ADRщики и прочие 1,8л сюда

всем привет!менял прокладку под головкой и ремень грм.после этого попытался завести,даже не разу не схватила.снял патрубок,который идет на коллектор и оттуда когда заводил,пошел огонь.это не правильно выставлен грм???

 

После поездки отпишусь, как работает вискомуфта.

 

Вискомуфта одна из причин ,состояние самих радиаторов имеет большое значение

 

Ты про метки в курсе?

 

может он еще распредвалы трогал

 

подскажите, до 2000тыс/оборотов слышен гул из под капота как при езде так и на хх когда начинаю двигаться даже чуть чуть на руль отдается, шатал шкив помпы на нем люфт нереальный того и гляди отпадет мб из за нее гул ?

 

Да не может а точно из за неё, не забываем что кроилово приведет к попадалову

 

И чего ты ждешь? пока в дороге отвалится или заклинит?

 

да я сам обнаружил недавно вот заказал, пришла на днях, скоро буду менять сам, первый раз морду разбирать бррррр аж страшно

 

Поверь, совершенно нечего там бояться.
Минут на 20 работы.


Самое сложное для меня - отсоединять шланги от радиатора охлаждения.


...

 

а я планировал поменять сдвинув морду в сервисное положение без отсоединения всяких шлангов или это нереально ?

 

Реально.
Но если раньше там не лазил, может есть смысл снять?
Посмотришь, что там еще твориться.
Короче, сам решай.
Удачи!

 

Вобщем прокручивается она, недогоняет. Газетой останавливается, хотя и есть небольшое сопротивление.
Вот на просторах интернета пишут что ее можно отремонтировать. Якобы там пружина температурнозависимая закисает от грязи. Ее надо прочистить, и работает как новая. Кто нибудь пробовал восстанавливать?

 

т.е ты хочешь сказать что если вискомуфта в рабочем состоянии ее нельзя остановить газетой? а если останавливается то она мертвая так ?

 

Все так пишут. Ее нельзя остановить газетой если температура движка в районе 100град. А если можно то она мертвая.
В принципе движок не перегревается. По приборке стабильно 90. Писал выше, что при вкл. климе и если стоять на месте, то через минут 10 стрелка температуры на приборке плавно покидает свои 90 и начинает расти. Если же выключить климу то температура опять стабилизируется в районе 90.

А может так и должно быть? У кого как?

 

Если перегрев идет только при вкл. клим. уст., то я бы не парился с вискомуфтой.
Радиатор точно нормальный, чистый?
А может радиатор кондея сильно перегревается и добавляет температуру в радиатор ОЖ?

 

у меня машина без климата и походу помпа туфтит но синдром такой если долго не стоять в пробке температура в порядке держится на 90, а если стоишь больше 20 минут(жара у нас как у всех 35+) то температура начинает расти, виско муфту газетой не проверял(седня устрою испытания) а то что начинает расти температура грешу на помпу

 

Всем привет!!!! Подскажите пожалуйста подойдет ли русская пружина( например от десятки) на задний амортизатор?

 

Лучше наоборот!!
Ну как так можно, покупать машину, что бы потом на нее лишь бы чего прикрутить.
К тому же пружины по одной не меняются.

 

Спасибо Сергей!!!! В твоем ответе я не сомневался!!