ADRщики и прочие 1,8л сюда

Спасибо за информацию.

 

Парни подскажите а что такое адитив? И какие его должны быть показания которые считаются в норме?
Спасибо!

 

Вот взято с http://www.passat-b5.ru/:

 

Парни извеняюсь что повторяюсь, но все же эта картинка верна? Про Эж.насос.?

 

нет. картинку поправили! теперь она выглядит так....

 

Друзья и я как понял из всех обсуждений Эж.насос не чистится, а покупается новый да?

 

У меня не прочистился, неделю замачивал, разобрать тоже не смог - ломается

 

а мой старый я прочистил! тока когда уже поставил новый!

 

прошу еще раз помощи по моим постам выше. Сегодня вагком показал теже ошибки. после стирания и запуска двигателя сразу же появилась только одна, дмрв-высокий сигнал, отсоединил фишку и выбило ошибку про низкий сигнал. по дроселю - угол на не заведеном двигателе-4гр, на ХХ-меняется в пределах 9-10-11. делал адаптацию по 98 каналу раз 10, клацнуло 2-3 раза и в окошке "адаптация прошла успешно", угол дроселя на ХХ не поменялся, теже 9-10-11град. И еще такой вопрос, почему из глушителя может бежать вода? Я понимаю, что сушествует конденсат, но ее было слишком много, даже сосед по гаражу удивился от такого количества. В том что это вода, я почти уверен, ведь из жидклстей связаных с двигателем это: бензин, масло, тосол. А жидкость была нейтральная на вкус и запах,прозрачная. я повторюсь, жидкость набежала лужицей возле глушителя. Просто эта машина мне не нужна была и с января стоит в гараже, может за это время бензин стал НЕбензином? Ну вот, так много текста, просто уже интересно стало, чтоже с ней не так. На счет почистить дросель, я понял, буду делать. И откуда столько воды, ума не приложу?

 

Чистить ДЗ со снятием обязательно - первое дело, и посмотри чтоб заслонка двигалась без заедания и подклинивания. По воде - конденсат это, у меня тоже когда в гараже долго постоит воды много, зимой особенно, сейчас меньше.

 

ВСе правильно вода должна выделяться из выхлопной. Это доказывает что твой катализатор работает.

 

Упрощенно ход реакций в катализаторе выглядит так:
CH+O2 -> CO2+H2O; NO+CO -> N2+CO2;
CO+O2 -> CO2; NO+H2 -> N2+H2O.
В результате токсичные соединения CO, CH и NOx окисляются или восстанавливаются до углекислого газа СО2, азота N2 и воды Н2О.

 

у меня выбит катализатор

 

у меня тоже, не заморачивайся, вода - норм.

 

Насчет воды, я не волнуюсь. Я волнуюсь из за ее количества. ну да ладно, конденсат так, конденсат.

 

Не совсем так.
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4037131&postcount=5695
Но долго пока не испытывал.
Если суперклей будет дежать, то все ОК.

 

Помогите с выбором масла....Не в фирме изготовителе а в вязкости и прочее...Мотор ADR 1.8 пробег 336000...Прошлый хозяин заливал Мобил 0W40...Но я думаю что это нецелесобразно для двигла с таким пробегом...Может в связи с этим сервак и хочет приговорить меня на сальники коленвала..так как на поддоне свежачок масла скопился...Может всетаки погуще залить и избежать дорогостоящий ремонт...

 

By3uА, а ремень не менял после покупки? Или тоже дорого?
ИМХО, смена вязкости масла в этом случае вряд ли к чему то приведет...

 

По втором вопросу получилось забавно:
Да - это значит получится снять ремень, или Да - все-таки придется снимать весь натяжитель?
Сегодня в конце дня пытался снять ремень.
Ослабил и зафиксировал натяжитель. В результате ремень лишь слегка ослаб, ни о каком его снятии в этом случае нет и речи.
Завтра буду откручивать ролик.

П.с. Моему приятелю задавали на экзамене вопрос, (история реальная, хоть таковой и не кажется):
- Через конденсатор какой ток течет, постоянный или переменный?
- Да!
- Правильно

 

Менял...Только это не так дорого как сальники поменять...