ADRщики и прочие 1,8л сюда

Ну если весело, давай посмеёмся.
Буквы обозначения двигателя напиши.

 

Продолжение истории. (По поводу скрипа сзади, в районе балки). Скрип напоминает трение маталла об металл. Сайлентблоки заменены, амортизаторы перебраны. Ничего не дало. Если сидишь в машине то звук идет с права и слева где-то у заднего сиденья.
И попросил один тов. послушать снаружи. Он за рулем. Я в стороне в 2 метрах. При резком старте скрип хорошо и четко слышно спереди! При торможении его нет. Если подробнее, звук одинаково хорошо слышно как в районе правого переднего колеса, так и левого. Если машину качать, то не скрипит. Езда по неровностям - скрип. Металл об металл. У кого по этому поводу могут быть идеи?
Тормозные диски изношены до 16мм (караул? при допустимой норме 20мм). Но при торможении звука то нет. Сайлентблоки подрамника?
Да, где-то полгода назад выросла немного вибрация двигателя. Отдает в руль на холостых. Дребезжат иногда некоторые элементы салона. Брелок ключа зажигания подпрыгивает на цепочке... Подушки двигателя?

 

если с зади могу предположить, что труба резонатора трется о балку, там хитрый изгиб и растояние не сильно большое между ними большое ( и если были сварочные работы с выхлопной системой то вполне возможно), , еще варинат есть посередине кузова после катализатора небольшая железная планка на двух болтах прикреплена к кузову чтобы не потерять видимо выхлопную трубу на дороге, я ее когда задел днищем на камне она прогнулась вверх и задевала трубу и накочках был лязг хуже чем от телеги, но при покачивание машины руками никаких звуков небыло

 

Ну так это проверь крышку багажника открытом состоянии на продольный люфт. Не сильно толкаешь в лево в право. Если в петлях люфтит то это оно.

По поводу скрипа упереди.
Ну тут дело такое, скорее всего верхние рычаги, либо подковы, пружины, рейка.

 

Там ничего смазывать не получится.
Нужно менять подшипник.
Стоит он в районе 200 рэ.
Номера и размеров нет у меня.

 

А чем полировал?
У меня сейчас стекло стоят, но в магазине сказали что полироль только для пластика.
Заезжал сегодня в магазин, стекло DEPO 550р за штуку стоят, но мне кажется что это г..но полное.
Может кто то ставил DEPO?
Что скажите?

 

Я и стекло полировал (противотуманки) как новые стали.

 

А чем полировал?

 

Поршня парень который собирает и разбирает мне машину сказал что заказывал по каталогу Еще вопросик, а можно точить поршень по высоте?не повлечет это к каким то последствиям?Блок сеня не смог съездить посмотреть завтра поеду гляну заодно ознакомлюсь с бумагами что делалось

 

ARM 1.6

 

Ход поршня 77.4 ?

 

Ни в коем случае, прогар поршня если точить, будет обеспечен.
З.Ы.
Что нужно умудриться с блоком сделать, что его потом нужно шлифовать на 2 мм. Да и не один здравомыслящий человек (ремонтник) не будет при ремонте уменьшать высоту блока, головку, да, шлифуют, а вот чтоб блок, да на 2 мм. такого никто не делает.

 

А ты в курсе что поршни на 1.6 то бывают разные по компрессионной высоте.
Я тут посмотрел по каталогу кёбельшмит.
Поршень 99 792 600, компрессионая высота 29.7, глубина ямы 2.7, длина поршня 50.7
И поршень 94 503 700, компрессионая высота 32!, глубина ямы 2.3, длина поршня 50.7
Вот твои 2 мм и торчат, потому что поршни не те!.

Так что скорее всего, ребята которым ты отдал блок не причем и все дело в поршнях!
А ты гонишь на них.

 

Друг, когда блок "вытягивает", то его тоже шлифуют.

 

Не знаю я туда не лазил сам (нет специальной квалификации)но спросить могу у человека который собирает движку мою

 

Проговаривал тот кто собирает что у меня стояла кованая поршневая группа (говорю с его слов сам не видел еще поршня,он связывался с приятелем В ауди центре там сказали что при заводе ателье по тюнингу и на какие то машины ставились такие группы)Сейчас поршня под 1 ремонт по каталогу Мотор не потяну .много в этот вбухано поэтому и спрашиваю о возможных последствиях !!Не знаешь ли ты где можно размеры блока найти(чтобы померить выстоту блока)желательно ссылку

 

С головой проблем не было движку не перегревали антифриз не уходилСказали что просел тока блок в районе 4 цилиндра

 

Блок сеня приехал из мастерской завтра думаю съездить посмотреть

 

ССылочку не кинешь?где глянуть?Там ремонттные есть поршня чтоб уж заодно Я говорю тут что мне говорит человек собирающий блок .я хоть и разбираюсь чуток в машинах .но в такие сложности как двигатель перебрать или коробку никогда не вникал и не лез(дабы не натворить там делов)

 

В смысле не потянешь.?
Так у тебя есть уже какие то новые ремонтные поршни? Или ты блок под старые поршни загильзовал?

Скажи что ты вообще с блоком делал?

Электронный Каталог кёбельшмит

Раз пошла такая путаница, твой мотор (низ) нужно промерить весь, дабы знать что там у тебя за размеры в оригинале. Длина шатуна, размеры колена и т.д. А дальше по каталогам посмотреть что подходит.
Не хочешь менять блок, меняй шатуны под палец на 19 и поршни с комрессионной высотой на 29.7
Но опять это бабло , зато блок родной останется и мотор можно сказать "затюненый" будет. Объем будет больше под 92 бенз.
А поршни как ты говоришь кованные, так это на всех современных ауди такие. (баночки)

Модель двигателя озвуч!