ADRщики и прочие 1,8л сюда

Недавно меняли в сервисе грм и ролики. Вот сегодня смотрю, чего-то датчик температуры, тот что спереди внизу у радиатора болтается, Болт есть, крепеж есть, но болт не докручен, как мне показалось, почти на 1см. Докрутил его (туговато шел), только потом обратил внимание, что он сидит на нижней горизонтальной трубе радиатора кондиционера.
Вопрос - она пустая внутри, или заполнена хладогентом? Может я проткнул чего-то там? Сомнения начали терзать... Если заполнена хладогентом, то наверное этот болт держит его, пока потом кто-нибудь его не выкрутит. Или не стоит бояться? Как работает кондиционер пока не знаю, машина только что уехала.

 

Речь об этом датчике температуры?

 

О,вот он мне до сих пор мозги компостирует....Уже 5 лет.
Стачала думал,что он плохой.Купил новый.ВАГовский.тоже самое.Снял у друга заведомо хороший-тоже самое.Врет и все.
Уже незнаю как бороться.Если машина стоит-то температура растет.Причем в пробках при 22-24 градусах может покахать и 38-45градусов.
Если ехать по трассе-покажет четко.+- градус.Что с ним делать?
Кмк,он тепло от радиатора "чует" и дает неверные показания+ еще и стоит почти на трубке охлаждения акпп

У всех так или нет?
Нет ли у кого его крепежа правильного..
Может у меня все проблемы от неверной уставновки?

 

У некоторых авто индикация на приборку (внешней температуры) идет как среднее значение от датчика за бампером (тот что на фотке) и датчика впускаемого воздуха во впускном окне после салонного фильтра (может неисправен он и дает погрешность среднего значения)!!!
Удачи

 

То самое и внизу темная полоса металла, куда крепится датчик, это не радиатор кондиционера? или просто опора?

 

Крепится датчик не к радиатору, а к пластиковой "морде".
Там типа дюбеля металлического. Кстати, у моей там резьба закисла и болт отломился, пришлось высверливать.
Этот же болтик крепит радиатор жидкости ГУРа (трубка U-образная).
Так что, успокойся на этот счет.

 

Спасибо, полегчало. Надо быть внимательнее. Кстати, машина приехала, успел сфоткать. Подтеки - это WDшка, туго заворачивался. А кронштейн крепления трубки похоже сломан. Стоит 200р в ехисте. Может и так сойдет? Хотя она чуток болтается..Вот и фото: http://www.audi-club.ru/forum/album.php?albumid=1108&pictureid=4861

//Фото не получается напрямую разместить, может подскажете?//

 

люди подскажите пожалуйста на ADR можно снять генератор не двигая морду если можно то как это сделать

 

Сомневаюсь. Нижний болт там неудобно стоит, как мне кажется.
Хотя, может, и не сложно с ним разобраться, я не пробовал сверху.

 

Мне гаражных дел мастера как-то заменили натяжитель ремня и подшипники генератора. Все без снятия морды. Жаловался на звуки типа сверчка или фырчания. Не помогло... Так и катаюсь.

Вот здесь все подробно описано с фотками: http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=482&t=2653 - замена подшипников генератора, только там вроде для просмотра надо зарегистрироваться, но сайт полезный, много фотоотчетов.

 

У меня также ) не парься, когда машина стоит он нагревается, и даёт большую температуру.

 

Спс.
А где стоит этот датчик впускаемого воздуха?Сколько раз фильтр менял-не видел его.
По ВАГу ошибок нету.
Где он примерно находится,если смотреть сверху?Или надо снимать бардачек и смотреть там?
Как проверить его?
P.s. климы нету.

 

этот расходомер от двигла ADR, APT, ARG, AVV ...

ADR и AVV - 100% не турбированные двигатели...

номер расходомера по VAG - 06B 133 471

 

Снимается всё элементарно без разбора морды! Сам лично делал... менял регулятор напряжения в генераторе...

вот фотоотчёт (не мой) http://www.audi-vlg.hut2.ru/index.php?rf=2&out=generator правда по замене подшипника генератора, но начало тебе как раз про снятие всё побробно! Удачи...

 

у меня при снятии болт генератора упёрся в виско муфту, а её я без отодвигания морды не смог снять

 

На сколько мне известно (и у себя снимал) болт должен выходить из проушин генератора в сторону салона а не в сторону виско-муфты (!!!) тогда всё снимается на ура без разбора морды... выходит у тебя, до этого кто-то не правильно установил болт... к примеру когда была морда снята, снимали и генератор, а потом поставили болт со стороны виско-муфты... так-то вот...

 

парни, а ролик-натяжитель ремня генератора можно без сдвига морды заменить или болты и ключ будут упираится в вентилятор! какие соображения будут?

 

можно но смотря какой ключ)))

 

дааа, прибавили они мне гемороя

 

Скорее всего упирается в вентилятор виско муфты, снимаешь вентилятор, откручивается болтом под шестигранник и болт выходит, я снимал так без снятия морды.