ADRщики и прочие 1,8л сюда

У тебя ДТОЖ либо умер, либо проводка до этого датчика где-то коротит.
Сам сегодня поменял его, по наводке GURU, машинка просто взлетела, и расход ЗАМЕТНО снизился! Так вот когда я датчик вытащил, даже и мыслей не возникло его тестировать, т.к. уплотнитель рассыпался в руках и корпус датчика был весь на трещинах. Один из проводов как-раз был немного оголен. Заменил на датчик фирмы Beru.

 

тогда имхо снять логи по ДМРВ и на форум к ребятам!

 

Подскажите кто знает .В ваг коме могу посматреть только ошибки и пораметры по группам и то только до 25 группы дальше пишет Требуется регистрация и активация ваг кома.Свяжитесь с автором или дистритбьютером для получения кода активации.Но самое главное немогу зайти в базовые установки и адоптацию пишет тоже сомое что и припросмотре групп после25.Подскажите гдевзять этот код и куда его нужно вписывать если можно то поподробнее.Спосибо.Да ичто там с моим ДТОЖ-G110.Где он находится ичто можно сделать.Я смотрел есть два датчика на плостмасовом патрубке на головке и один на резиновом также идущем от этого патрубка к печке .Какой из них?

 

Пишеш про ДМРВ, а на фотке ДТОЖ

 

Блин! ))) Ошибся малёха))) ДТОЖ кнешно



У меня вот такой вопрос: Машина издает странный металлический рычащий звук, при отпускании педали газа на скорости с включенной передачей (любой). Вроде звук из коробки, но в сервисе её слушали на подъемнике прикладывая стетоскоп, ничего не услышали. Это проявляется только в движении под нагрузкой.

 

товарищи
кто ставил вместо автомату механику
или владеет какой либо инфой об этом
помогите пожалуйста
а то моя АКПП уже почти готова

 

Машину не проще поменять?

 

мы лёгких путей не ищем!!!

 

с периодичностью в 10 страниц тема всплывает...

 

Для начала состояние пыльников на внутренних шрузах проверь :snooks:

 

Пыльники целые, крутили их, вертели, но ничего не нашли.
Вот сделал сейчас записи шумов, при снятом пыльнике Ручки КПП:

Первая- стоя на месте при выжатом сцеплении слышны какие-то постукивания
Втарая- Разгон до 3000 оборотов и резкое отпускание педали газа.

 

Такой опытный товарищ и такие ошибки :very_cool:

 

Ш - шарнир
Р - равных
У - угловых
С - скоростей

 

Ты про что? Про правописание? или про то что там триподы стоят?

 

Ошибка выделена красным.
Не сомневаюсь, что ты прекрасно знаешь аббревиатуру ШРУС.

Не заморачивайся, это у меня от жары

 

Друг, ряд засад которые тебя ждут:
Пространство под педали на мех и автомат кузовах разное.
Тобишь если 3 педали в кузов для автомата воткнуть, то потом либо в чешках тока ездить или босиком (слишком маленькое расстояние между педалями.)
На механике и автомат (условно говоря) коленвалы разные
Отличие в хвостовике. На механике есть еще опорный подшипник. (но его можно
в коленвал автомата поставить)
Будут проблемы по электрике. (надо будет "заставить думать" машину что она на механике, движок, щиток приборов, абс, кондишка)
Полуося тоже нужно будет заменить (вместе с шрузами)

 

Так скажите по поводу моих звуковых файлов? Коробка, гранаты, или еще че? Как продиагностировать? Сам не буду, но мастеров на путь истинный наставлю)))

 

ничего не мерял.поменял масло,теперь не стучат.

 

Похоже что коробас, а опоры на коробке в норме, кулисы не задевают за что-нибудь?

 

Однозначно что-то в коробке, такое ощущение что при выжатом сцеплении шестерёнка как бы сама по себе подходит к другой и её со щелчком отбрасывает обратно. А при разгоне и сбросе газа эта же шестерёнка так же по инерции прижимается к другой (звук как будто включается скорость в коробке без синхронизаторов) а при разгоне она отходит и поэтому звук пропадает. Моё мнение, разбирать коробку и чем раньше, тем лучше.