ADRщики и прочие 1,8л сюда

Да уж, выложился по полной.

 

Народ, у кого какой руль? На моей вроде должен стоять 4-х спицевый (старого образца), а стоит стрехспицевый (новый). Машину заказывал из Германии. Может у нее подушки были стреляны? Ушлые немцы взяли и поставили новый руль с новой подушкой (с разборок от более новой модели) - наверное так, мне кажется.
Год рождения 1997, декабрь.

 

Так радуйся наоборот, что руль поставили s-line да еще и с не стреляной подушкой

 

Огромное спасибо!

 

Помог хоть тебе?

 

Из этого всего я так понял, мне надо только вот это

Рычаг передней подвески верхний задний правый(неоригинал)-600
Рычаг передней подвески верхний задний левый(неоригинал)-550
Рычаг верхний передний левый(неоригинал)-650
Рычаг передней подвески верхний передний правый(неоригинал)-600
Рычаг нижний задний левый (неоригинал)-1200
Рычаг передней подвески нижний задний правый(неоригинал)-1600
Рычаг передней подвески нижний передний(неоригинал)-1000х2
Стойка стабилизатора переднего левая(неоригинал)-300
Стойка стабилизатора переднего правая(неоригинал)-300

+ тяги и наконечники отдельно прикупить.

 

верно! Но цены которые ты приводишь смех просто... кацчество будет соответсвовать цене... Не экономь и бери только ОРИГИНАЛ!!! или на крайний случай комплект Лемфёрдер... УДАЧИ!

 

У меня тоже конец 1997, и руль трехспицевый. Пробивал на форуме вин , так соответствует комплектации. Попробуй спроси кого нибудь вин пробить, там и увидишь чего не хватает.

 

(неоригинал) - на пару месяцев с плохими дорогами. Скупой платит дважды.

 

ВСЕХ приветствую, *)! имеется проблема возникла после длительного спринтерского заезда *(( появился звук в районе коробки или глубины моторного отсека разобрать не смог....*(но по звуку ощущение что не металлический но похожь на звук дизельного мотора....машина подостыла, завел, появился -исчез, передачу включил и снова появился звук, потыркал передачи по очереди вроде пропал, нажимаю на газ на 2000, начинается опять *(( может кто сталкивался, подскажет...коробочка стандартная 4 ступка на ADR ( перебиралась один раз вроде качественно )*)...

 

Всем здравствуйте!!!!
Есть такая проблемка с движком 1.8Т.
На холодную заводится только со второго или третьего раза. Если двигатель слегка теплый - никаких проблем.
Мне тут товарищи подсказали, что это может быть ДТОЖ. Подскажите, может кто уже сталкивался с такой проблемой.

 

Ну так диагностику делать нужно.
Кто ж меняет датчик просто так наобум.

 

всем привет! Кто нибудь менял прокладку натяжителя цепи? Может даст кто нибудь отчётик?

 

Уважаемые, подскажите может кто сталкивался.
У меня коробка автомат DMU, снимал радиатор и теперь не могу
добиться герметичногти в месте соединения трубопровода ATF и собственно самого радиатора.
Прокладки новые ставил!
И ещё вопрос смотрел сегодня ЕТКА по ней ATF G052162A,
пунктом ниже "Масло трансмисионное, для главной передачи" G052145S2.
Где эта главная передача? Как проверить в ней уровень масла?
Или я чего то не понял?

 

С очень большой вероятнстью радиатор придется заменить, может быть если у вас есть радиаторщики, они возьмутся сей дефект изладить.
Главная передача, это имеется ввиду что нужно лить обычное трансмиссионную синтетику 75w90 в дифферинциал.

 

Достаточно снять только впускной распредвал.
Ремень грм трогать не нужно.
На форуме есть фотоотчет по 8е принцип такой же. Но там автор, усложняется уж больно
Работы не спеша где то на 2 часа

 

Привет.
Было такое дело, сложность состоит в том что по хорошему надо снимать сам натяжитель, а для этого насколько я понял, необходимо снять распредвал, а может и оба, но я обошелся без всего этого. Просто открутил винты под ключ-торкс, что крепят сам натяжитель к головке, он стал немного болтаться, и вытащил прокладку из-под него. так же не составило особого труда вставить туда новую и собрать все в обратном порядке.
Для контроля смазал прокладочку с обоих сторон тонким слоем герметика. уже больше года полет нормальный - не течет. А то движок весь грязный был сзади и коробка.
Удачи.

 

Ну ты и однако ускорился Я б так не рискнул.

 

так проблем никаких, зачем разбирать пол-движка...

 

Доброго времени суток соклубники!!! Случилось на днях неприятное- потек передний амортизатор. решил заменить пока один и купил бильштайн VNE-4577 и оказалось что он от спортивной подвески!!! А для нормальной нужен PNE 3116! Так вот в чем вопрос, в чем между ними разница, надо ли купить второй такой же, и что будет если ездить с разными некоторое время??? И как сильно спорт амортизаторы "убьют" стандартную подвеску??