать.От ДМРВ можешь на время отсоединить фишку проехать без ДМРВ.Посмотреть что изменилось или нет.

 

А замерять в 8-й группе двигателя? Если да (у меня в программе оба эти параметра назылаются как ЛЗ): -6,3 и 3,1. А было до изменений в систему где-то: -13,5 и вроде тоже 3,1. Угол ДЗ сейчас 3,5 после адаптации (хотя до нее было 3). Прокоментируйте пожалуйста.

 

Да в 8й группе, 2 и 3е окно. -6.3 - плохо, не работает схема значит, и крышка должна будь здоров присасываться, но не сразу, если открутил должно время пройти чтобы создалось разряжение в картере, у тебя похоже его нет. Обратный клапан перед дз в нужную сторону пропускает? должен пропускать в сторону дз, а обратно нет, эж. насос по-продувай - как надо продувается?(возможно он не откачивает). Но если было -13, то уже не плохо, возможно в чем то и другом проблема. Угол дз тоже большой, у меня 1.7гр.

 

Угол посмотрю еще через недельку. Кстати, а все эти значения сами скидываются, или должно пройти время - снятие новых параметров (аддитива и мупликатива) не растянуто во времени, т.е. не берутся ли много значений и выдается среднее?

 

Т.е. может недельку поездить, а потом еще раз проверить?

 

да надо поездить, они изменяться, мультипликатив - это суммарное накопленное значение аддитива. А на улог дз только чистота заслонки влияет и ее адаптация. Хорошо адаптируется без ошибок?

 

Кто подскажет по замене сальников?
Задача - поменять три сальника. (сдуру не сделал этого год назад, когда снимал «морду» и менял сальник распредвала за датчиком Холла)

Замене подлежат сальники распредвала, тот, который за шкивом ремня ГРМ. Затем сальники коленвала и промежуточного вала.
Вопросы:
1 - Натяжной ролик без ослабления каких-либо болтов отводится против часовой стрелки шестигранником и фиксируется в этом положении?
2 - Получится ли снять ремень при этом, или все-таки придется снимать весь натяжитель?

3 - Какие проблемы могут возникнуть при снятии шкивов?
4 - Какие опробованные способы фиксации коленвала и распредвала для отвинчивания крепящих их болтов?
5 - Нужно ли менять эти болты на новые?
Заранее спасибо за полезные советы!

П.С. почему-то не нашел отчета по замене сальников и ремня ГРМ с новым натяжителем ремня. Если есть такой отчет, плз. киньте ссылку.

 

1-Да
2-Да
3-надо ELSA глянуть. не знаю. Приспособы типа вилки с загнутыми концами для откручивания. Но если стронуть с одетым ремнем..думаю проще будет. Там шпока или конус у шкива распредвала? Метки есть на шкиве распредвала? Если конус - съемник нужен будет по типу этого.
4-болт коленвала откручивал на 5 предаче с другом на тормозе
5-вроде коленавала болт менять надо только (на моей теперешней однозначно)

п.с. делал отчет на на V6 2.8

 

Адаптируется отлично. А кстати что такое аддитив и мультипликатив? Ссылки никакой нет случайно? Чтобы знать вообще о чем речь-то...

 

8 группа 2 поле - это мультипликатив или аддитив?