ADRщики и прочие 1,8л сюда

Guru спасибо, да есть там винт, а старый уже обратно не воткнуть? мне его по видимому на мойке струёй воды сбили,но не совсем, т.е он болтается но не оторван. попробую приклеить=)

 

Даже не мучайся с клейкой... подклеить можно в самом начале отрыва..сантиков 5..10 с края, когда все остальное держится.
Лучше не парься. Потраченное время, деньги и нервы. Очисть красиво все. Помой...и копи денег на оригинал. Как лучше, одну..пару или сразу все махнуть - не знаю. Но то что клеить это мимо - 100%

 

У меня есть еще один вопрос, перестал заряжаться телефон(Siemens C35) который установлен в машине, по моему после манипуляций с АКБ(снимал для подзарядки), сам в телефоне не чего не трогал,провода не дергал в общем как обычно пользовался(по инструкции), может его как то адаптируют,если да то как?

 

Есть клей, называется полиуретановая клеящая масса, либо стекольный клей, тем которые приклеивают лобовые стекла.
Только они держат, все остальное отвалится. Ито прежде чем приклеить, нужно снять молдинг, выковырять с него металлическую вставку, ту которая отгнила, зачистить, приклеить и закрепить на ночь малярным скотчем.

 

У меня намертво держался на двустороннем скотче 3М. Только нужно оооооооочень хорошо обезжирить поверхности

 

Guru,olll,sv39rus спасибо за советы, соклубники! уже ищу клей =)
а на счет телефона все плохо да?

 

всем еще раз привет, хотел спросить в магазине мне сказали, что ТРВ и лукас это одна и таже фирма, причем показали суппорт от какой-то ауди, а на станине гравировка лукас хотя производитель продавец сказал ТРВ, заказал вакумник и главный и задний тормозной цилиндр за все 500 вечно зеленых, вот и думаю не лоханули ли меня и хоть нормальная эта фирма ТРВ, просто как то странно?

 

После покупки компании Lucas Varity корпорацией TRW подразделение компания Lucas, обслуживающее рынок запасных частей, стало частью TRW Automotive. фирма нормальная, цена высоковата

 

Съездил в маленькое путешествие по дорогам страны. Итого 2100 км. МАшина не подвела, и вообще не вызвала киких либо проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

собираюсь на 3200 поехать, сцыкотно

 

Всем привет! Менял на выходных прокладку клапаной крышки и увидел, что на одном из валов (левый по ходу движения) сверху находятся пластмассовые крышки, в екзисте называются они щитки маслоотражательные, из этого следует вопрос-почему только на одном валу, может их просто когда-то убрали? И еще в кой последовательности нужно затягивать гайки на крышке?

 

маслоотражатель стоит только на впуске, под заливной горловиной клаппаной крышки.
Затягивать лутше от середины к краям

 

Благодарю

 

В общем молдинг снял почистил, ржавчины не много было, была обломлена шляпа у винта (пришлось высверливать), пару минут стараний и все готово, нашол новый винт, и молдинг поставил на место.Спасибо еще раз за советы!!!

 

Есть вопрос о личном опыте. Пусть он не новый, но спрошу. Кто нибудь на двигателе ADR делал раскоксовку колец?Какие эффекты. Только волнует личный опыт!!!

 

Люди добрые!!!! не как понять не могу, вагнул тачку вылетела ошибка: 16518-ряд 1-зонд 1:нет активности
Р0134-35-10---Спорадическая
стираю но она опять появляется, что за зонд у меня не активен?лямбда?если да то какая?(машина AUDI A6 AQE 1.8\125 99г.в)
чуть не забыл, подскажите пожалуйста какая должна быть температура воздуха на впуске, группа 004 показывает +50, при +25 за бортом, мож че путаю=) )

 

+50 на впуске это нормально.
1 зонд 1 = лябда которая стоит перед катализатором.

Заводской ресурс лямбды 100 тыщь, но ходят гараздо больше.

Нет активности, не факт что проблема в лямбде.
Если будет неправильное смесеобразование, в выхлопных газах будет пристутсвовать черезмерное кол-во сажи которая чернит лямбду, грязная лямбда= нет активности. Конструктивно лямбда устроина таким образом что за счет выхлопных газов происходит процесс самовостановления активного элемента.

Как вариант дабы не попадать на барабосики, лямбду можно попробовать востановить.

Выкрутить и поместить на 10 минут в ортофосфорную кислоту, затем промыть водой. Через километров сто после того как вкрутишь обратно, должно отпустить и лямбда опять заработает.


Какой угол опережения зажигания, на холостых при температуре ОЖ 90 градусов?

 

sv39rus лямбда новая стоит, менял около 1500 км назад(но сажи вроде бы на старой не много было , с фоткаю седня), она работает, значения меняются на холостых от -1.6 до 1.6.Вчера как раз все показания списывал по группам. УОЗ от 7 до 11.5. расход воздуха в группе 211 2.5г\с .в группе 031 значения от 0.2 до 0.7 В. группа 026 значения почему то разные 1.5 1.5 1.2 1.2 В (это вроде напряжение с датчика детонации ) на холостых детонации нет,значения по 0.