ADRщики и прочие 1,8л сюда

Проехал почти 120 т км на оригинальной подвеске это я думаю о чем то говорит и продолжаю ездить тока был на сход развале никаких проблем с подвеской нет))так что думай сам каждый год попадать на сход развал, работу плюс говенную запчасть)Подвеска тока оригинал или лимфердер(правда ценник один и тот же примерно) на остальное думаю даже смотреть не стоит ,На подвеске не буду экономить никогда !!!Ага тут народ вон и от Тазиков пружины ставить пытается и ДМРВ так что меня не удивляет))

 

Я в раздумьях пока, прям сразу покупать опоры не буду.Мож кто в процессе расскажет , как обстоят дела с более низким по цене "неоригиналом".
Но и вбухивать колосальный баблос в машину , которая пусть хоть и заграничная,но уже для своих лет достаточно повидавшая - я думаю не всегда целесообразно.

 

У тя какой то дискомфорт ?или ты сразу после слов мастера решил что надо менять?Неоригинал тоже разный бывает.можно подобрать и что то стоящее и ниже ценником чем оригинал Мне раз подварачивались опоры отказные(стертый шилдик ауди)жаль денег не было стоили на порядок ниже оригинала П о поводу дешевых запчастей раскажу историю у приятеля пассат 2 раза в год менял опору двигателя ,в итоге поставил на 3ий раз более дорогую не из оригинала (чуть дешевле оригинала)и забыл про неё)скупой платит дважды ,но видешь в его случае трижды)

 

Мдя, это отверстие под ручку открывания капота все портит... Да и стоит не по центру. Колхозно.

 

в каком месте продавливает? вылечить можно его легко! например если в этом,то лечиться вот так-http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=107240&page=317
если требуется по серьезней ремонт,можно и клапана на другой шланг перенести! главное найти человечка со станком который сможет РВД обжать!

 

alekseyeve. с ДМРВ вопрос закрыл? товарищ на днях с отпуска вернется могу по цветам разложить подключение.....

 

Добрый вечер всем (или уже ночи)!Появилась непонятная мне неисправность в машине.Поехал в дальнюю дорогу,половину пути проехал нормально,в Москве переночевал и двинул дальше в Саратовскую обл,но отъехав км 200-300 от Мск,машина начала капризничать,стала дергаться при разгоне,и обороты набирает очень медленно,на 4й передаче газ в пол даже таз 14 не догнать.Разогнавшись до 130км рывков и прочего практически не заметно,но при снижении и наборе скорости это очень ощущается.Думал что может бензонасос нагрелся и т.п,остановился на часок но ничего не изменилось.С собой был ноут и шнурок,глянул ошибки,где была ошибка недостоверный сигнал охл жидкости(насколько помню),которая почистилась и еще ошибка
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки P1559 - 35-00
которая у меня уже давно,но не лечится,промывку ДЗ делал как раз перед выездом,но адаптацию ДЗ сделать не удается.
В общем пришлось ехать так.Доехал.Ночь машина отстояла,с утра попробовал проехать и конечно все осталось как было...
У меня пока только одно предположение что троит.Расход есс-но тоже поднялся.
Как быть,что следует проверить?

 

Доброй ночи! Подскажите, есть ли мануал по замене прокладки поддона на моей машине или в чем отличие от А4?

 

У меня как то была похожая проблема (датчик оборотов двигателя накрывался),но у тя ноут где ошибки выдаются поэтому даже и не знаю что сказать

 

Спасибо, человека такого я нашел, но он твердит что старый шланг он выкидывает, а новый запрессовывает. В твоем случае Старый шланг перепрессовали? После обрезки на сантим длинны достаточно?

 

многие люди говорят, если промывка ДЗ, сброс клем на пол часа и адаптация не помогают, то ДЗ на помойку

 

Неее,... не закрыт!!! давай по цветам подключение! Спасибо, Андрюха!

 

Да,это я тоже слышал.Только вот плавающих оборотов и прочих признаков смерти ДЗ я не замечал,только изредка на ХХ обороты поднимались чуть выше 1тыс.Да и сейчас не думаю что это ДЗ виновата.

 

Сейчас вагкомом зашел в измерения,вот что показало:

Это нормально же?или еще какие-то каналы надо измерить?
И заметил что каждый раз при включении зажигания ДЗ гудит секунд 20 потом щелчок и тишина,так и должно быть?А то я думал это только при адаптации так.И пробуя адаптировать ДЗ вагкомом,она тоже гудит,но в программе сразу же выскакивает надпись что НЕ ДОСТУПНО.

 

На сколько я знаю адаптацию ДЗ нужно делать на прогретом двигателе выше 85*С. У тебя же, как видно из скриншота, 63*С...

 

Cranck, если не в лом скинь LBL на двигатель

 

да,про температуру я в курсе.тут просто решил измерения провести.адаптировать пробовал и на высокой температуре,то же самое:-(

А это что такое?

 

на картинке видишь слева вверху название, он есть в папке с программой, выложи его сюда

 

в папке нашел только файл 8D0-907-557-T.SCL с разрешением LBL файла нету/

упс,извиняюсь,нашелся файлик,папку пропустил одну :icon_suicide:
Посмотреть вложение 190299 (переименовал в txt)