ADRщики и прочие 1,8л сюда

а где он находится?панель надо снимать?
был на диагностике - ошибка 0561 - Mixture Adaptation
подскажи с чего начинать?

 

вот Посмотреть вложение Коды ошибок.zip

 

Я свою на холодном двигле рукой в перчатках не смог остановить , а на заглушенном хоть он горячий, хоть холодный - пожалуйста крути не хочу. Тоже ума не дам как должно быть.

GURU спасибо!

 

а почему именно ключ а не замок не знаешь??? там контакт плохой что-ли??

 

Да не..доступ сбоку (бардачок снимать). Короче, поиском пройдись по форуму. Обсасывалось и не раз..и с картинками.
По ошибке 00561

Я вот тоже думаю...В ключе только капсула (чип\колба). Менять только если повредил оную. А в замке (вернее на нём) антенна усиления сигнала у которой частенько разбалтываются контакты (болезнь такая..)

 

Я вот тоже думаю...В ключе только капсула (чип\колба). Менять только если повредил оную. А в замке (вернее на нём) антенна усиления сигнала у которой частенько разбалтываются контакты (болезнь такая..)[/QUOTE]

так у меня вообще ключ без чипов!!!!! обычный, который в ключных мастерских делают!! Есть еще какие мысли у кого???

 

точно такая же беда случилась и со мной, искали ну очень долго, а всё дело происходило в жуткие морозы, когда к машине не выйдешь и не посмотришь как надо, один датчик поменяли, и о ЧУДО, вентиляторы перестали крутится сразу при поворачивании ключа, к сожалению ни точного названия, ни номера запчасти не помню, но к выходным попробую сфоткать, и уже с фоткой выложить и название

 

GURU
Спасибо,буду смотреть

 

Привет зёма!!!:drunk2:

 

Здарова-здарова!

 

кстати, vaucher, спасибо большое))

 

Какое масло подскажите при 216 тыщ чтобы не дымило? А то пованивает нехорошо, заменил катализатор на пламя гаситель и началось. Сейчас лью Castrol 1W40, ну уж очень вонючая дрянь)))

 

Любое оригинальное масло, с допуском VAG 500.00, 501.01, 502.00

 

Нарыл в пучине интернета Сброс Service OEL без ваг-кома. Кому надо вот Посмотреть вложение Сброс OEL сервис.doc
и еще сброс in2
INSP – Inspection service
1. Press ad hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. Press and release button A
5. The work INSP will appear in the trip recorder
6. For models with a digital clock turn button B to the right until ---- appears in the display
7. For models with an analogue clock pull out button B until ---- appears in the display
8. If required clear the OIL or OEL indicator as previously described

 

так у меня вообще ключ без чипов!!!!! обычный, который в ключных мастерских делают!! Есть еще какие мысли у кого???[/quote]

У меня тоже обычный, просто канавки или секретки ( не знаю как сказать) у ключа износились и мозги а/м думали что это ключ не от этой машины.
У меня было так: сделали новый ключ, вставили сервисный подождали минуту, вытащили , всавили новый (сделанный) подождали минуту . Мозги а/м всё это запомнили и всё , заводиться на раз

 

Мозги не запоминают "канавки или секретки", они запоминают код чипа. А за "канавки или секретки" отвечает только механика в замке

 

Может уже где было, и повторюсь, но как поменять цепь?. Надо ли снимать ремень ГРМ, распредвалы, натяжитель? Пробег по одометру 201т.км. Какие могут возникнуть сложности? На холостых слышен шелест цепи, или так должно быть.

 

Ну тогда не знаю, как написал так и было, может развели, но денег я не много отдал -х.з.

 

Не ну погоди факт остаёться фактом со старым (родным) ключём машина не заводиться!!

 

Этот способ для машин с обределенного года выпуска.
У меня авто января 1997 года и этот способ не работает.