ADRщики и прочие 1,8л сюда

Да кто то писал что ставил отечественный датчик тока там перепаювать надо что то по разъему Сам подумываю о смене датчика ,но как то экспериментов с отечественным автопромом ставить не хочуУзнавал про датчики есть бош есть оригинал ценник примерно одинаковый

 

Спасибо за цитату ,но покупать новые амортизаторы(так как меняются в паре)как то накладно, если на стенде показатели вполне живого амортизатора будут указывать на его замену При наличии денежных средств можно конечно заплатить за стенд и послушать мастера про то что желательно поменять сразу и верхние опоры да и пружины заодно Катаюсь на заводсских пердних амортизаторах 284 т км и пока менять не собираюсь так как не вижу особой надобности (никакого дискомфорта не ощущаю все по подвеске работает нормально так зачем мешать железу ездить))))

 

Во во... у меня такая хрень... особенно в повороте по неровной дороге... того и гляди что зад вперёд тебя уедит...

 

На многорычажке так аммортизаторы никогда не проверить! не будет раскачек авто он руки, а в движении будет качаться амплитудно давольно-таки... на вибро-стенде тока можно проверить...

 

У нас щас разговор вроде как о немногорычажной подвеске идетв плане задней подвеске Передняя проверяется и диагностируется нажатием как я и описывал выше нажатием много раз наблюдал в сервисах когда был на бесплатной диагностике(не каждый сервис имеет стенд)

 

У меня задние аморты по дороге с юга померли км 800 от Москвы)))На стоянку заезжал как в фильмах жопа скакала сама по себе при торможении))

 

Так же на устойчивость , влияют салентблоки задней балки (тоже менял вслед за задними амотризаторами),но амортизатор вышедший из строя не спутать ни с чем

 

вроде Hella ничего

всё же, если точно с радиатором проблемы, это не поможет
но их всё равно придётся менять при замене радиатора

 

раз зашел разговор за задние амортики тогда вопрос такой а вот нижние резинки на ухе крепления к балке можно как нибудь поменять отдельно от амортизатора ?продаются ли вообще такие резинки отдельно

 

Не знаю но теоретически наверное найти можно я думаю(пыльники отдельно я как то видел в продаже наверное и резинки бывают)

 

не ну видишь в чом дело пыльник это расходник они в любом магазе продаются а вот резиночки эти невидал

 

подскажите плиз как можно проверить вискомуфту ?

 

на горячем двигателе, подгазовываешь до 2-3х тыс, и вентилятор тоже должен будь здоров раскручиваться и дуть... у меня так, значит работает))

 

а если продолжает крутиться без изменений в скорости значит мертвая да ?

 

Вискомуфта, новая или близкая к новой, хорошая. Холостой ход, (прогретый мотор) скорость вращения вентилятора приблизительна равна вращению коленвала. При увеличении оборотов, вентилятор так же должен вращаться быстрее.

Подуставшая или уставшая вискомуфта. Холостой ход, вентилятор вращается медлеенне чем вращается коленвал или вообще стоит на месте. При увеличении оборотов двигателя, вентилятор делает убогие попытки вращаться с теми же оборотами что и двигатель.

 

СПАСИБО!

 

А можно ее как-то отремонтировать? Похоже что она уставшая. Не успевает за вращением коленвала. Хотя движок не греется. Температура стабильная.

 

Тогда зачем ее трогать?

У меня новая вискомуфта. Тоже думал, что с ней проблемы. Вроде, движок горячий, а крыльчатка легко пальчиком вращается.
Но тут открыл капот не заглушив, когда авто поездило по пробкам и увидел, что все ОК - крутится резво.
По климат-контролю температуру смотрю - не больше 94 градусов, и это при нынешней погоде по пробкам.

 

С кондиционером по городу до 96-97 греется. Если долго не стоять на месте. А так по трассе 91-93 - показания с климата. Наверно все нормуль. Один раз по трассе в пробку попал, минут 30 стояли. С кондиционером минут через 8-10 на приборке стрелочка плавно поползла дальше своих 90-х. Выключая кондиционер она также возвращается обратно к 90. Наверно так и должно быть.

Чет гдет читал что якобы в жару с кондиционером стоять на месте разрешается не больше 8 минут. Даже похожий на анекдот случай был. Мужик высадил у супермаркета пассажира. И чтоб не перегревать движок ездил кругами возле супермаркета с вкл. кондиционером, пока из супермаркета не вышел другой.

 

Ну ты загнул!
Так не должно быть. И в пробке машина с включенным кондеем не должна греться.
С выключенным кондеем, функцию вискомуфты берет на себя электрический вентилятор. Есть датчик, который по температуре на выходе из радиатора ОЖ включает электровентилятор в том случае если ОЖ не достаточно была охлаждена вискомуфтой. То бишь без кондея с исправным электовентилятором и неисправной вискомуфтой двигатель греться не будет. Когда же кондишка включена электовентилятора ну никак не хватает и на охлаждение двигателя и на охлаждение кондишки.